看了领克07今晚的直播首秀，毫无疑问这是一辆素质优秀的车，优点很多无需赘述，倒是有一些我眼中的不足之处不吐不快，也想看看大家的想法，理性讨论~ 一、车身外观 领克的汽车外观自诞生起便充满争议，07的外观我第一眼看上去觉得很奇怪，拿出申报图仔细观察，出彩的细节设计极多，但拼凑起来缺乏了整体的美感，有种被逼无奈做出让步的别扭感。为保证第二排的头部空间，C柱的角度让整车后半段变得拧巴，再加上一个折角，与常见的平顺线条设计差别极大。 车头的进气格栅设计也是差强人意，前车身偏圆润的脸到进气格栅处突然显现出棱角。这种圆润与棱角的割裂感也是“对立美学”的一部分吗😂？蓝色配色让整车变得好看一些，但从心底来说依旧没法夸这车真好看。 二、车内空间 车内看上去的槽点主要集中在后排。从视频中车评人的坐姿来看，地台偏高导致后排的“小板凳”状况明显（即大腿与坐垫的面积小，长时间乘坐较累），牺牲C柱掏出的头部空间也并未留下较大空余。这让我担忧，基于CMA研发的CMA-EVO与轿车的相性有多高。 后排的车窗大概率无法完全下降，猜测大概可以下降至前排极限的2/3处。我要是坐在这种后排从那个小窗里吹风看风景，肯定会在心里把车企设计师问候一下的，哪里“座舱平权”了嘛！！ 三、汽车内饰 内饰好不好看向来见仁见智，我的评分是，负分！内饰的整体风格，非常不领克。从03、08等一直沿用的大量的翻毛皮覆盖，竟然被完全取消掉，高级感完全消失，而这恰恰是领克最吸引我的地方之一。白色搭配蓝色橙色的装饰，简直是比亚迪宋plus的座舱配色。 鉴于领克08的灰色内饰翻毛皮做的当不错，白色内饰则是真皮质感更重；希望07的灰色内饰可以沿用翻毛皮材质。另外，车门把手处不连贯的中岛在视觉效果上并不讨喜，也让人担忧缺少足够的抓手把是否会影响日常使用。依旧来自经纬恒润的HUD也让我对这款车的HUD期待降到了冰点。 PS：写在最后 Q：你是不是不喜欢07，在挑刺带节奏？ A：不是，一直相当期待这款车。以上只是没见到实车前的一些疑惑和不满，希望商家可以参考优化。 Q：你对一辆车这么吹毛求疵，纯属矫情，没有一辆车是能让你满意的 A：有，极氪001大体上是满意的，但是超预算了。拿自己毕业一年的工资买车已经很奢侈了，001没必要上。 Q：那你很适合03啊，可以去看看 A：是一个选项，但是底盘太低，座椅过于运动我坐着难受。所以优先级很低。 Q：说了这么多，那你会买吗？ A：归根到底看价格。这个车在图片看来减配痕迹极重，以内饰风格看来，感觉就是比领克06-EMP稍高一点的价格。当然还要看最终落地的选配。

领克07 EM-P车友圈

对于领克07的一些遗憾

柠檬C加冰不加糖

星舰版，从七月初提车到现在，已经开了五个多月了，总计跑了4000+公里，不算多，一半里程是城市通勤，一半的里程是高速通行。  以上是银河L7车身、内饰和驾驶油耗方面的评价。下面是争议比较大的车机和续航。 先说说车机吧。整体UI逻辑和平板比较类似，不会有什么上手难度，平时操作起来也比较流畅，一旦车开起来，那就不一样了。如果只是简单想调空调座椅什么的没啥影响，但是切换应用就能感觉到较为明显的顿卡。靠一块8155想拖动三块屏幕还是太为难人家了，在关闭副驾驶后流畅度会有明显提升。OTA前前后后可能推了有五六个版本吧，更新频率还是不错的。 再聊聊电池方面。夏天的时候开个24度，2档风。纯电续航能到83折。秋天凉快没开空调，续航能到9折左右。冬天是所有新能源的痛，不过我在成都，最冷的时候也就六七度，比起北方还是好不少的。冬天9度左右+空调20度两挡风+120时速高速+三分之一城市道路，我实测下来剩余83km wltc续航大概能跑55km左右。这个成绩我个人觉得还算可以接受了，毕竟电池电控方面本身也不是吉利的优势。 暂时就想到这些了，有什么想问的可以留言，看到了会回复。

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对于领克07的一些遗憾

老车主评银河L7