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#晒晒我的摩托车今年逛摩博会，懂车帝也开始在摩托车板块发力，这是非常好的事情。 懂车帝同时也发起了“晒晒我的摩托车活动”，那我就借花献佛，回忆一下自己与摩托车的故事。 本身，我自幼就喜欢带有速度的工具和活动，从小就喜欢骑自行车，稍微长大一点就偷偷骑爸爸的摩托车。喜欢风驰电掣、风从耳边吹过的感觉，是每个男孩子的特点吧！ 我现在生活工作在重庆，比较幸运，重庆是中国最著名的“摩托车之都”，不禁摩！自己买摩托车还是为了满足上下班通行的需求。 我自己买过且唯一的摩托车是本田e影，2016年购入，踏板车型，110cc排量。车子小巧在城市里穿行方便灵活。 7年行驶里程44800公里，一直按保养手册里程保养，没出过什么大毛病。江湖传闻，“骑不坏的本田”当之无愧！ 具体骑行油耗没仔细算过，反正现在基本上是加40块钱跑240公里左右，自己感觉还是比较省油。 骑车几年，骑行风格还是比较谨慎，但还是摔过几次，都是下雨天骑行轮胎失去抓地力侧滑摔倒，严重的一次半边身体到处都是皮外挫伤，万幸的是骨头没有受伤。摔车后给e影换了米其林半热熔轮胎。自此以后，心里有了阴影，路面湿滑或者下雨天就再也不敢骑车，小命要紧😅 e影骑到现在，感觉唯一不足就是动力不足，毕竟排量摆在这里，特别是后段加速乏力。极速也就90左右。重庆本身就是上下起伏、湾多路陡的地形，有些情况已经无法满足我骑行中对动力的要求，也渐渐有了换车的想法。总之，e影是辆省心、好骑的好车，我也会一直把它留在身边。 初步计划，下一辆车还选本田，理想车型是本田CB400F。后续提了新车，也将开启自己圆梦之旅，从上海骑行到西藏。“无摩托，不人生”，加油！！！ 另外，求各位，走过路过的看客，动动手指点个赞👍，我想得个机车熊，哈哈哈哈。非常感谢！！！
#晒晒我的摩托车首先来说。这个车比较适合长途的。我玩仿赛又觉得太累,街车又骑够了,有想过复古巡航,但是不怎么实用,当时去看车的时候一眼就看中了这一款,至于我为什么不买贝纳利502,也许是因为这车跟贝纳利是同一个平台的,而且配置更高吧,当然贝纳利的调教相对来说要好一些。说说骑行感受吧,一开始我还以为我驾驭不了这车。但是上去试了一下,感觉挺轻松。虽然车子偏重。500的排量也够用。超车,提速啥的。还是够用的。坐高方面。我是公路版的,坐高不高,我165身高的女生前脚掌着地,可以参考一下,高速起来很稳,钱江老品牌了。值得信赖,外观挺霸气,稍微改装一下就更完美了,还有这个鲍鱼刹车,用起来很舒服,搭配的KYB减震,舒适度还是蛮好的。油耗方面综合三毛多吧,我比有时候会暴力驾驶的原因,总的来说。这个车你想到的它都能给你。当然,缺点还是有的,毕竟没有什么东西十全十美嘛,动力方面还可以。就是震动比较大,长时间骑行的话手都会震麻,原车灯太暗,必须装高亮度射灯来辅助,坐垫拆装比较鸡肋。很麻烦,每次都要装好久才装上去,仪表功能太少,不能手机控制这些。这个倒是没什么。厂商指导价： ¥38,999-46,719 *实际售价以当地经销商价格为准，
#晒晒我的摩托车摩疆919，买的时候懵懵懂懂但这个外观吸引外观确实是我喜欢的类型（本人新手，第一辆车）；动力：800排量，高金发动机，其他数据其实没啥意义，什么最大扭矩，转速啥的，我不关注这些，这车就是动力充沛，够用，不要去比什么起步啊，百公里加速啊。动力输出还算稳定，给油就加速，延迟性不高；我主要是喜欢这个车的外观，而且我个人是对V缸发动机的巡航车是情有独钟，我这企业打工仔买不起哈雷（梦想是大道滑翔），只能买相对于能接受的价位并且自己喜欢的车，我不排斥国产车，毕竟喜欢摩托车
#晒晒我的摩托车22年中想法换车，目标是500级一定要好骑，当时对比了国产500，川崎z400（mt03还没出来），据说z400卡蛋，性福要紧，直接刷掉😂然后恰巧看到小丙评车，国产500级无极500、凯越500、高金500、贝纳利500和cb400f同台动静态全面对比，仔细看了几遍，从动态操控性和驾驶体验以及品控的角度出发，小丙评测cb400f完胜，然后最终定了cb400f。 1、静态外观：看车先看脸，这个车头确实很一般般，从其他角度看还是很不错的，对比同级Z400 mt03有更大的车身，还是有点街车的肌肉感 2、骑行感受：骑行姿势属于偏运动的街车姿势，稍微带点前倾，相对仿赛还是非常舒服的，骑行三角设计合理，车身夹持感非常好，上车很自然的有种人车一体的感觉，得益于本田优秀的车身调教，整车虽然配置很低，但是骑起来非常整，操控不错，发动机出力特性偏低扭，城市穿行非常灵活。 说完动静态感受，谈谈这个车的优缺点 优点： 1、省油，长期小熊app实测油耗，工作日通勤+周末跑山，百公里油耗3.7左右，如果偏休闲驾驶一般在3.2左右。 2、坐姿舒服不累人，带人轻松，后座舒服。 3、档位清晰，换挡平顺，切档丝滑有吸入感。 4、发动机平顺，车架很整，整车调教合理，三大件有本田的功底，日系传统，属于是买三大件送车。 5、品控稳定，一年下来新车啥样还啥样，动态体验无衰减，并不会骑着骑着多异响或者动力衰减。 6、动力，四五百级普通水平，媒体实测同国产500级动力差不多，油门线性，随叫随到。 7、气质，摩的王的气质，低调不张扬，周末火车站一停，客人自己就来了。 缺点： 1、外观，这前脸大灯确实非常一般，很多人改圆灯也有种头短尾长的不协调感，最终改了熏黑透镜大灯，稍微将就点 2、配置，虽然夸了本田的调教，但是这配置确实很低，如果喜欢跑山追求质感，必改前减震、链条、轮胎，改了就是质的飞跃如同换车。 3、还是细部配置，分开说，前减震、轮胎、链条减配严重，原厂正置前减就是一坨屎，坐上去就像开船，改装方法换弹簧加450ml的10w40减震油，一定是450ml，试过少加还是偏软，改完整车骑行更稳定，重刹不点头，轮胎，原厂特调轮胎，行驶中有胎噪，还非常大，上了80可以掩盖过排气声，后胎抓地力也不够，在1w公里时更换过后，如同换车，排气声出来了，后轮也不打滑了，原厂骑行质感我只能打5分，改之后可以打8分，链条，1.2w公里打结变长哗哗响，换了之后就安静下来了。 总结： 虽说是五本制造，但是整车三大件有本田的味道，配置很低，属于是用十年前的外观和一堆垃圾配件堆出来的优等生，在对前减轮胎改装升级后可以进一步提分，适合对于动态骑行质感、品控稳定性、养车成本有一定要求但对外观不那么苛刻的摩友。 （真情实感，码字不易。这个可以加精吗）
#晒晒我的摩托车2017年初识 PEUGOT Django就被其复古的外形，柔美的线条，宽大的坐垫，良好的刹车制动力所吸引。由于需要送娃念书，平踏板可以很好的摆放书包；座高低，上下摩托方便。分体坐垫舒适，加装尾箱之后，带娃十分安全。娃一路从小学-中学一路坐进高中。150CC排量在拥挤的城市道路中骑行相当够用 当然初代Django也有一些弊端，比如最初的前挡泥板遇到长期的颠簸路段，会造成卡扣连接处断裂。我们车友也想出了加装贴片来增强前挡泥板的抗颠簸性，从而根本上解决断前挡板的烦恼。 2020年，上海的姜戈车友自发组织了非赢利俱乐部“申姜联盟”，主打纯玩，宗旨“放松、开心”。在群主玛丽虾🦐的带领下，俱乐部从几十人，发展到了500+人，约车天天🈶️，骑行活动月月有，并已连续四年举办各类主题的年会 Django是生活，也可以遇见一帮相同爱好的车友陪你一起诗和远方。来日并不方长，所有当下即是最好，愿我们骑行路上相见
#晒晒我的摩托车入的二手，骑了两个月，车整体做工不错，漆水还可以吧国产里应该是很不错的，发动机共振抑制的还不错，大灯给个好评，铺路效果还不错，一般晚上路况可以轻松应对，坐高也很友好，不挑人，减震过滤的效果还不错，但是前减震过弯支撑性一般，车很重但是骑行感觉还不错，骑起来很轻盈，必须吐槽仪表，大太阳下看不清楚，没有剩余里程，没有时间，油量显示就是个谜团有的一格可以跑一百公里，有的只能跑三四十公里，刚刚回来的时候骑了几百公里车头不知道哪里有那种电流嗡嗡嗡的声音，后来拉过几次高速又消失了，离合是真的硬啊，不过我改了滑动离合，脱挡现象比较严重吧，低档位车突突突的必须半离合才能平稳运行，这个必须好好说一下，后视镜可视范围小点，身后一个车位的位置是盲区，建议后期改成球面镜或者广角镜，总体还不错，油耗也不高！
#晒晒我的摩托车心里这个梦想已经好几年了。以前骑过125-150还有三轮车虽然会骑但是一直没考证千万不能做无证驾驶。就在今年闲着没事把驾照增驾以后终于实现了风和自由买了辆摩托车。目前已经入手三个多月了。还是看朋友骑的502x才喜欢这种款式。毕竟不是喜欢装x的精神小伙了爬赛还是有点费腰。看来看去还是选择了骁系列 各种更高的配置我感觉还可以都挺好就入手了。鲍鱼卡钳。布雷博刹车。kyb减震 背光按键。博士的abs。油耗方面百公里三四毛也能接受动力也还行平常小玩一下也够用。只有一点就是链条牙盘声音有点不好好像是通病国产吗不能要求太高。物有所值就行了没有十全十美的车也没有十全十美的人。不过就是有点挑身高和力气 不过我还好 175身高刚好驾驭 目前倒过一次车。我感觉倒车主要是起步转弯和停车別捏前刹车一般是不会倒的。这车油箱也够大加满一箱油19.5升跑个三百多公里没问题。其次这个排气声音也还行。怠速噗噗噗的声音感觉还不错。不过不像四缸那种听了耳朵能怀孕的感觉。万般皆下品唯有四缸高不是一会说的。等有条件了再考虑考虑能让我耳朵也怀孕的感觉。有钱难买我喜欢。哈哈。再说说整体外观我这车是加高风挡手机支架还有三箱这些行驶证上都有。还有一对射灯和大护杠是加装的行驶证上没有。不管别人怎么说我的梦想也算实现了。慢慢骑只骑帅不骑快。安全骑行。
#晒晒我的摩托车🙋🏻♂️情况介绍 首先这车是我今年六月份入手的二手户 当时到我手里八千公里 经过我三个月调教已经到了一万三千公里 说明一下为啥选择这款车呢 虽然他是老款龙三的发动机但是在这个排量这个价位声音是真无敌 然后就是外观挺对我胃口的 奥古斯贝嘛 懂得都懂本来是纠结凯越 321rr 和这个车 试驾过朋友的 感觉坐姿骑行有点战斗长时间腰吃不消 本来买来就是为了上下班骑行和短途摩旅的 🗒 真实感受 提车当天就骑行一百三十公里 整个骑行下来感觉就是屁股是真的疼 然后车有点重但是高速很稳 但是夏天腿部是真的发烫 千万别穿短裤不然几分钟就打湿了 🔎 槽点反馈 这个坐垫有点反人类了 其他都还好震动能接受 六千转往上开始手把脚踏油箱共震 对于这个排量油耗有点高 还有就是烤腿是真的 其他没有什么毛病车子还是比较给力 没有让我修车也没出现漏油现象 ✏️ 独家秘籍 没啥秘籍 车子骑久了习惯了其实都还好 主要是要求不高 油耗方面温柔点骑一箱油加一百二左右能跑 350km 暴力骑可能就能跑300km 保养第一次用的雷神 跑了四千公里后用的战神 感觉后者更好用 后面再试试其他的 📸爱车美图 以下就是我龙卷风的部分帅照了 去了南滨路追胶 和小伙伴去了武陵山一日游 哪个山路跑起来是真的舒服 沿途风景也是很美 看见了落日 虽然这个车很小众也一点不保值 但是既然选择就要相信 俗话说它没嫌弃我穷我怎会嫌弃它的不足呢
