简介：对整个行业互联网有深刻的理解，对主流的产品也有独到的见解
G42沪宁最速传说
一直没有发忘记了，现在才想起来，觉得还是挺有安全感的中间两辆当时挺严重的直接没法开了
yinups
晚上10点30多在AITO App上发贴反馈一个问题，官方竟然很快就回复了，这么敬业吗
格局已经打开了
利益相关：问界M5大定车主 首先看到最近很多SF5车主心里感觉不好受，非常理解，因为南京之前一直没有赛力斯试驾车，所以我一直到21.12.10左右才试驾，然后听说有新款要出来，就没有着急下定赛力斯，我想如果我下定赛力斯，肯定也会不好受的。 下面说下我的想法，大家不喜欢尽管喷： 1. 支持SF5车主维权，比如车机系统升级、换车补贴、送一些积分等； 2. SF5车主格局要打开一些：如果问界M5卖的好，华为赛力斯才可能开更多门店和售后点，这样SF5车主也会享受到更好的售后（SF5已经享受增程器终身保修）；反之如果问界M5卖不出去，华为赛力斯后续没有合作门店越来越少，那么SF5车主也享受不到更好的售后了；最近在几乎每个问界M5视频下面都会看到SF5车主在喷，我感觉作为一个路人都会没有好感的。 3. SF5本身车的品质应该是不错的，我去试驾过，看38号车评也给了很多好评，包括双叉臂前悬和底盘等，日常作为一辆车应该是很好的； 4. 还是支持各位车主维权，如果厂家做的不对，不能惯着他们，比如今天看到微博下面已经发了一个声明，说不会停产之类的，说明厂家应该已经听到你们的声音了吧，加油。
乐天派不凡人生
官方发文了，赛力斯没停产，继续卖！
未来已来车主
1、今年4月份关注，赛力斯sf5这款车型，当时也想入手，但是感觉车标不太大气就没买。同时一直在看车，问了挺多车主，他们都建议更改一个大气的车标，有很多车主把原赛力斯的西格玛车标抠掉换成英文字母，既然这么多人提意见，你说小康和华为当然要听取市场的意见更改车标，于是就是问Aito车标出现了，这就是赛力斯sf的2022款 2、既然都生产2022款了，2021款当然暂时不生产了，奔驰宝马都卖2022款了，还有谁去生产2021款？问界和赛力斯的区别不就是车标的不同，然后升级换代了部分零部件，价格多了好几万，而且28万性能版把配件配置到和赛力斯sf5一样整体价格多了6-7万，这怎么没有人说？车黑没给他们好处，我是不信的。还有人想二手车换32万旗舰版M5，这不是大笑话
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