原车的轮毂看着没档次 换了一个大饼 效果还是不错的

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原车的轮毂看着没档次 换了一个大饼 效果还是不错的【来自

提车8个月更换轮毂

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雷车的评价现在网上呈两极分化，大家评车的同时连人也评价上了[捂脸]，其实大可不必。每个人在意的点不一样，不是网上有那么一句话吗，你所害怕的鬼，是别人朝思暮想的人。所以每个人的角度只能代表自己，不能让其他人去强行接受你的观点，人家不接受就是异类。言归正传，我给大家说说我三年来的用车感受，希望会对大家有所帮助（上班摸鱼写的，反正闲着也无聊[我想静静]） 优点： 1、因为横置前驱原因，空间称之B+毫不过分，对比进口标轴56e空间表现都好一些，但和带L比要差一些。 2、座椅舒适度高，全车大沙发，加上空间优点，乘坐人员感受很好。 3、外观颜值高，内饰颜值因人而异。（我是19年提车，应该是20款，我喜欢当时的风格，不喜欢现在的，感觉现在是满满的汽配风，没有以前的沉稳大气） 4、配置丰富，舒适性配置用过之后就再也丢不掉了。ACC、车道保持、座椅通风加热、座椅迎宾功能等等，虽然是失去了很多驾驶乐趣，但是行车自驾确实方便和舒服，特别跑高速。 5、隔音80以下是不错的，高速感觉差点意思。 6、售后相较于其他一线豪华品牌来说真的是碾压，质保期内除了加油，基本无其他开销，4S的服务态度也很好，基本都是专人专享服务跟进。看不见的就不说了（比如机油那些质量如何） 7、油耗友好，我算暴力驾驶的了，没用过eco，成都市区上下班使用，限速60绝不跑59（基本都是65左右）红绿灯基本第一个，不喜欢和人家并排行驶，所以公路闪电这个称呼我感觉对人不对车更好。就是这操作我表现是7.6，但是我朋友同款表现8.5[捂脸]。我觉得这可能是我良好的驾驶习惯和技术体现吧[呲牙] 8、得益于拉垮的动力和cvt变速箱，我那晕车媳妇坐这个车再也不晕车了。 缺点： 1、动力确实垃圾，和我macan比简直一个天一个地。但是作为一名合格的老司机，应该对自己驾驶车辆性能有清晰认知，绝不逞能，把自己置于危险地步。只要舍得给油，无非就是过程长一点，找到机会再快准狠上就好，并且这车我也跑过190，除了转速高点其他都没问题。 2、高速隔音后排拉胯，空腔效应有点明显。 3、车身刚性差，三年的车子，市区路况下压点井盖什么的，车门有时会有吱的声音。（介意这个真的好好考虑一下，这个车没有驾驶乐趣，全靠舒适安逸加分，安静的驾驶环境下，出现这种异响，非常影响感受，特别是我这种强迫症） 4、车子方向盘异响应该是通病了，很多车主都出现了。不过问题也好解决，让4S把方向盘下面所有线头从新软包裹一下。 其他就不说了，安全性我没撞过没有发言权，用料、车内异味、用料这些大家自己眼睛鼻子都用得上，我就说说我自己的用车感受，希望对大家有所帮助。我个人因为不能接受缺点第三条，接下来准备换车了。看了BBa，确实对于品尝过高配置的我来说有点难受，什么都要加装。不过最近捷尼赛思这个小众品牌看着还不错、动力、颜值、配置都正中下怀，唯一缺点就是太小众，害怕后期无保障。 🙋🏻‍♂️情况介绍  🗒 真实感受  🔎 槽点反馈  ✏️ 独家秘籍

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