简介：这个人很懒，什么都没写~
kh50
汇总一下目前的原厂升级项目 开拓者自今年四月上市已经快8个月了。虽目前销量依然惨淡月不过千，但厂家似乎依然还在按部就班做着各种升级改进工作。目前已知的原厂升级项目有三个，都是车友群大家互通消息汇总而来，升级都是免费的，可自行选择是否进行升级。具体事项直接问4S售后部门，销售一般是不知道详情的。 1.车机系统升级 无论几月的车，出厂车机系统都是39.xx.xx版本。这个版本主要有两大诟病，一是语音识别能力比较差，二是著名的堵车冷笑话。 但有一好处是语音搜歌可以同时搜索媒体库(优盘，SD卡)中的歌曲。 升级后为49.xx.xx版本，语音识别引擎采用讯飞技术，易用性提高了一大截。堵车冷笑话也修改掉了。这一版的主要不足就是没有了语音搜索媒体库功能。 升级方法:去4S店通过优盘插扶手箱USB口刷机升级，大约20分钟。 该项目在4S系统中称为ICI模块升级，或者习惯称为收音机升级。 2.刹车升级 由于开拓者全系采用电子助力刹车，与常见的真空鼓助力刹车相比缺少那种明显的前段轻后段重的感觉，故刚上手时总感觉刹车信心不足，有刹不住的感觉。 升级后刹车力道明显有加强，其他暂时没体会到。 升级方法:去4S店通过OBD接口刷程序升级，升级很快，但需要4S提前到通用全球程序站下载程序，故耗时主要取决于下载时间。 该项目在4S系统中称为e-booster程序升级 此项目主要针对月份较早的车型，据传10月后生产的车型出厂时写入的就是新版程序，可以到4S售后部门通过车架号查询是否需要升级。 3.转向助力升级 原车的转向助力本没有什么不适感，然而厂家在10月还是推出了升级程序。升级后感觉高速打方向更重了，开启车道保持后，不打灯变道时自动回夺方向盘的力道更大。同时，碰线自动回正的效率似乎也比升级前更高，以往自动碰线回正三次后基本就无法再识别车道线，升级后我自己试过最长可以自动回正六次，虽然是伴着仪表盘不断提示接管方向盘的提示。 升级方法:与刹车程序升级一样，去4S店通过OBD接口刷程序升级，升级很快，但需要4S提前到通用全球程序站下载程序，故耗时主要取决于下载时间。 该项目在4S系统称为EPC程序升级，据传新出厂车辆同样已原厂升级过，具体仍可通过车架号在4S售后系统查询。 除此之外，有新闻讲通用会在12月到1月启动一个大规模车机OTA在线自动升级，然而新闻稿都是自吹自擂看不到具体细节，这个目前只能等待了。 以上。
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