认证:宝马3系车主·车龄2年
简介:Dream Car!
玩电二博
极氪001对比特斯拉Model Y 全面对比...查看全文
清闲的苗苗鱼
别人换电的目的不是为客户着想的,是为自己企业着想的 能够长期,终身收割韭菜,我卖个壳壳给你,价格还比别人电车卖得贵,每个月你以后还得花1000多租用我电池,你就是停在家里不开,也得租用我的电池,这才是蔚来换电的核心目的,韭菜们还天天引以为傲这是给自己服务,一个车壳壳,用料,做工,都是江淮代工,品牌价值,都和其它新能源车企没有任何区别,比如长安,北汽,上汽,奥迪,宝马 奔驰至少还有自己的工厂和生产线,蔚来有什么?凭什么一个没有电池的空壳壳车身还比别人卖得贵?
宁大可nic:来来应该明白一个道理,未来一年,你家都没有新车。而未来一年,MEGA和M9的高端对决,会是绝对的流量来源。 所以媒体老师愿意谈你家产品,已经是很大的情分了。 不然以EC6和ET5的硬伤,7字头的全体拉垮,仅仅ET5T和ES6两款老车型能有什么热度?我们谈什么呢?能像你家几个KOC那样换电咬一切,增程咬,800V也咬,他们小池塘里倒是有了一点黑流量,品牌的大流量池呢? ES8必须一个正确的姿势参战。流量,资源,都是战场决定的。双M大战,所有没有牌打的厂商,都会失去流量,失去关注度。如果找不准自己的切入点,一年之后,恐怕市场都记不住,还有一个高端品牌,在搞换电,据说换电还有优越性。 救小鹏的,不是别的,就是和华为比划了比划的“智驾”。选择战场,选择对手,永远比如何打赢更重要。