认证：东风纳米EX1车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视线
北京时间12月15日，盒子汽车首秀暨品牌发布会在北京举行。在本次发布会上，盒子汽车BM-400和BM-600两款车型亮相。...查看全文
米米拉黑的话说的
还是没有消息，东风厂家不顾客户感受。
萧瑟秋风今又赢东风
最开始看的是奔奔，4门5座，最理想了，无奈没现车，4S店要等3个月，最最可气的是要加 上牌费3000块，一下子就感觉不香了，然后就开始看其他车型，什么黑猫，零跑T03，哪吒V，对比了好久，要求是需要4门的，所以五菱，科莱威帕斯掉，最后看着看着看到东风EX1，虽说也是4座的，但是没办法，可以买的也都是4座了，EX1不是很热门，但配置还是不错的，是雷诺e诺“换壳车型”，两者外观轮廓基本一致，有些“微型SUV”感觉，较高离地间隙，车身四周黑色塑料护板赋予了它一定野性。我选的是东风EX1入门版车型售价仅为4.57万元，自己加倒车影像和雷电。在网上选了好久，装上了效果还可以，网上发布的很少，希望给大家做个参考，这个店的倒车影像还可以，清晰的不错。自己加了2个音箱，打开音箱罩，发现只有左边的有预留线，右边没找到，就自己接了一根线过去，算是有点声音了，网上360买了一对3.5的音箱，不知道是不是被安装师傅骗了，他说是3.5的，4寸装不上，我也就买了3.5的，但是装上还有点小，还要加上托才装上，也懒得换4寸了，万一在装不上。凑合用吧，听歌声就行了，音质也那样，要求不高。低配唯一不好的是没有后雨刷，自己加麻烦，其他的够用，便宜嘛，能用就好了。 平时吧，我主要用来接送孩子，来回20公里，基本就在国道开，速度60以内，续航里程跟表显差不多，剩下10%电开始充电，充电在10小时左右，家用电，慢慢充。基本充电一次可以开个一周多，我觉得非常省。充电用家里的慢充，快充还没用过。只上过一次高速，跑了40公里，开空调，掉电速度明显，上高速时表显还剩100公里续航，下了高速只剩30多了，开回家时候余量到17公里以后就不显示了，战战兢兢地开到家，好怕，以后再也不这么开了。一定要留出10%的电来！停在路上就麻烦了…… 4条车轮规格为165/70 R14，全系车型均采用了钢制轮圈+塑料盖配置，不要奢求抓地力了，本来也开不快，够用就好，再者说采用这种轮胎可以降低生产成本后期养护成本，打算买个备胎，以备不时之需。小细胎，以后换轮胎的时候给他换个宽点的。 车尾很小，一看就是小车的感觉，加上轮胎又细，感觉不好看，行李厢常规状态容积有300L，后排整体放倒后可扩容至1107L，对于我来说，足够了，少拉点货，还是可以的，本来接送孩子，有个放书包的地方就可以了，这现在还有富余，不错。盖板下方在备胎坑里有千斤顶，角警示牌，补胎液。自己备一个灭火器。 内饰所见之处都是硬塑料，4万多也就这样，都是这个材料，无所谓了，至少还有个液晶仪表盘，简单显示，需要的都可以看到，可以了。在即便是新车，在太阳底晒了一天，也没什么明显异味。自己买了一些除甲醛的，放车里。 前排座椅是质朴，手动4向调节，没有什么包裹性可言，自己在网上买了座椅套，虽然不是专用的，但是套上去效果还可以，材质也挺舒服，喜欢。 我是看了很多论坛，都是在苏宁上订的车，所以我也就在苏宁上看看，联系了一下客服，当天就订了，额外交了5000订金，然后就是等车，客服说一个月，快到一个月的时候，客服说车到了，还挺准时。就是4S店离得有点远，50多公里，去一次好麻烦，坐了2个小时的地铁+公交才到，以后保养去一次也费事，没办法，就那一个店，希望以后多开几个吧。 车子好开，油门线性，刹车给力，我这新手开着也没问题，窄路也可以轻松通过。停车也方便。 最不能理解的就是为什么前面没有后排车窗的控制按钮，只能在后门控制，这真的不明白，成本一定要省在这里，还有后门没有放水的地方，基本什么都放不了，那么大的地方空着，真是抠门！ 最后，之所以选东风EX1，是5万以内，有气囊，快充，4门，后备箱大点，300续航，我也选不出其他的来啊，所以现在就这个可以选，等车时间也可以接受，就只能选这个不太热门的车了，开了这段时间，感觉还可以，有个遮风挡雨的小车就可以了，要求不高！
雪猪爱枭隼爱棠棠
刚刚晚上突然想到明天车子到，下午想上牌，还没有办理免购置税申报，然后就到网上准备办理，等我注册登录进去，竟然发现没有这个办理渠道！难道是下班了网上渠道也关掉了吗? 有哪个车有懂的能解释一下吗？是不是等到上班点就可以找到办理渠道呀！
明天就能见到我的小车车了，开森♥
宁波牛魔王
如题，宁波有提车的吗，等车真捉急。
哪个用了我非洲第一白
#聊聊你的Dream Car开着凌晨5点，出发柳州。高速105不飘，续航301。
释寂道
长安奔奔不再接单，我成了最后一个客户 岑爸 昨天 15:14 今天收销售信息说公司停止接单，我11月8日订车成了最后一个客户，我是该觉得幸运呢还是该悲伤呢？幸运是车子订单了，悲伤的我是最后一个订车，厂家都停止接单了，那我前面该有多少单排队啊！想都不敢想。 买车前看了很多款车，个人喜欢什么买什么，对其它车不评价，但我觉得奔奔是性价比最高的，四门五座还有300续航，家里有油车，平时这车就是接送孩子每天不会超过五公里。 安全性的话起码比骑电动车安全，一个肉包铁，一个铁包肉还风吹不到雨淋不到。 目前大部分电车都要等，只是长短问题，我也不是很急，订单了就慢慢等吧。
世外飘灵99
我是个ex1新车主，同时也是一个房车骨灰级玩家，最近在懂车帝看到很多关于房车的视频和文章，借用ex1车友圈聊一下如何选择房车的问题。有很多人选购B型房车并不是因为喜欢，而是想要1车多用，受宣传影响，觉得B型车既可以旅行又可以家用。个人觉得B型房车性价比不高，本身价钱也不比C型低多少，空间的话被C型完虐。尤其是长时间定居或者连续阴雨天，实在不方便。而所谓的当做家用车用，它那5米多的长度在市区穿行并不方便，所以，我选择蓝牌空间最大的轻卡C型房车配合EX1纯电代步车，EX1小巧灵活的车身在市区穿行十分方便，续航里程的话周边县城乡镇都可以轻松来回，使用成本也极低。至于长途出行的话，只要出市区，直接房车出行，1000多公里的续航比大多数家用油车都长，又省了宾馆饭店的费用，这就是房车玩家的真实用车情况，我相信以后会有越来越多的房车玩家选择这种搭配方式。而且我计划以后出门旅行带着ex1一起走，这样在途径地就可以开着ex1代步了，之前都是用电动自行车代步。南方的充电桩很多，ex1有快充就很方便。就算完全没电了也可以用房车拖着走，不会扔在路上，如果ex1支持外放市电就完美了。
九月份下定几何功夫牛，销售一直很佛系，还是在别的群里看到提车顺序改了，于是主动问销售，才被销售告知提车要大定，本来是觉得提成要大定，这个也无所谓，但是作为销售人员，应该提前跟客户告知，由客户选择订不订，到时候如果提车慢了。客户也没话说。结果我的销售从头到尾没有跟我说过一句话，也没有提醒我要大定才能提车(毕竟这个车还没有上市)。结果今天我问后才跟我说，第一批提车的名额已经被，领导的朋友占了。我只能提第二批车。虽然第二批车时间不是很长，但是这种服务就让人觉得很差劲。于是立马定东风ex1，在苏宁易购询问详细后，立马下定，苏宁的客服说，车车直接配送到家，没有任何费用，只有个裸车价。 真的实在太香了！
奔奔estar20心动车主
之前发了图，有车友发现说我方向盘套装反了，莎莉鸡应该在上面。 趁国庆给调整了一下。也是相当难装。总而言之就是大力出奇迹的东西。 这下应该对了吧？
用户冇名
钱袋不够，买个二手下线车，2015年秦混动3.多万还是买个牛牛6万划算？
禾必急12138
最近奔奔等车大队不少关注了牛牛，这边说说个人看法，首先从外观上来讲牛牛也不比奔奔大多少，单单说视觉看法，我觉得吉利车视觉上看不大，但实际尺寸比较大。 我们来比较一下两款车的优缺点 牛牛优势： 1.车子实际尺寸大，长比奔奔多接近30CM，宽概率大了10cm左右，轴距却没比奔奔大多少，就多了7cm。充分说明了牛牛的铁皮等等制作材料比奔奔厚不少，皮厚耐磕碰。 2.马力比奔奔大，牛牛95马力，奔奔才75。扭矩也比奔奔大。 3.牛牛是SUV，奔奔是轿车，底盘比奔奔高不少，通过性强了不少。电池也不容易磕碰。 奔奔优势 1.续航更扎实，主要体现在整车重量比牛牛轻，马力比牛牛小，马力小能耗就小，不仅省电而且续航就更为扎实，当然有人可能会抱怨国轩电池，但是牛牛也是有用国轩电池的。 2.实际尺寸比牛牛小，停车，过窄路十分灵活方便，而且空间轴距不比牛牛小多少，高度比牛牛高，装载能力差不了多少。 3.价格优势，我们以奔奔心仪版来说438，即使4儿子店各种捆绑销售，价格也控制在5w以内，而牛牛最低配597，落地下来也得64以内吧，差了一万多呢。 4.充电速度优势，奔奔电池31度电，牛牛电池37度电。续航都是300左右，我们以家充来说每个小时2.5度电，奔奔充满只需要12.4小时，而牛牛则需要 14.8小时。 最后说提车问题，目前牛牛还没正式上市，还不知道产能比不比得上长安，没准半斤八两呢…… 如果产能比长安好，那还是提牛牛上岸吧！ 车友们你们怎么看？ 📒等车日记
相约细心白马小王子
充满电才跑160左右有点半价的意思，最后还有68公里冲的电
Bean丶320
喜提新车，这价格合适不？ 科莱威CLEVER2021款302km 新四座超能版 2021-08-01在石家庄购入 裸车价4.30万元, 全款落地价4.58万元 裸车43000，保险店里上的2650，上牌200，赠的玻璃膜，脚垫，行车记录仪，还有乱七八糟的小东西。
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