简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7827724470281
提问老哥们请教一下 为什么我想买四驱旗舰 好几个销售都不推荐，反而让我去购买两驱智尊之类。有点不太理解，另外我是新手买四驱是看重那个辅助安全配置，老哥们你们觉得有必要为了安全配置上四驱么，真心求教！
云鹤游四方z
特别感谢车友HzOO对我事无巨细的指导，以及车友圈叶子又又鱼分享的改装经验。 车型：四驱顶配 规格：原厂245 45 20固特异F1—245 50 20 科马仕cf1100 AT胎 成本：轮胎+换胎+动平衡 3200元 用时：1个小时20分 使用感受缺点： 1.在28km/h 44km/h 54km/h 72km/h 有共振，这个时间胎噪会变大，类似于嗡嗡的声音，只有72km/h比较明显，其余时间不明显可以忽略不计，避开此速度则无妨。 2.胎噪在市区走50km/h以下听不见，超过此速度逐渐变大，在100km/h情况下，音乐音量调整为6可以盖住胎噪，大致比原厂胎噪高了10%。 3.油耗现阶段走国道或者县道（类似于市区高速路），油耗增加0.3（原厂轮胎油耗这个速度6.9），市区还没试，在可接受范围，油耗个人脚法不同，仅供参考。 4，方向盘模式为标准，换上之后四个轮胎重量增加40斤，反馈在方向盘上稍稍重了一点，基本没感觉，起步感觉肉了一点。 使用感受优点： 1.最大的感受就是减震舒服了，不完全依靠减震，轮胎也可以参与减少路面细小的振动，驾驶感受更高级了。 2.上一些矮的马路牙子基本没感觉，不担心轮胎鼓包。 3.走乡路或者非铺装路面不像以前那么生硬，柔软了，颠簸减少很多，与石子摩擦产生的噪音也减少一部分，过坑坑洼洼不用减速了，可以较为平顺的通过。 4.与原车轮毂完美适配，不卡避震，不卡转向。 总结： 90%时间在城市间驾驶的车主不必考虑此轮胎，肯定是原厂的调整最完美。工作需求或者生活需求在非铺装路面行驶多的车主可以参考一下，可以改善不少驾驶感受。这套轮胎最大的好处是不用改轮毂就可以适配，节省预算，同时避免修改轮毂造成的事故以及超出的预算（好轮毂太贵了，便宜轮毂不敢用），大致就是这些了，后续使用过程中或者车友们有什么问题，欢迎大家探讨
清风抚月01
过减速带或者过坑时左前轮异响，已经持续了半年之久，去4s店修过2次。第一次简单看了看敲了敲，没有拆卸，说是刹车片磨损的碎屑太多，要多洗几次车，冲出来就好了，我回去洗了几次，仍然没解决，还是异响。第二次，今天抽一天时间来4s处理这个异响，费了大半天时间，反复拆卸了5次轮子，最后发现是刹车片上下的卡簧 摩擦所致，把卡簧间隙掰大就不异响了。有此情况的车友可以去4s参照下图让调一调卡簧间隙。 补充一下，调这个卡簧间隙，不需要拆轮子，升起来内外刹车片都调一下即可。 左图是原车卡簧位置，有些车正常，有些会摩擦磨损产生异响。 右图是掰开卡簧间隙，就不异响了。
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