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    认证:荣威eRX5车主·车龄2年

    简介:有价值的房屋装修、托管自媒体,专注发展具备性价比的装修方案和提升资产管理的水平。

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    📉能耗分享 首先有请圈主21克的花生推荐精华 上一辆常用座驾是2018款的比亚迪宋手动挡中配,同样是1.5T的发动机,今天刚刚亲手送走还是有点依依不舍,见图一、图二与荣威eRX5合影!买家是我一个关系非常不错的新同事,明天要考科目二,先预祝㊗️他考试一把过吧,他科目一和科目三已经过了,如果这次科目二过了接下来就剩科目四!然后我就陪他直接去宁波过户或者提档!(现在还没想好办哪的牌照,我建议他宁波直接过户,将来好出手!) 言归正传,宋的油耗在同级别当中还是很优秀的,从没有过动辄10L+的百公里油耗表现(某常年霸榜的神车某6),自己通常用里程表计量,最近是大概200元油费能开300公里左右,200/300=0.67元/公里,平均一公里6 7毛钱还是能接受哈,基本都是城市道路,偶尔上高架其余都是地面,大概是上海郊区+手动挡6MT的原因。如果是高速搞定速巡航的话,5L/百公里的表显油耗更是凶猛,啧啧 接下来讲讲新车荣威eRX5,提车一周开了300公里左右(提车激活车机表显11㎞),最近这305-11=294公里,4.9度电/百公里+4.9升油/百公里,综合下来竟然比我手动挡的宋还省油,新能源还是省钱呀,不过这都是建立在常充电的基础上,毕竟城市路况低速是常态,非常吃电,因为我常充电所以不知道怎么计算综合油耗了,每次充电费用也不好计算,因为自家飞线充的成本太低,谷电也就3毛钱,充满也就几块钱,租住的地方要去隔壁小区公共充电桩-某威能源,就有点贵了,0.85元/度电,外加1元/度服务费,合计1.85元/度了,还有小区停车费8小时内5元,24小时内10元,唉,都想办隔壁小区包月了 综上所述,混动车尤其是phev车型,本质上就可以直接理解成同级别油车的升级版本,毕竟多了与电相关的配置,就多了成本,但是一分钱一分货,多用电,能慢慢从后续使用能耗中一点一滴节省下来,把差价慢慢节省回来,我想这也是国家鼓励新能源的原因之一吧,毕竟真实反应在能耗及排放上

    荣威全新第三代eRX5黑武士系列3-能耗图1荣威全新第三代eRX5黑武士系列3-能耗图1
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    2022-10-01
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