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#我和奔驰的日常奔驰物语：在1993年之前，奔驰车的E是车辆型号的后缀，代表“Einspritzmotor ”，也就是燃油喷射发动机的意思，最早开始于1960年初。该功能普及后，E开始被用作前缀，于是有了E级——E220，也就是正式的第一代E级W124。 奔驰W120作为一款行政轿车，在1953年至1962年，一共生产44万2963辆。 奔驰E级的前身可以追溯至1953年至1962年的W120系列。其技术上采用直列四缸轿车，1953年，奔驰推出W120时，采用1.8升M136发动机提供动力。到1962年，作为梅-奔180出售。 1954年，梅·奔为W120提供了柴油发动机并命名为奔驰180D。后来奔驰W121在1956年作为奔驰190推出，它采用一台1.9升M121发动机。从1958年起，W121还搭载一台OM 621发动机，并作为奔驰190D一直卖到1961年。 W120的后续车型被称为Ponton，它将发动机铰接式发动机罩、车身、挡泥板和踏板都整合到单一的外壳中。在1953年至1959年间，W121和稍豪华的搭载2.2升直列六缸的W128 220型一起占到奔驰车总产量的80%。 W120方向盘下有一个变速杆，在1950年代的怀档。 E级作为奔驰的基石车型，从此可见一斑。
#我和奔驰的日常奔驰E标配的是韩泰万途仕 Ventus S1 evo2高性能胎，从性能指标来看，偏向于干地和湿地的性能表现。而在环保、耐磨和舒适度方面有所让步，同时它的噪音表现也有所取舍。韩泰的轮胎不仅搭配在奔驰E上，同样适配于奔驰S和宝马7系。改款前的奔驰E匹配过一阵防爆胎，改款后又换成了普通胎，但是备胎也没有了，如果爆了胎，只能道路救援上板车了。 其实奔驰标配的轮胎需要通过MO认证，也就是梅赛德斯-奔驰原厂认证轮胎（Mercedes Original），奔驰在生产车型之处就和知名轮胎厂合作，进行严格的研发测试，MO轮胎相比普通轮胎而言，具有耐磨损、制动距离短、减震效果强和更高承载力等优势。而且即便在湿滑条件下，也能提供足够的抓地力，还有低滚阻设计，还能降低车胎噪音，具有更好的燃油经济性。 JD上一条韩泰245 45R18需要498元，换一套需要1962元。性价比比较高，换一条高尔夫倍耐力的P7就要700多了。而一条倍耐力P7的245045R18也需要900多块。 通过规格的米胖子单条轮胎需要1229元，途虎推荐的马牌TC6换4条轮胎需要3500多块，性价比高一点还有熊牌轮胎。车友们，等到换轮胎的时候，你们会怎么选择呢？
