🙋🏻‍♂️ 情况介绍 我是九月底提的28T尊贵，黑色浆果色内饰，跟这辆车也算是缘分到了，兜兜转转了好久，找了好几个城市才找到他把他带回了家，因为了解过的也都知道尊贵挺难订的嘛，一开始是想买水墨灰的，后来得知有一辆黑色在途就果断下手了，事实证明选择黑武士果然没错，太耐看了，之前好多家销售也都推荐我买CT5的豪华，我是非CT4的尊贵不要，来来回回折腾了两个多月，才把我心心念念的尊贵提回家，现在看来，一切都很值得。 💰费用明细 落地总价是22.5➕6k的V1鹿头头段，总共23.1，送的就是官方两次保养，还有就是原厂记录仪脚垫之类不值钱的东西了。 🧮选车对比 对比了CT5豪华和捷豹的XEL，目标明确，就想要后驱车，操控要好动力要够用，CT5铂金和尊贵都超预算了，5的豪华无论是操纵起来还是动力响应都不如CT4就pass，XEL骨子里还是一台舒适取向的车，变速箱的调教还是舒适取向并不激进，马力不小但在那个车重面前马力就显得不是那么的富裕了，而且后期可能贵一些（全铝车身是好，但保险一年八九千，太贵了）pass。 ✏️新车初体验 完全符合预期，目前两千公里，提车的时候就换上了鹿头，没过磨合期就已经跟他们去飙山路了，平时开车也很猛，动力目前来说足够我用，就是鹿头的声浪吧，只能说有总比没有强，这辆车其实真没啥热度，网上夸的少骂的多，骂来骂去我看除了后排空间好像也骂不出别的啥花了，还是那句话吧，车这东西还得自己去试理性判断，别跟风，毕竟现在车评人也没几个好东西你们懂的，总之这辆车在我眼里性价比真的超级高了，做工用料真的没得说，对得起凯迪拉克这个牌子，至于后排，看你个人需求，懂车的都知道纵置后驱的车子较横置前驱的车子在后排空间上都没优势，何况这又是这么一辆车长跟轴距都偏短小的车，后排不大这是自然而然的，CT4前后重量比又是50：50，这也就造成了长车头的设计，在这个车长跟轴距下又是后驱又是长车头，你觉得它后排能大的了吗？但我就是冲着它的纵置后驱和相对短小的车身去的，还有那绝美的50:50，这才是操纵取向的车不是吗？所以谈这车后排空间的就是扯犊子，考虑空间就去看雅阁凯美瑞迈腾之类的传统B级车，你但凡有家用需求或者是作为家里的第一辆车买的又确实喜欢凯迪拉克CT系列的话，请从CT5开始考虑，我买这车就是当驾驶玩具玩儿的，别跟我谈空间因为我真的不需要，如果可以我愿意把后面两个门拆掉变成双门四座岂不是更拉风。 图片�就先放这么多吧，关于外观我觉得尊贵的运动套件够用了，我又不喜欢很夸张的套件，到目前外观上我也只换个尾喉，短期内不打算换别的套件，除非遇到很合适的，年底的话想换套刹车，嗯，就这样。 还是很幸运，在这个年纪遇到了他，真的很感谢凯迪拉克在这个燃油车的末代还要给年轻人送上这么一台车，真的太不容易了，在大家都在比着加长比着搞软悬挂大空间的时候，我还能遇到这么一台车，恰好在我最好的年纪，恰好在我的能力范围，又恰好，在我找尊贵找的焦急的时候，你来了……是我太幸运了，往后，我们还要一起去很多很多地方，走很多很多的路啊，一起加油啊✌️✌️✌️

凯迪拉克CT4车友圈

提车两个多月记录一下吧

thingsimloving

但事实上，除了那台人尽皆知的汉EV外，比亚迪汉家族中还有着这样一台4.7秒破百，售价20万出头的插电混动汉DM。

​4.7秒破百，20万最快的车就是它

萝卜报告

快来看，这个价格购车感觉挺合适～
凯迪拉克CT528T 铂金运动型
2020-12-28在长沙购入
裸车价28.59万元, 分期落地价31.70万元

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