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#国产红旗H5值不值得买红旗H5这款车是终身质保的，所以咱们就知道它这一点，就足以说明厂家敢对自己的产品负责，而现在这代红旗H5用的是结合了一汽很多合资技术，比如说变速箱用的是爱信的，而发动机和大众的EA888发动机1.8T有着莫大关系，底盘运用的是马自达阿特兹的技术。
#争当金牌懂车帝提车14天，行成1100多公里，记录真实用车感受，请大家参考！ 从4月13日提车的半个月来，驶过限速40－60的市区，限速80的绕城快速路和限速120的长途高速，楼主按照车速从低到高，给大家来带来真实个人用车感受、油耗、驾乘感受以及优缺点等。 先说一下楼主的车型，楼主购买的是次低配灵动版，全款落地15.8万，具体价格和验车过程前面已经说过，这里不在赘述。 先说h5这车在低速时的感受，楼主在用车过程中，很明显的可以感觉到当h5在低速行驶的过程中，如区间速度在30－40公里每小时，加减档会很明显的感觉到顿挫，从油门传来车会有一顿或者一窜的感觉。 感受最明显的是过红绿灯的时候，绿灯亮起后，无论油门踩多深车速都提不上去，约过了1.5－2秒左右的时候，才感觉到发动机传来的动力以及轻微的推背感。 车速达到60及其以上的时候，这时就会感觉变速箱与发动机的平顺性越来越好，动力也会随着脚踏油门的轻重随之而来，没有了明显的顿挫和油门迟滞感觉。 在行驶过限速80的绕城快速路时，动力基本可以随叫随到，同时胎噪也起来了但还能接受，不会影响车内人员的交谈，行车时再开着音乐，基本感受不到明显胎噪，前提是你所在地区的道路平整。 楼主的老家因为地区道路修建不平整，路面有轻微的起伏，这时候即使车速控制在50左右，也能感觉到上下轻微的颠簸，且颠簸会随着速度加快而越剧烈，胎噪也随之而来。 说了低速路段的感受，下面说一下高速的行车感受。 楼主从上海青浦某镇历经七个小时左右回到老家，全程约560公里，其中约530公里高速路段。 当车速达到100的时候，感受最明显的就是胎噪问题，随着速度的提高胎噪也随之越来越大，但在楼主乘坐过的所有车型看来，h5的胎噪问题控制的也还能接受，毕竟19寸轮毂，225的轮胎与地面接触面积大有点胎噪也属于正常现象。 高速行驶的时除胎噪问题，车辆的动力方面还可以，h5的油门踏板做的很轻，高速行驶时轻轻松松的速度就提了上去，不知不觉就会超过最高限速，这一点需要注意，毕竟安全第一。 说完了各区间车速的用车感受，再说一下真实油耗和驾乘舒适度。 楼主没有买车之前，也看到过很多车友对于h5的油耗一直饱有诟病，但在楼主提车至今后的油耗表现看来，并没有网传的那么吓人！ 从楼主第一次加油开始，楼主第一次加油是在4月13日提车的时候加的油。当时在苏州加的92号汽油5.49一升，从表显不足40㎞的里程到加满花费295块钱，加油机上显示共添加53.6升汽油。 第二次加油是4月25号，上海青浦某镇92号汽油加满花费205块钱，共添加37升左右5.47一升，加油之前楼主特意看了一下表显燃油还有六个小格，可续航里程240多公里左右（细节可能有出入，未留图见谅）。 第三次加油的时候是4月26日，也是楼主回老家后的第二天，表显行驶路程1081公里，剩余里程230多，剩余燃油五小格多一点，这次共添加92号汽油40升花费220元，油价是5.49一升。 简单来说，三次加油，扣去第三次不算，前两次共花油费500元，行驶里程1081㎞，还可续航230公里左右，所以预计到油表不在显示燃油前提下，两箱油可行驶约1300公里，均算单箱油可行驶650－700公里左右！ 说完油耗，最后吐糟一下用车过程对h5这辆车的优缺点归纳。 先说缺点，楼主感觉h5的短板很明显，发动机的功率不足，1.8t的发动机只有186匹马力，以及250的扭矩，这一点对于一台自重达到1.58的B级车而言，家用足够，驾驶激情不足，超车略显吃力！ 其次变速箱的调教问题，低速顿挫和红绿灯时的油门迟滞现象很明显也很直观。细节做工一般，隐藏的地方做工普通，比如副驾储物箱下方的电线槽没卡紧有3公分左右开口，后排座椅放倒后背部做工一般以及手扶箱起翘等问题，至于异响目前楼主还没有感觉到，故而不做评价。 最后吐糟一下长期驾驶的感受，不知是低配原因还是通病，h5长时间驾驶保持在三四个小时左右，腰部支撑性不够，座椅下陷会感觉腰疼，这里需要注意准备腰枕。 再说优点，首先是车内空间2875的轴距乘坐空间好，后备箱完全够用，回头率高，音响效果挺好，空调制冷效果不错，发动机声音低，自动夜间灯光省去了手动麻烦，皮质用料高级感十足，车身重高速行驶很稳，道路偏离预警可提示车主注意警惕安全驾驶。 对了，最后补充一下自动启停每次需要手动关闭是真的有点麻烦，还有不知道大家的车有没有方向右偏现象，不知是方向盘原因还是方向机原因，另附今晚现拍的油耗和小熊油耗加油记录，欢迎广大车友涌入讨论！
