简介：这个人很懒，什么都没留下。
kh50
自己动手换空调滤芯。 空调滤芯与车上其他消耗品不一样，其他都是伺候车的，按照合理的里程数或时间来更换就好，唯独空调滤芯是伺候车主自己的，虽然厂家也给出了建议的更换周期，然而与实际用车的情况未必契合。我的车入手已半年，里程已过万，北方的冬天气候比较差，雾霾灰尘大，为家人健康考虑，决定自己动手把空调滤芯换掉。 空调滤芯的技术规格要求并不精密，只要尺寸合适的都能用，无非是过滤效果略有区别。原车规格那种外面自己买也不贵。 刚好去年通用车主福利给了个代金券，当时就换了个同尺寸但非原车的空调滤芯一直在车上扔着，就它了。二者的区别可以参考下面的照片。 开拓者的空调滤芯位置比较常规，位于副驾手套箱后面。 拆装过程也很简单。 1.打开手套箱开至最大位置。 2.将手套箱右侧阻尼器挂环摘掉。 3.两侧同时用力挤压手套箱侧壁至弹性形变，使两侧限位挂耳从滑槽中脱出。 4.继续下翻手套箱至合适位置，将底部铰链脱开，即可完全取下手套箱。 5.卸下滤芯挡板固定螺丝。 6.按住挡板右侧锁扣并拉出挡板。 7.挡板打开至合适位置将挡板左侧铰链脱开，即可完全取下滤芯挡板。 8.抽出旧滤芯。 整个过程并不难，唯一的麻烦在于挡板固定螺丝是个内六星的（具体见照片），需要提前准备好相关工具。这一点其实很讨厌，现在越来越多的车企开始在车上应用更多奇奇怪怪的螺丝螺栓规格，目的可能是在于尽量提高维修门槛阻止车主DIY，我们不去细究这里面的对错得失，反正以前那种靠几个套筒两把螺丝刀就能把车拆个七七八八的日子可能再也不会有了。 原车的空调滤芯支持PM2.5级别，做工还是不错的。拆下旧滤芯发现污染程度尚可，但已隐隐有异味散发，看来换掉还是对的。换上的这个滤芯的做工和过滤级别明显要差一些，好在基本是白给的，先用几个月再说了。 顺便提一句，挡板固定螺丝的标准紧固扭矩是2.5 N.m 有强迫症的车友可以试试。
大型SUV爱好者
提车半年左右了，给大家分享下使用心得和体会。家里现在有两辆车窝窝XC60和开拓者，入了SUV的坑😂，也会给大家对比下这俩车的区别和不同风格。 先说优点： 底盘韧性极高，开车过程中对这个底盘极其放心，但是避震同样略硬。对比60来说虽然都...查看全文
月圆时变身
首保之后跑了五千多公里，机油尺已经基本到底，所以果断到4s进行二保。车子升起来以后没有发现漏油的情况，底盘情况也比较良好，就是几个铸铁件锈的有点厉害。。。五升机油加了4.5升进去，带走0.5升等再跑三千公里补进去。。。 按照保养手册上面提的需要五千公里或者每次保养后添加燃油添加剂，但根据群友们的共识，一般一万来公里加一瓶雪佛龙金标或者两瓶红标就够了，操作方法是加油前怼进油箱，然后加满油。 转弯的时候喇叭不太好按响这个问题，已经让师傅拆了方向盘，打磨了喇叭金属触点，目前已经恢复正常，怎么按都响了！ 保养手册提的一万公里更换空调滤芯，也可以自己某宝购买更换，方法很简单，车友圈精英帖里详细教程。 关于大家关心的lsy发动机烧机油，按照一群总监的说法是这样:国六B的发动机普遍要求使用比较稀的机油，烧机油本就是普遍的状况。按照GM原厂定义，每2000英里消耗不超过1夸脱机油就是正常范围。所以厂家也要求每三千公里检查机油尺，如果发现机油尺见底，还是建议果断去保养换机油。 顺道升级了最新的50.36系统，随心听变化很大，能听无损音质了，界面也更好看了，小雪也多了好几种语音变化，大家可以要求4s售后人员提前下好升级包后再到店升级，目前ota还是得等。 一万公里跑下来，加了7300元的汽油，每公里7毛多的油耗非常满意了，对于开拓者这个车，只能说越开越喜欢，颜值、驾驶感和空间就不说了，三大件和安全性也得到了诸位群友的验证，预算充足的朋友一定要选择顶配，配置基本上拉满，反正已经有不少车友都后悔没提顶配了！
夏天夏宇
雪佛兰开拓者2.0T9AT，提车两个星期，跑了300公里，平常都是上下班高峰期行驶，城区拥挤拥堵路面。每天单边8公里，来回16公里，单边十一个红绿灯，油耗从提车头两天的15.5L/KM，现在回落到12.5L/KM。感觉可以，稍微多两个油折算下来一年也就千八百块钱。驾驶感受真的不一样。
萝卜报告
10月国内狭义乘用车市场销量达171.4万辆，同比下降14.0%，环比增长8.4%;可以看到，相比去年10月同期，国内的汽车销量其实是下滑的，这主要还是因为芯片荒仍在持续。...查看全文
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