#无极车主提车分享

新人第一次发帖，有点小激动，先白活白活[呲牙]：    本人不算摩托新手，但自我感觉也不是个老手，骑了几年摩托车罢了。当初买摩托是因为电动车被偷（第一次全车丢，第二次又买了个破的结果电瓶丢），然后一怒之下去学了驾照（骑友咱们得有证啊，持证上岗最安全[憨笑]），再然后说服家人买了第一辆摩托（相当开心，哈哈），先后骑150,250,400的挡车（都是比较大众的牌子，某风啊某崎啊，还骑过一段时间K某M），后来吧，又骑上了踏板子，也150,250的排量骑上去，再后来吧，出去跑个山啥的，确实费劲，加上年纪大了，就往巡航太子啥的踅摸，可巧，就跟无极CU525对上眼儿了。  说说自己选这车的理由吧 第一：价格！第二还是价格！！第三，还是TM 的价格！！！嗯，以上都是开玩笑的，也不绝对啊[呲牙] 华丽的分割线——————————————————————— 不扯了，正经说吧（我正经是个正经人呢[害羞]）: 一、选车这点事儿： 1.预算：个人认为，没有定下预算的选车，都是扯淡，在一个既定价位，选择自己想要的（当然您资金充裕那就无所谓，买完一个再一个都行），我定位就是3万以内，排量最好400以上，毕竟主要是浪，也骑过一段时间车，小排量总觉得不够劲儿。     2.车型：咱作为70后后，就得骑个姿态，那必须太子巡航范儿是不是（当然很多老哥60了还骑仿赛我只能说腰好身体好，您好嫂子也好[赞]）。 3.品牌：这个也简单，定了预算就看呗，进口都pass，就国内的这几个友商之间来回看吧，饺子厂某江、样子厂某达、还有我贡献出第一次の厂某春儿，再就是无极了（这个可以说[憨笑]）。 某江：好声音，没毛病！不过对这个厂吧总有一种萝卜快了不洗泥的感觉，噗噗噗的下饺子好像小毛病不少，售后还差点，外观呢，那么回事吧，pass。 某达：真好看，是真好看！品控。。。骑过一次车友的金吉拉300，感觉别扭，说不出来的别扭，毕竟车是骑的，我还得通勤呢（首堵四环辅路TT大半圈的人儿）别动不动扔路上，迟到是小，推车太累是大啊，pass。 某春儿：讲真，挺好看，声音也还行。我第一台有牌照的摩托车，NK150的娘家，有情怀，相当有情怀，但没捞着试驾。。。错过了，就错过了吧，不后悔。 无极：大厂，售后相当得劲（对，我对无极最早的印象就是售后相当好），去店里，有试驾车，实车比网上照片看着质感更要好，比划一下子发现很符合我这168-168的身材，打火，试车！ 嗯，等我回去再看看测评和网评，然后就买了[看]。 PS：巡航国内300排量左右，绕不过的某爵，让我绕过去了，一个是排量小点，一个是相面没相过去。 再PS：个人建议各位买车的盆友，可以先看看同款车大家的网评和专业的测评，然后结合自己的个人情况，去实地试车，一定一定以及肯定，这样才能选好符合自己的小车车（当然很多人就是一见钟情，那还说啥，有钱难买我喜欢，不后悔，买就完了，大不了再换呗，说我渣？谢谢您夸我😁）。 二、敏感话题-车价那点事儿：       我是在北五环的授权店里买的车，就是标准价格RMB：29766（没错，我是23年买的，第一批，回头看看现在的价格，呜呜呜），然后送首保，送了个后靠背，后来网购了护杠和俩边包，去店里装也没收手工费，上牌、保险（就上了个交强）落地都算下来，3万3千多点，汇报完毕。 三、心得-买车那点事儿       作为钱包常年干瘪的经济控制下的选择困难用户，自己好不容易挣的这点碎银几两，能省则省啊，分享点小心得请各位看官上眼： 1.在确定好心仪车型的情况下，如果不着急，最好等到逢年过节有活动的时候去店里选购。 2.在没确定好心仪车型的情况下，先去附近的车行溜达，混个脸熟，为将来砍价做准备，另外就是同样车型吧多问问其他店的价格，自己的银子，货比三家有好处的。 3.价格如果谈不下去了，那就要保养，要配件，个人更倾向要保养。因为配件啥的，网上都有，价格大部分都比店里便宜，而且可以选自己喜欢的品牌，但保养这东西，一般骑友都会选择去店里做保养，耗材有保障，另外咱手工费能省则省不是。      大概其也就这点小心思了，其实大差不差的，就找个家附近的店最合适，方便，省时也很重要。 四、骑车的那点事儿 1.坐姿相关：CU525作为巡航车型，坐高相当的亲民，官方数据是710mm，作为一个身高体重的数字都是168的人，坐上之后双脚着地，有着莫大的安全感和舒适感（通勤时四环辅路那好几十个红绿灯，要是坐高太高，回头我的来回倒着脚那就太辛苦了，一天还没到班儿上呢就得瘦2斤）。手把这块一开始多少有点不习惯，手伸得有点长，但架势十足，骑几天也就习惯了，坐垫也还行，每天来回小80公里的骑行下来，没有不适感。不过身高超过180的话，多少有点骑狗的局促感，这个还是在自己去试最好。 2.驾驶体验：  先说动力-网上大佬测评百公里加速5秒多，咱对这些没啥概念，不追求什么极速什么0-100什么嗖嗖嗖，就希望慢慢骑的同时想超车的时候我拧一把油，你咣一下子动力起来给我呼一下子超过去就完了。动力这东西就是这样，我可以现在不用，但我用的时候你的给我支棱起来！目前来说，相当够用，不管是通勤还是小跑山，3档转速一下子干到6千往上，那动力真是嗷嗷的，但并没有被人踹一脚的感觉，这就是所谓的线性？之前杜克390的感受对我来说太刺激，咱别太快了，咱们安全第一。  再说操控-这车的操控真的给我眼前一亮的感觉，以前没骑过巡航，没想到居然这么好骑，压个小弯儿感觉比我的250踏板舒服（在早晚高峰的车流里面闪转腾挪。。。嗯，这样是不对的！[吐舌]），左右倾倒时候的一体感很赞。个人感觉，对于新手来说，除了拐弯半径大点，其他都没什么压力，轴距够长，高速骑行时候想当稳健。本人去了趟河北，走了一小段高速，速度也没拉多高，就100多，除了风阻没办法，车子的稳定性没话说。     作为挡车不可不说的升降档体验比之前的骑过的NK系列要好的多的多，按照骑NK时候找空档的技巧，但凡再多骑一年，我的左脚都能单独进化了我跟你说。。。 另外，这车的刹车要给个好评，有两次出现紧急情况，都是刹车立大功，大力捏-ABS不停的弹手，制动力很好:小劲儿捏-感受到车子受到阻力，速度线性的下降（线性这个词，多少有点装杯，个人感觉就是比较润，对，比较润，不涩不突兀）。手把的按钮设计也比较人性，左右手操作都比较方便，还有就是这个仪表盘，我是真喜欢，各种信息都有，显示还很清楚。     振动问题-个人可以接受，5千转之后基本没啥了，这个感受就需要骑友自己去体验了，再次论实体店试车的重要性。隆鑫这款发动机已经很成熟了，很多车都在用。     再说说油耗，本人骑行基本通勤为主，目前综合油耗百公里4个上下，天气冷就多点，暖和就少点，500排量级别的国产车，我觉得相当可以接受。  五。外观及其他：      外观我就不多说了，一个人一个哈姆雷特，反正这个外观漆水、做工，颜色，我喜欢。   其他：嘿嘿，这就的吐槽了啊，这个排气这两个大雷，啊不，大炮，也不对，大管子啊，好看是真好看，怠速时候吧也好听，骑起来吧，就有点炸，尤其过桥下隧道啥的，那个共鸣共振，我都怀疑我是偷摸修仙被上界大佬发现了要特么让我提前渡劫了。。。      还有就是前段时间没骑，放着，结果想骑时候打不着火了，后来我对着电瓶一顿输出，结果最终证明是ECU的问题。。。这里要点名重点表扬一下北京区的售后人员，很快的给我寄过来替换件，态度没得说。机械这东西，会坏，理解，相关服务人员的响应情况会极大的影响消费者的体验感，无极这点做的，可以。      来个结尾吧，无极CU525这车，我选，你选，6万人选，没错。       希望国产品牌越做越好，我们骑摩托的越骑越开心。

无极 CU525车友圈

我的那点事儿-无极 CU525

远望可见西山

#摩托车提车作业

自从刷到摩托车摩旅视频和跑山视频，我无数次的幻想，清晨的第一缕阳光透过树梢，洒在蜿蜒的山间小道上。我跨上心爱的摩托车，发动引擎，那低沉而有力的轰鸣声唤醒了沉睡的森林。深吸一口清新的空气，然后轻拧油门，开始我的自由之旅。     于是我觉得购买我人生中第一辆摩托车。当然我遇到了大多数人买车时的第一个问题，那就是买什么类型的车型。     决定买车的过程中真的是一件非常痛苦的事情，想要防赛的帅气和速度、想要ADV的威武霸气、想要巡航的姿态、街车的操控性（当然这是我作为新手对这些车型的理解）当然这期间我是没有考虑舒适性，毕竟 秉承着颜值即正义，再苦再累也得帅帅气气的中心思想。     最终的最终（PS：纠结了非常非常久）选择复古巡航这类车型，当时这类车型说不上是百花齐放，也算是百家争鸣。当时刚决定买车时，我同事就建议我从小排量125或者250开始，我当时也挺赞同的，包括现在，我觉得安全是第一位的。我就看了某闪300和某CM300系列，但是这种小排量巡航车做得都很小很瘦，别的不说，坐上去就像是在骑狗。加上那个瘦瘦弱弱的发动机，还有点骑电动车的感觉（我个人感觉）。还有某灰石系列，样子非常不错，当时我就心动了。但是后面再找相关测评，发现这种车考验动手能力，我还是不碰为好（不得不说，黑旗500真的帅，无极625建议再改改，悄咪咪地说）。     后来计划搁置了一段时间，直到知道无极CU525，还是因为网上讨论的前灯设计奇葩（笑，不过我觉得挺好看的）。后来了解到隆鑫作为第一个“掀桌子”（我认为）的厂商，其本身的综合实力还是非常不错的，加上对比同系列中排量复古巡航车，性价比也是杠杠的。     在去试驾纯黑版本的CU525，当然提车也是同一个颜色。当时这车给我的感觉就是线条十分流畅，车身和油箱的设计圆润，没有那种锋利的线条和棱角，复古感十足。发动机位置设计简单，裸露的发动机有种复古工业的感觉，一眼看过去没有那种瘦瘦弱弱的感觉。油箱两边的假进气口做工不好，通过侧面还能看到连接的橡胶垫，且塑料感十足。大灯设计不好评价，虽然白天感觉怪怪的，但是夜间行车就很霸气了。仪表设计有点不伦不类，如果能上机械仪表，加上左右侧的排气，感觉颜值和质感还能提升一阶。     之后看了无极发布的极屿OS3.0系统，让我对无极后面的质保售后问题很有信心，毕竟车子再好，没有后续的厂商提供技术支持和质保售后那也是不行的。最后综合考量横向对比（PS：纠结了非常非常久），选择了无极CU525。  价格明细：     都市版本裸车价：26666元     保险：500元     上牌费用：300元     购置税：2666元     总计：30,132 必备车辆改装件：     如果单人骑行我感觉，增加一个靠背是非常有必要的，可以很大程度上提升驾驶舒适性，降低误操作油门猛冲脱手的问题。  坐姿：     对于矮个子来说非常友好协调。 动力方面：     日常骑行，我属于骑帅不骑快类型。一档起步动力响应不及时，偶尔会被后车滴滴。磨合期过后，用二挡起步，转速拉到3000多点后，起步明显顺畅多了。行驶中跟车，转速保持在3000到5000，发动机动力给的都很平顺。高速超车时，发动机响应也很及时，基本上给点油门立刻就能有明显的动力反馈，这也是我选择这款车的原因之一。不需要像仿赛那样跑得多快、提速有多强，但是每次拧油门带来的扭力感受就很美妙。  驾驶感受：     作为一个身高175cm、体重125斤的小体格子来说，到现在操纵这一台中排量巡航完全无压力，这让我很震惊，毕竟这也是一台178kg的大家伙了（对我来说）。刚提车前几天，掉头、停车、下坡还是有点畏手畏脚，好几次险些原地倒车，但仍然能够一把撑住（虽然有点勉强），但是完全不是无法驾驭的那种。只需要稍微练习一下发力和驾驶技巧，就能在极短的时间内完全掌握这辆车。在大概一星期熟悉车辆的重量后，就会发现整体操纵很灵活。 悬挂系统：     实话实说，我没有长时间感受过其他车，整体我的直观感受就是挺好的。正常的小坑、井盖（除了XXX修路产生究极无敌我就让他凸出来我就是不改的反人类井盖除外），基本上没有顶到屁股的感觉，比较柔和。快速通过一些落差路段或者小凸起，屁股也不会被弹起来，不过根据后座乘客的反应每次过井盖的时候会有一点颠，建议后座改成靠背就不会有这个问题了。  车身重量：     这178kg的大家伙虽然驾驶起来毫无压力，但是挪车就让我有点头疼。我这体格站着推车挪车那就别想了，基本上都是坐在车上一点一点往后倒（我感觉可能是我太菜的原因）。  制动性能：     刹车优秀，ABS、TCS接入及时。跑山的时候，从小路钻出来一辆车，直接前后捏死，ABS疯狂触发，这才避免碰撞。雨天整体车速比较慢，配合发动机制动和后轮刹车，也没出现打滑和刹不住的情况。  油耗表现：     主要是城市代步日常通勤，偶尔会跑个100多公里，基本上一个月到一个半月加一次油，每次加大概8~13升左右，60~90元的样子。APP百公里油耗显示3.1~3.8升。  附加消费：     购车后除了加油费用外就是保养，800公里首保  1500 二保  3000 公里三保  5000公里四保，首保车店免费提供，其余换原厂机油和滤芯每次420元。  缺点：     油箱盖该不平，车把螺丝容易生锈。  总结：     无极CU525作为新手入门的第一辆巡航车，我感觉还是很不错的。500cc的排量能够提供充足的动力，加上优秀的操控性，使得新手能够很好地驾驭。完全可以跳过250cc这个排量的巡航车辆，四舍五入等于又赚了1万多。同时，无极极屿OS3.0新增的“主动式增值救援”功能、全年100km免费拖车不限次数、院前救护费用等，也为驾驶员提供了更全面的安全保障和信息服务。

黑灯切克西

我的那点事儿-无极 CU525

这可能是最适合新手的复古巡航！！！