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#我的改装笔记大家好，我是f82 m4的车主,今天来分享一下我对操控的改装,其实f82的外观和动力改装其实都大差不差，案例也很多，但关于操控改装并不多，话不多说让我们开始吧。先上靓照 🚘 改装初衷和经验 说起改装初衷是源自对驾驶的追求，从第一次开家...查看全文
#FINAL DRIVE俱乐部圆梦之破二手车981 喜欢玩车的基本上对86，brz这种后驱车情有独钟。两门跑车的的造型，丰富的改装件，轻松体验漂移的快感。我也是，2014年入手86后经过各种调整改装常年出入于北京各个赛道，玩的不亦乐乎。但一台车终归是有极限的，而且改来改去车子也多少会出现一些小问题，随着工作越来越忙，去折腾车的时间也越来越少。 玩车爱车的心态从未减少，有什么车可以不用自己费劲收拾依旧有很出色的表现及可玩性呢？我觉得保时捷一定占有一席之地。20年入手了一台981，2.7的排量，中置后驱，尺寸同86相仿，不过毕竟是德系车重量更大，底盘也更加扎实。 由于是原厂车日常开起来“噪音”“异响”等问题不复存在，换来的是更扎实的底盘，更有豪华感的内饰，相差无几的视野，以及更高的回头率。 买时候颜色没得选，金色，其实也还行，阳光下还是挺高贵优雅的。不过我还是更喜欢个性一些，所以把车子做了改色贴膜，保时捷改色的方案实在是太多太多。刚好当时买了一个模型是981S版本的海湾石油涂装，钥匙扣也是这个涂装，所以一不做二不休干脆搞一样了呗。 贴好车衣拉花后的车如获新生，蓝色橘黄色搭配更加耀眼，不论是走街还是赛道都是最靓的仔。当然也有人说我把一个好好的车子弄车玩具一样。但这，不就应该是保时捷应有的样子么？ 最后聊聊换车后赛道的感受，由于发动机布局，车辆重心，动力等等和之前的86有巨大的区别，头一次上赛道时候根本开不明白，曾经北京某赛道可以开到58秒内的我开着性能更强大的981缺连1.05都跑不到。一度让我怀疑这车是不是真有那么神奇。不过随着一遍又一遍不断的尝试摸索渐渐熟悉的车子的习性，越来越顺，成绩也逐步提升，当天以59收尾，还算满意吧。 原厂性能车其实真的不需要改什么东西就非常好了，我仅仅是升级了刹车钢喉和制动片。 这次换车整体来说还是挺满意的，毕竟也算了圆了我一个梦。
