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    认证:艾瑞泽5车主·车龄11年

    简介:喜欢自由自在的自驾游乐趣,给你-个家的感觉!

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    金牛座 2019款 购车1个月内 口碑评价: 1.选车(喜欢车,看了很多,趁着下雨啰嗦啰嗦,给大家分享分享我做的无数功课和试驾体验) 上一辆就是福特,16年底买的福睿斯,12万公里,给事业起步立下汗马功劳,除了保养和换胎没出过任何问题(小剐蹭当然还是有滴),事业有点起色,小福空间气场有点不够用了,随即踏上漫漫选车路。 (1)帕萨特 把这个网红放在第一个,只是以前给创业的小伙伴说过,商务用车的话新款帕萨特绝对最优先,大气,那时候没准备换车还没做啥功课,去年年底就啪啪打脸,撞烂之后选车就做了不少工作,减配,和美版区别对待,悬架单层冲压铁片(同级唯一),惊掉下巴,内饰第一次看挺惊艳,第二次看毫无感觉甚至感觉花里胡哨,没法接受核心部件的减配,pass。 (3)雅阁 有个叔叔有一辆九代半雅阁,推崇至极,先去看了雅阁,新款路上跑的不少,黑色大掀背确实帅,小几岁可能审美也就喜欢这玩意了,空间比上一代大了一点,试驾了一下1.5T高功,加速感是不错的,压榨了不错的动力加上不算沉的整备质量,但是!!!隔音是真差,老款现款一个吊样子,说夸张点感觉都不如我的福睿斯个A级车,1.5的机器想要动力,大部分时间要处于高转速运转,我的天,真的受不了,至于网上多提的那些什么机增,失速啥的我也没见过,是故障率还是缺陷不好评判,就不多提了,准车主自己做功课吧,pass。 (4)凯美瑞 日系三强销量最吊的,各方面表现确实均衡,试了2.5的机器,推背感不能说没有,但在涡轮横行的时代显得比较一般,悬架调教想往运动上调,但是能感觉到它不具备任何运动基因,家用慢慢开吧,极限来的太快了,卖的好是有原因的,确实中庸,对我而言,pass。 (6)亚洲龙 整体感觉跟凯美瑞差不多,外观惊艳,真好看,空间不错,后排扶手好评,内饰不咋滴,试驾车是2.0的。。。。。。。此处省略一万字,估计2.5好不到哪里,1.7吨自重,就凭试驾凯美瑞的经验,推不动,试驾完回4S,店门口的小坡差点上不去,很真实,可能就混动还行,不太喜欢混动驾驶感受,pass。 (7)君越 美系车那就君越和金牛座了,最终就在这两台车之间对比比较多,新君越外观给人感觉很精致,内饰豪华感也不错,对那个翻毛皮棕色内饰很喜欢,看他们配置表里那个是2000块可选,然而一直讲不通,动力属于轻快型,1.6吨自重, 但是!!!!!!开始说缺点了奥,打开后备箱,伸头进去看了一眼,触目惊心,喇叭线都是裸露的,上面是裸露钢板,卧槽,这还是那个用料厚道的君越???后来就谨慎了,做了许多功课,喷子们如果想说减重轻量化的话,那解释一下悬架铝换铁喷涂层装铝件是啥意思,解释一下主体车架打孔是啥意思,钢架干脆用棉花填得了,这个确实是艹蛋,有点恶心,大家眼睛放明点,二十多万弄个车,谨慎些,成本控制减配减到骨头上了,pass。 (8)大金牛 初次进店,发现19款变得更年轻更扁平了些,轮毂样式变了,再就是那个大屏幕,和三年前不一样的心态是这次是带着钱来滴,哈哈,越是金牛座,其实反倒没那么多要说的了。 低配直接pass,大灯是神韵所在,效果差太远了,内饰没啥大的变化,座椅宽大舒服,后排空间夸张,扶手箱绝对的好评,就喜欢中间座椅放下来当扶手的设计,谁用谁知道。动力总成中变速箱和君越同款,删掉了一个档位,动力总成调教的特像大自吸,开着很平顺,不过低档位2.3档调戏油门还是有点顿挫,避免不了,Q5D档挂空挡还会闯一下,机械嘛,想要绝对的不顿挫,出门左拐cvt,运动模式,转速稳定在2300左右,稍微给油,立马走,爽的飞起,390的扭矩,试驾体验非常好,福特金融政策最终打动了,就它了。 2.购车 西安4S跑遍了,唇枪舌战,加上试驾了三四次,对比之后,这就是最适合我目前阶段的,加上是dreamcar,果断锁定砍价,6.13定车,7.6提车,很开心,顺便吐槽,提福睿斯照了个照片就放我走了,提大金牛五六个销售站一排,经理也来了,还叫了个主持人,这他妈花钱不一样就是不一样。 3.用车 用车总共三天,然后就打入冷宫出了趟差,刹车盘都生锈了,今天回去,唉,我的错啊,我后期用车高速80%,估计油耗在10个左右(比较喜欢享受澎湃的动力,哈哈),温柔的,金牛座群里有8个多综合油耗的,顺便说一声,福特表显是真实的,亲测,包括福睿斯,无出其右,基本没怎么上过3000转,但是动力的澎湃已经能明显感受到了,很期待过首保。 黑色,超级大气,气势十足,中网和轮毂本想换的,回来之后没逃过真香定律,就是个爽爽爽,最后吐槽一句,黑色,不耐脏,不耐脏,不耐脏。

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