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#MG7有奖活动征集用车感受 : ①驾驶感受 5月18日提车 2.0T的顶配 配色为绿外绿内~~~今天刚刚好满一个月~~浅谈一下用车感受吧~目前总计里程为800公里 平均油耗10.8 常居武汉市区 这个油耗我觉得还可以接受吧 说起来各位不要太相信表显里程喔 那个是根据油耗算出来的 跑高速的时候你会发现这个里程越跑越多！！废话不多说 进入正题！ 首先第一直观感受是油门，这个油门非常跟脚 刚开始提车那几天真的很不习惯 261匹马力劲真的很足 感觉怠速都比其他的车要快些 有点把持不住 后来时间长了就掌握啦~ 已知动力很足 油门跟脚 自然红绿灯起步提速不会墨迹 日常市区通勤建议普通模式即可 如需超车可开启Sport运动模式或者像我一样琢磨换挡拨片（还没学出来..有空一起弹射起步？？）动力方面真的很满意 这个可以直接影响我在高速超车的时间 有时候被货车压着走视野奇差 想超车速度上不去就会导致超车时间变长 尤其是单行车道只能借道超车的时候非常危险，在小7的马力加持下 我已经好几次探头-转向-提速-回车道 在5秒内一气呵成 非常舒心~~ Xmode 怎么说呢 爽 真的很爽 如果你不是社恐 打开尾排 一脚油门下去的时候 这个感觉不言而喻！！ 说到油门——必须带上刹车 如众多车主诟病 这个油门前3/1部分比较软 踩下去有反应 但制动并不是很明显 如果急减速 建议多练练点刹连点会更安全一些； 座椅配色我个人是非常喜欢的 但是感觉包裹性欠缺了一点 毕竟是主打运动型嘛 包裹性强更有感觉不是嘛~ 不过这个电动座椅和记忆座椅豪华感还是有的，熄火打开主驾驶门座椅会自己往后收 方便我们下车 进入车内坐下按下点火时 会自动设置为上一次乘坐时调节的位置 还是很舒服哒~并且记忆座椅支持两位驾驶员的保存 即使被朋友借车调了 也可以一键恢复~~然后这个座椅是支持前后以及上下的高度还有靠背倾斜度的调节的 有些小巧玲珑的妹妹开车也不用带坐垫了 很贴心~ 车身长度为4884 车头还是比较长的 视野自然也不像SUV那么宽广 而且刚接触时车感不好自然有些不自信 好在360全景影像及透明底盘让我心安了一些 可能不准 但作为参考的作用应该足够的。 小提示：如果行车过程中遇到发动机声音很大不像之前一样时 并且提速提不起来 请有限查看转速是不是呈现3800转左右并且档位显示M1 这种情况一般是档把挂挡到了手动模式 不习惯换挡拨片的朋友请迅速找机会靠边重新挂D档前行 避免长时间高速运转拖档损坏变速箱 另外一个方法是长按换挡拨片3秒会自动取消手动模式进入D档 但未验证MG7能不能用 谨慎行车 安全回家！ ②仪表台感受 仪表台的大连屏以及皮革装饰的条纹看得出来还是很用心的 8155的车机也并不卡顿 只是希望官方看到后能对仪表风格进行调整或者更新多个样式 目前的仪表除了Xmode勉强好看点 普通模式真的很丑.....还有那个车机地图的版本真的该更新了 昨天又给我导进小胡同了.... ③空间感受 虽然定位的B级车 但是那些小黑子黑2700多轴距这个确实是有道理的 前排不调座椅还好 如果座椅调太后 后排乘坐感受确实不是很好 会让后面有种非常紧凑的感觉 所以车主还要迁就后排乘客 这个确实是有一点不太方便的感觉 虽然....有时候甚至连副驾驶都没人坐哈哈哈哈 前排的感受确实是很不错的 座椅可以放一百八十度 好像能解锁更多...“姿势”？后排的靠背有点立的太直了 如果能再倾一点 半躺的感觉应该会好很多头部空间上到182厘米身高左右时有点拥挤 ④后备箱 大，非常大，不然怎么叫大掀背， 感觉这都是牺牲了后排舒适度整出来的后备箱 哭死 放东西行李很方便，电动尾门也非常舒心，再也不用去扣后备箱的开关了 轻轻一按等着就好~而且还有防夹检测 如果有障碍物会停止开门或者关门 并回开/关。 ⑤保养 时间还没到，下次再谈！ ⑥车门质感 出厂自带防震 安心摔门 声音很闷 不是很脆的让车主听的心疼的声音 门很重 比一般的车重。 ⑦隔音 双层夹胶玻璃+静音胎 静谧性还是很好的 比如你在车里面坐着不动 外面有人刷抖音或者不那么大声说话 是完全听不到的 高速中胎噪声会占比大一些 不过比我的mini强很多了 而且平时都有音乐开着 基本无视 ⑧油耗 吃的95 不在乎油耗 800总里程平均油耗10.8！！ PS.(提车当天95加满 航空全包 整车车衣窗膜全部安排！) 麻烦圈主Tryagain8与推荐！
