先说说选车历程吧，原来一直开索八的，也是经典一代车型。12年的索八，开了8年，本来当时想置换，但是一直纠结是选轿车还是SUV。后来有幸又摇到号，那不用想了，直接上SUV,因为感觉现代的车使用质量有保证，还是在现代的几款SUV中选择，后续我会说说我用索八的感受。      再说说当时现代的几款SUV的选择上，其实当时一直想上第五代途胜L，但是需要21年上市，不想等了。就像在改款IX35和第四代胜达里选择。 论外观，这两款车都比较入眼，胜达看着更修长些，我主要关注点在内饰及空间上，当看到第四代胜达内饰时，我觉得和之前的车比较，上了一个比较高的档次，特别满意。而且胜达的6座布局特别合理，主要是也能享受同MPV一样第二排的舒适度，坐到第三排我觉得空间足够用，往前看的话，视野也特别好。上SUV我理解必须的上个四驱，可能用不上，但是不能没有，就这样这是我选择胜达相当重要的一条因素：能享受MPV第二排舒适度的SUV,  太NICE！ 论动力及噪音，我对动力要求其实不高，毕竟家用，但实际体验效果超过预料，进口2.0T发动机+8AT变速箱，开起来特别平顺。怠速状态，车内基本听不到发动机的声音，开起来7、80迈的时候，感觉噪音控制的也不错，比起索八，又是高出一个级别，看了这些年现代也在不断改进。最出乎意料的是，胜达操控有几种模式可选，舒适、经济、智能、运动。当选择运动模式时候，推背感觉立马上来，完全没有开大车的感觉。        配置选择上，我也从网上做了不少功课，对比同级别车胜达是非常有优势的，比如： 胜达顶配，也是我选的配置，具备很多功能，其中的安全辅助配置简直太有用，我把我用到过的实际情况描述下，还有很多功能没有触发过： ①FCA预警制动系统（还没触发过紧急停车，但是预警提示音响过，就是较快的速度贴近前车时候，会有提示音，这个不是前车雷达声音）； ②LKA车道保持系统（这个应该是60迈以上可以启动，双手可以轻松放在方向盘上，车子自己在车道标线内行驶）； ③HBA智能远近光调节（对面来车不用手动调整远近光了，完全自动调节） ④SEW安全下车警告（这个非常有用，停车时候，开车门，后面有车或人会有提示音） ⑤ROA后排乘客提醒（防止忘记小孩在车上，有一点，非常灵敏，去郊外，车里进去苍蝇，都会报警提示） ⑥360度全景影像（不用说了，停车、转弯很方便） ⑦BVM盲区显示系统（打方向灯，仪表显示那一侧的影像） ⑧RCCA后方交叉碰撞辅助（这个触发过，倒车时候，侧后方有人过，自动刹车） ⑨DAW驾驶员疲劳检测（这个还没用过） ⑩ASCC自适应巡航（这个好用，最开始以为就是定速巡航，其实不一样，相当于跟车系统，前面快，自己车跟着快，前面慢，自己车跟着慢，自己设定好跟车距离就成）    这样综合考虑，最终选择了酒红色内饰顶配胜达，已经跑了1W公里，5000公里时候做了首保，前几天1W公里做的二保，因为参考我索八跑了10多W公里经验，机油就用原厂，只要定期保养，发动机没有任何问题，所以胜达的二保我也就原则了原厂机油维护，没有选择其他品牌的机油，保养价格和索八差不多。    油耗方面，我平时上下班主要是走快速路，最低的时候跑到过7点多，是不是很惊讶。城区跑的话，综合油耗在10-11个左右，当然这个和驾驶习惯有关系，如果喜欢暴力驾驶，油耗还会高些。由于疫情原因，平时没怎么跑高速，别的车友高速跑到过6个油，真是不可思议。后续放开的话，也会跑跑高速，或者草原，试试胜达的那些未用的功能。    对了，胜达还有很多便利功能，我经常使用指纹解锁，夏天带钥匙不方便，直接指纹解锁开车。还有BLUELINK，冬天提前热车，这个功能我也特别喜欢，还有一些语音控制开关窗、空调什么的，简直太方便。    最后再说说开了9年的索八，让我坚定继续买现代胜达的原因，也是因为开索八很踏实，18年开索八走了一个5000公里旅程（北京到广东往返），一路上，索八没有掉链子，加过不同类型的汽油，而且是满载，都没有问题，所以对现代特别信任。

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提到现代胜达这款车型，想必国内大多消费者对其都不再陌生，作为一辆老牌合资七座SUV，上一代胜达曾有过短暂的高光时刻，后来随着同级别对手的日趋增多，以及韩系品牌前几年在国内的低迷表现，逐渐沦为同级别边缘状态。

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