木盐的粉

船头尺加零壹：艾维亚国庆自驾游体验 首先说说我选择昂科旗艾维亚的原因。一是颜值与内饰，汽车设计无所谓好坏，只有爱恶，就像榴莲爱之者趋之若鹜，恨之者避之不及。二是2+2+2布局符合个人需求，即可六年免审，又能满足二孩家庭周末短途出游需要。（之所以强调短途，一来不用纠结打开第三排后备箱空间不足，二来不用担忧第三排乘坐舒适度。） 国庆期间一家四口跑了一趟江西，来回约1000公里，对大旗也算有了较全面的驾乘感受。将个人体验写下供各位参考。 动力：2.0T+9AT组合可圈可点，高速限速120码以下毫无压力，如果打开ACC巡航发动机转速可长时间稳定在1600转左右。冲刺超车也只需轻度深踩油门，响应相当迅速，在2秒内提速到140完成超车。变速箱在各种工况下都未见身体能感受到的顿挫感。唯一不足就是遇到长上坡路段中途需要加速时，降挡不够果断，有点迟滞。 乘坐舒适度：由于只是四人出行，可将第二排座位调整至半躺状态，好几次女儿上车后都进入秒睡状态。而且小女儿属于前庭系统敏感的人，之前开的一台MPV几乎是长途必晕，在大旗上1000公里旅途中没有任何强烈不适反应。悬挂系统可完美应付大部分路况，只有在一种颗粒感很大的铺装路面上会感觉震动及噪声稍强，不知道是否与265扁胎有关系。时速40码以下的紧急避障车身没有明显侧倾趋向及多余晃动。 车机及人机设计：车机系统功能及响应属于不过不失的程度，但HUD无法显示导航内容，遇到语音不太明确的复杂路况时没办法直接转动眼球扫视导航图示，需要低头并偏转一定角度才能看清屏幕内容，导致视线会短暂脱离道路，造成一定的安全隐患。这时无论新手老手都切记一慢二看三通过，车上可是一家老小啊。第二个问题就有点奇葩了，喇叭只能在方向盘特定的一小块区域才能按响，其他边角位你怎么按也没用，这就造成了按喇叭时必须松开一只手按压方向盘正中位置，还不一定能百分之百按响各位走城乡小路时多留个心眼吧。 噪音控制：大旗的噪音抑制水平可以秒杀同价位绝太多数SUV，同样是高速120码速度下，车內无法感知发动机噪声，路噪和风噪也抑制到令人相当舒适的程度，也未见有车内异响、漏风的情况。 音响系统：这个怎么说呢，如果你无法分辩320K和无损音质间的区别，那这套BOSE音响还真的和普通音响没啥不同，反正我是听不出来有什么高级感。 品牌溢价、保值率、油耗：之所以把这三样放到一起说，一是因为这几个都是大部分人诟病别克的重点，二是这些根本不在我买车的考虑范围。人一辈子能换的车也就五、六台，与其纠缠值不值，我更看重的是看着顺眼，开着舒服。当然如果你换车就像换手机一样随心所欲那就当我没说至于油耗，有图有真相，事实胜于雄辩。在国庆假期的路况下，一箱油高速路跑1000公里绰绰有余。 安全性：这条是写给纠结于碰撞测试的朋友们，你在道路上是否安全，取决于人而不是车！开了几十年没出过伤人事故的老司机比比皆是，不见得他们开的都是五星安全车。如果没有一颗尊重、敬畏其他交通参与者生命的心，给辆坦克也白搭。能买这车的人都是上有老下有小，悠着点开就是安全。 最后总结，买车为服务自己，不是取悦他人。花自己的钱何必在意别人看法。买大旗，我乐意