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    没有你我拉不出来

    认证:帝豪GS车主·车龄8年

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    领克09Mhev六座顶配首批盲订车主,因为是内地所以22年春天才提的车,开了27000km多了,各种各样的驾驶情境都体验过,应该是相当有发言权了,说一说我对这台车的感受吧。 先说优点: 一、整车优秀 不可否认领克09真的是很优秀的一台国产车了,这个价位级别自己开过很多合资suv,综合动力等驾驶体验因素,领克09是中上水平的,甚至吊打部分合资车。一台五米多长这么重的车,在高速变速过程中或是城市道路快速转弯时,你会感觉车身整体性很强,没有那种开船的感觉,而且尽管我是mhev,动力依旧充沛,不像是开了一台中大型suv,更像是一台动力充沛的紧凑车型。 二、多种驾驶情景能力强 27000km专注驾驶,有在平稳的高速上,有在冬夜冻冰的国道上,有在乡间泥泞的烂路里,有在海拔三四千天气变化多端的祁连山原始山路上,有在暴雨大雪的城市和公路里,我真的太熟悉这台车在各种情景下的优缺点了,下面我展开说说。 首先是日常城市通勤,mhev对这台车的油耗帮助还是很大的,我开的比较费油,舒适模式下仅城市通勤油耗都能控制在9.0-9.5之间,再省点的开个经济模式9个油以内没啥问题。接着是高速路段,各个速度段提速能力都够用,在现在电车很多的情况下我不能说很强,但绝对能满足你90%情况下变速了,轻松抓住机会超越各种高速笨蛋,仅高速通勤,舒适模式下油耗在8.0-8.5之间。然后是特殊情景,乡间非硬化烂路、高海拔多天气纯山路(带涉水)、暴雨雪天气、沙漠隔壁高温暴晒等,这辆这两suv在四驱调教上很好的,我在这些特殊路段,只要车有两个轮胎能接触路面,基本都能平稳脱困,而且因为底盘高度还算可以,剐蹭底盘基本没有出现,但我去四儿子看了,加踏板就不太行了,同时,针对不同路况下各种驾驶模式响应非常好,配合275轮胎,抓地稳得一笔,但重点来了,这个马牌的275轮胎,在非山路(纯越野山路)下表现非常优秀,但是一旦在那种纯越野山路下就不太行了,因为车身本来重,轮胎又宽,很容易被碎石扎破轮胎,而且车自带的是一个非全尺寸的备胎,真的很狗血,车自带的换胎工具在极端环境下也不好使,但是在城市里够用,我当时是在高山草甸上发现胎破了,应该是很早之前就破了,但是因为防爆胎开了好一阵才发现,后来我尝试千斤顶顶车,但是地太软了会陷进去,没有支点,费劲力气换了备胎后,那个备胎就比摩托车胎宽点,我当时都不知道我怎么从四千多米的祁连山腹地开到城区补的胎……很危险,但得益于这个车优秀的四驱系统,算有惊无险。再说说沙漠戈壁,我夏天在敦煌周围,40度天气,没有出现什么异常,期间还遭遇了沙尘暴。 缺点: 一、小毛病和瑕疵真的多 六座第二排没有杯架难受,反人类,第三排倒是啥都有,但日常用不到; 这个车机尽管不断更新但真狗血,我普通话一级乙等,但在语音指令过程中经常无法一次到位,同样的话说第二遍第三遍它才能听懂,有时候一直听不懂就只能手动,而且这个语音交互能实现的功能还是太少了,期待后续更新; 比较严重的问题来了。第一,有一次我去物业调了监控,看到我在离开车时的确锁了车,但在几小时后车门自动打开了,幸亏小区的红领巾拨打了车上留的电话提醒我,我才及时止损,去问了四儿子店,说没有遇到过这种情况,原因至今不明;第二,有一次好几天没有碰车,然后突然发现全车没电了,找了师傅帮忙接了电才好了,我肯定熄了火锁了车才走的,至于电怎么跑没了原因未知,本来以为电瓶坏了,检查了没问题,后续也没有出现问题,怀疑那次我ota了,可能是ota后车辆自动没有断电(仅遇到过一次);第三,我副驾的隐藏式门把手坏了,这个问题两周前出现的,因为忙还没去四儿子,开关门功能正常,就是伸缩坏了,考虑弹簧坏了,等我去四儿子检查完了后续附上原因,但是,我才开了一年半。这就坏了?这点差评。 第四,在复杂停车情况下,路面不平的话,会溜车,出现在切换R档时,车头朝坡下,挂在R档不带油,车会向前溜车,而且不是溜一点。 第五,两个月前去四儿子店保养完出现刚启动车辆提示前雷达功能受限,但就提示一会就消失,日常亲测功能没问题,但是每次启动都提示,自从去四儿子店保养完就有了,修门把手的时候我会要求他们解决。 第五,经常报一些奇奇怪怪的错误,比如我开车开得好好的提示我检测不到驾驶员,还有很多软件bug提示报错。 第六,有时候刚启动车辆车机死机,没法点亮,空调面板都是显示不全的,得长按重启才能好。osn出现之前还死机过,osn后就只有刚启动死机了。 还有很多优缺点,字数不够了我就想起来啥就在下边继续补充了,我这个纯路人,分享,大家有经验分享评论区我也可以学习学习,想知道更多的提问了我闲了可以慢慢回复。以上都是我个人观点,有的问题和我自身驾驶习惯和情景都有关联,并不代表都是这样,大家作参考用,如果有好的驾驶建议可以分享,我也学习学习。

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