简介：这个人很懒，什么都没写~
SymmetryL
本来就想订白色的，奈何销售说要等4-6个月，提了黑色45四驱。上牌完当天就去改色了。虽说新款相比之前年轻了很多，但我仍然觉得有些老气，稍微小改了一下。换了s6中网和尾喉。 买前看很多人提到中控异响和死机，确实有点担心，但目前1000公里从来没有碰到过。 总体来说很满意，除了车有点大，过狭小的地方有些担心，如果有标轴就好了。
海旭风行叶旺
风行SX6环球旅行
幽默星空Dm
在网络中弥漫着一种奇怪的现象，就是许多云车迷喜欢搞一些所谓的鄙视链，要么是自己压根买不起车，就像明星下面的脑残粉一样帮着品牌乱吠，要么就是非常虚荣以及自卑，到处宣扬自己脑海中幻想的那套鄙视链。接下来就盘点盘点这些有趣的现象，请各位对号入座看看属于哪一种人。 网络中的鄙视链（以争议最大的56e为例）： 1.e＞5＞6，这些人喜欢以品牌独尊，觉得奔驰看不起蓝天白云的宝马，更看不起优惠力度更大的奥迪，将自己树立在一个唯品牌独尊的位置。 2.以减配为荣，觉得只有奔驰敢减配，其他品牌都不行，像是被人扇了一耳光还要摇尾巴，助纣为虐。 3.认为豪华品牌＞普通品牌，才有了那句经典的人家都开保时捷macan，怎么只有你开个破尼桑，殊不知这辆叫做GTR。 现实中的鄙视链： 1.价格决定一切，谁的车落地贵，谁的车处于鄙视链的顶端。 2.价格相差不多的情况下，看品牌方的诚意、车辆配置以及配套服务。以56E为例，选一线豪华逃不出这三个选择，奔驰E改成1.5t后大部分国人不会给无良车企这个脸，减配瞧不起中国消费者的结果就是销量大跌，大不如56，使得车企被倒逼着改回了2.0t，尽管大部分消费者对此行径嗤之以鼻，但仍有小部分人就硬凑40w也要上个1.5t的立标e，放弃了同级别更好的选择也要拿下那个标，这是典型的不要尊严要面子，心甘情愿被抽一个嘴巴还要继续摇尾巴的行为，但是为了防止被鄙视，却纷纷扣掉260的标换成了300，但是此行为依旧给2.0t的车主带来了不少困扰。 3.现实中56e地位排行其实恰恰相反，A6外观商务低调，却又不老气，买A6的车主家中往往不止这一辆豪华品牌汽车，网络中许多人以为买A6是因为预算不够才只能选择A6，但当你买得起这个级别车的时候就会发现你有那40w的时候根本不差那4w了。5系个人和家用为主，华晨宝马以好开不坏著称，外观运动年轻，后排空间比6e也要宽敞舒适。E级外观老气，最大的卖点在于内饰和立标，内饰的设计的确是一大优点，但网络中更多人会将E级吹上天的原因还是在于那个立标，觉得立标E气场十足，在北上广这种一线城市中56e遍地跑，根本不存在一个立标e能有多少气场的说法，不过拍照发个朋友圈没准能俘获拜金女的芳心，毕竟不少云车迷的女朋友应该宁愿坐在e里面哭也不愿在单车后座上笑。而真正有钱想买高端商务车的老板都会直接上奔驰S级，同样销量也说明问题：5系中525卖的是最少的，但是e的260卖的却是最多，更应了那句硬凑点钱也要买立标那句话，40w的奔驰和50w的宝马难道也能搞个奔驰鄙视宝马的鄙视链出来？ 4.看过最好笑的就是x1鄙视普拉多，a级鄙视s90，方方面面被碾压就只能拿个品牌安慰安慰自己而已。 不知道以上的这些经典案例戳中了多少云车迷的痛处，又击碎了多少虚荣且自卑的人一直活在自己世界里鄙视链的幻想。
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输出靠吼吼吼
📸爱车美图 买之前都在看黑化，不到30岁开感觉还是有点老气，提车时本想着开段时间素车看腻了再搞，提车20多天还是忍不住去简单搞了下，花最少的钱效果也很不错，轮毂烤漆，卡钳喷漆，镀铬黑化，加了贯穿尾灯，还有座椅通风，共一w出头，感觉年轻多了，车牌就不码了，路上遇到打声招呼。
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