一、车辆参数  车身尺寸：长5003mm；宽1978mm；高1635mm；轴距3094mm。 车身重量：前50后50的重量分布，国产整备质量未知，美规接近凯雷德。   二、车辆性能  驱动形式：上市初期先提供单电机后驱版本，之后有双电机四驱版本，未来可能还会有高性能的V版本。 动力：美规单电机后驱为340马力，国产未公布，大差不差吧，01加速估计6秒多的样子。 续航：CLTC工况下单电机后驱版本续航里程超过650公里，快充模式下10分钟就能跑96公里（国标250A充电桩），全生命周期支持快充。 电池衰减：始终快充的模式下，24万公里的电池容量衰减仅5%。   三、车辆设计  外观：基于全新的纯电平台设计，所以车身造型不受任何现款车型或平台的约束，超长的车头、超长的轴距让LYRIQ呈现跑车化的造型，侧面比例看起来非常舒展，视觉重心低，运动感拉满。 灯组：车头灯组的设计非常有新意，转向灯灯为流水灯带式、日行灯的内侧是9颗可独立调节角度的LED灯珠，负责照明。 内饰：算是不负众望，精致与豪华感的提升了不少，并且终于配上了多色氛围灯。 屏幕：这次内饰的重头戏，33吋曲面超视网膜屏，分辨率9K，可以呈现10亿种色彩，动态对比度10000：1，比4万元的苹果pro display XDR屏幕的分辨率和PPI还高，而且全系标配。   四、科技与安全  科技配置：已确定首发上市车型将搭载第二代SUPER CRUISE超级智能驾驶系统，可在封闭道路内实现无双手接触的自动驾驶及自动变道。 豪华配置：全新的音响合作伙伴AKG取代了BOSE，具体表现、扬声器数量等暂未透露。 整车OTA：采用最新的VIP电子架构，整车与电芯都可以不断进行OTA升级，不过这东西还是等有车了体验到了再说吧。   五、平台与安全  奥特能：通用最新的电动车平台，采用可以实现无线连接的电池管理系统，减少90%的线束应用，实现更安全、更多空间的目的。 安全性：根据国家法规要求，车辆侧面碰撞只要找到一个点进行测试，通过就可以了，LYRIQ的标准是在侧面的任意一点发生碰撞都可以达到这个标准。对于电动车而言，测撞是相对来讲比较苛刻的测试条件，所以LYRIQ的安全设计不仅是在电池的本身考量上，而是在整车上也做到充分的考虑，对客户负责。   六、价格  北美地区9月18号已经开启预订了，单电机后驱版本起售价为59990美元，折合人民币39万，配置及选装费用不详。 国产版本将于今年年内开启预订，明年年中上市交付，我之前看到过配置表，是一款中高配车型，个人猜测价格在45万左右。  很多人都在抱怨通用太慢了，不过我和厂家沟通下来，SGM内部已经是以最快进度在赶了，但这台车毕竟肩负重任，所以内部在是非常严谨、认真的在对待它。

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