业务合作发布作品
    林中静月下隐95299头像林中静月下隐95299头像

    林中静月下隐95299

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    2粉丝7关注17获赞关注
    五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图1五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图1
    五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图2五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图2
    五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图3五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图3
    五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图4五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图4
    五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图5五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图5
    五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图6五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图6
    五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图7五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图7
    五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图8五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图8
    五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图9五年岁月如歌,我与天逸一起走过。图9

    仔细看了几遍天逸25%偏置碰撞视频,说一些我的观点,力求尽可能客观理性。先提前声明一下,那些从来不买法系车还闲着没事老来法系车友圈酸文假醋各种阴阳怪气的,请出门右转,我这个帖子不留你。 先说我的结论:天逸在碰撞试验中确实暴露出了缺点,但也没想象中那么不结实,只不过是平台有点老了,没有全部按照中保研的碰撞要求研发改进,应试中多少有点吃亏。我觉得车主们没必一看到成绩就对自己的车失去信心,甚至觉得天逸一无是处,大可不必。 先说缺点:1、偏置碰撞中没有采用丢轮战术,造成左前轮实实在在地参与了对乘员舱下部的挤压,有可能间接造成碰撞中转向柱偏斜,影响方向盘气囊对驾驶员脸部的承托效果。见图一。 2、接上一条缺点,感觉碰撞瞬间转向柱确实有一点歪斜,影响了方向盘气囊对驾驶员脸部的承托效果。见图二。 3、后排侧气帘充气面积太小了,这个真的是要给差评了。见图三。 4、车顶强度部分确实跟奇骏没法比,这个就应该在后续车型中改进。 再说碰撞过程中我看到的车身亮点: 1、A柱还行,我觉得经受住了考验,至少没像之前的某几款畅销品牌那样A柱完全弯折,图四这个瞬间是A柱最受考验的时刻,还可以,经受住了。 2、我自己推测,因为前防撞梁宽度不够,也没有为应试在防撞梁两边增加过渡角以达到碰撞中尽早弹开车身的效果,基本上乘员舱这块生生地在承受撞击(也包括我前面说的左前轮的参与),但还好吧,看结果左半边乘员舱也没有破防,假人受伤程度也得到了G,说明乘员舱的结实程度还是可以的。见图五。 总结下来,天逸不是刚出的新车型,没有为应试做太多的改进(当然建议厂家对涉及安全的地方该改进还是应该改进),能拿到这个成绩,已经不错了,也确实在意料之中,综合考虑价格优惠和车内饰环保用料以及我前面说到的乘员舱表现等因素,我觉得天逸还是台好车,我仍然很喜欢。 帖子中用到的图片是我在电脑上拍摄的,仅只是为了说明观点用,并无其他目的。感谢理解!

    天逸碰撞结果之我见图1天逸碰撞结果之我见图1
    天逸碰撞结果之我见图2天逸碰撞结果之我见图2
    天逸碰撞结果之我见图3天逸碰撞结果之我见图3
    天逸碰撞结果之我见图4天逸碰撞结果之我见图4
    天逸碰撞结果之我见图5天逸碰撞结果之我见图5
    2022年标致308S 1.2升130HP 第一视角试驾视频12022年标致308S 1.2升130HP 第一视角试驾视频1
    2022-03-20
    用户邪老视频1用户邪老视频1
    没有更多了~