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    不是不能碎碎念

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    精华分享 说在前面:我是线下现车提车,线上下单转线下提车。所以,这个质保合同是4S店签字,盖的4S店的章给我。其他已经提车车友如果不了解自己我这个合同的可以找销售问一问这个合同,他们很多销售不太清楚流程,不一定给了你们这个协议。线上下定提车的小伙伴这个流程我不清楚,不知道会不会直接给你们电子合同,仅供参考。 附录 车主服务协议 (甲方): (经销商) (乙方): (车主) 身份证: 鉴于乙方是甲方所经销的 车主之一,经双方协商一致,就乙方车辆所享有的服务权益达成如下协议: 三包服务: 1.三包有效期 从购车之日起(以车辆交付日期为准),三包有效期为2年或者行驶里程50,000公里,以先到者为准。 2.包修期 序号 类别 零     件 包修期限 1 易损件 空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器、火花塞、制动衬片、离合器片、轮胎、遥控器电池、灯泡、刮水器刮片、保险丝和普通继电器(不含集成控制单元) 3个月或5,000公里 2 蓄电池 12个月或20000公里 3 普通零件 凸轮轴、凸轮轴正时链轮、气缸盖罩、气缸盖、气缸体、活塞、曲轴、连杆、活塞销、曲轴正时链轮、油底壳、进气歧管、皮带轮、张紧轮、飞轮 48个月或100000公里 4 新能源零件 动力电池、驱动电机、电机控制器、整车控制器 96个月或120000公里,首任车主终身包修 5 普通零件 以上表中未提及的零部件 36个月或120000公里 说明: 1.包修范围仅限因制造工艺或材料质量问题导致的车辆缺陷,存在下列情形之一的,甲方不承担三包责任: ①消费者购买时已经被书面告知家用汽车产品存在不违法法律、法规或者强制性国家标准的瑕疵; ②消费者未按照使用说明书或者三包凭证要求,使用、维护、保养家用汽车产品而造成的损坏; ③使用说明书明示不得对家用汽车产品进行改装、调整、拆卸,但消费者仍然改装、调整、拆卸而造成的损坏; ④发生质量问题,消费者自行处置不当而造成的损坏; ⑤因不可抗力造成损坏的。 ⑥其他法律法规规定的相关情形。 2.包修期限涉及里程、年限以先到者为准,从车辆交付之日起计算; 3.包修期间内,乙方须按照对应产品的使用说明书要求在长安授权维修站进行相关保养维护,且使用原厂纯正备件,否则新能源零件按照96个月或120,000公里进行包修; 4.政策适用对象为非营运家用车辆。 5. 包修责任由且仅由长安汽车官方授权维修站负责具体执行。 6. 新能源零件(“三电”系统)终身包修责任免除条款,出现以下情况之一时,“三电”系统终身包修服务终止,若仍处于正常三包期限内的,可按照正常三包相关规定享受三包服务。终身包修服务终止后,正常三包期限应当从车辆交付记载的日期起算。 (一)车辆使用性质为“营运、竞赛”等; (二)未按对应产品的使用说明书要求进行相关保养维护; (三)维修保养未使用原厂纯正备件; (四)未按照对应产品的使用说明书要求合理使用导致三电系统损坏; (五)事故维修未在长安授权维修站进行处置不当造成的“三电系统”损坏; (六)人为或者意外发生碰撞、水浸、火烧或其他事故等非产品自身质量问题导致的三电系统损坏。 二、违约责任: 1.如乙方不符合本协议要求或未履行本协议要求事项,乙方将不享受本协议中的服务。 2.因乙方未能及时提供甲方要求提供的任何材料而影响本协议履行的,甲方不承担任何责任。 3.如乙方提供虚假证据或者存在隐瞒、欺骗等行为的,甲方不再提供本协议所涉的任何服务。 4.因不可抗力或政府有关部门特殊政策或要求导致甲方无法提供本协议所涉服务的,甲方不承担责任。 三、解决争议的方法: 本协议的订立、效力、解释、履行和争议解决均适用中华人民共和国法律,并依其解释。一切因执行本协议所发生与本协议有关的争议,双方应友好协商解决。如双方协商不能解决时,此争议应提交甲方所在地人民法院诉讼解决。 四、其他约定: 本协议一式两份具有同等效力,甲方持一份,乙方持一份。该协议是乙方享受本协议相关服务的重要凭证。 本协议是除三包凭证外,对于包修责任的补充约定,本协议未规定的,以三包凭证内容为准。 甲方签章: 乙方签章: 日期: 日期:

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    以前一直疑惑为什么纯电模式下不用油还会有油耗,昨晚最新的更新把短期行驶和长期行驶全部清零(之前已经行驶了1700km左右),第二天纯电行驶了17公里,发现纯电模式下短期行驶里面不再显示油耗,但在长期行驶里面仍有油耗,发现刚启动发动机有轻微震动,但转速油温均为零,猜测可能是刚启动即使纯电模式也需要发动机预热预润滑就会有油耗,并且随着纯电行驶长期行驶里的油耗会逐渐降低。另外,以前更新从来没有在仪表盘上显示soc更新,估计就是这次更新把油耗显示策略更改了。 跟大家分享下自己搜索出来各个更新模块版本的英文简称是什么意思,方便大家感受更新带来的变化,但是不是很准欢迎纠错。 FOTA:是可以通过网络来更新车辆的固件系统,其中包括但不限于控制发动机、电动机、变速箱、底盘悬架等核心零部件的控制系统。FOTA里的f代表的是固件(Firmware),在SOTA的基础上,通过网络来更新固件系统。 MCU:是微控制器,控制着汽车内所有的电子系统,比如多媒体、音响、导航、悬挂等。作为汽车电子控制系统的核心,其连接着汽车内部各个电子系统,平衡各部门协调工作。 OS:操作系统 IP:仪表盘 Screen:中控屏 TMS:热管理系统,包括:发动机冷却、电机冷却、电控单元冷却、传动冷却、电池热管理、空调等。 IBCM:BCM(车身控制模块)IBCM无感启动,靠近车门自动解锁,上车即上电,挂挡即开车,懒人模式,流畅操作。新车针对不同车型进行了配置升级,包括四门一键升降、手机蓝牙钥匙、电动尾门、一键遥控泊车、超视距召唤泊车等。 PTS:驻车定位系统,应该就是管倒车雷达的。 GW:网关??网关作为汽车网络系统的核心控制装置,网关负责协调不同结构和特征的CAN总线网。 RFBT:?? FR:前置发动机后轮驱动??? EPBI:集成化电子驻车系统 IBCU:IBC系统的核心是一个由超高速无刷电机驱动的执行器,受旋转编码器监测,编码器向中央电子控制单元(ECU)提供电机的转数、转速和位置数据。执行器根据主液压缸进行反应,通过控制阀将液压液供向每一个车轮。 TCU:自动变速箱控制单元 PEU:PEU集成式控制系统一般集成了MCU(电机控制单元),DC-DC,OBC(车载充电机),PTC(车载加热器)等功能。 BMS:电池管理系统 EMS:发动机管理系统

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