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    小祖送

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-11-10
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    别克英朗2021改款自动精英 【写在前面的话】分享一下本人的生活吧。楼主是个山东汉子,毕业后找工作,一心想要去南方看看,后来去了武汉,虽然不是心里想的北上广,但是也是大城市了,带上行李就坐上了南下的火车。一晃过去了四年多,总算是勉强在城市里站住了脚,工作稳定了,还遇到了很有好感的女孩,开始有了定居的想法。 都说天不遂人愿,去年年底的大事也算是发生在自己身边了。公司重组,楼主这种普通员工一下就失业了,坐在阳台上,考虑再三后,打包行李回了家,走之前朋友问我,你喜欢的姑娘怎么办,我说还能怎么办,就让一切停留在初识的那天吧。 【选车过程】 本人家在威海,回家以后重新找了个工作,公司位置很远又偏僻,也就有了提车的需求。从8月份开始在网上看,预算就是落地10到12万左右,毕竟是上下班代步,再贵就舍不得了。这个价位的车确实很多,让楼主这老新手眼睛都挑花了。在懂车帝上看了将近一个月,考虑到我个人需求更多在空间油耗还有配置上,就看上了排行榜的几个车。等到周末休息,就迫不及待去了我们这里的汽车城看车,最后看上两个车子。 一个是轩逸经典,外观确实不如新轩逸甩两条街,但是家用车的话个人觉得还是经典外观更朴实一些,动力就1.6的正常水平。空间是真的大,我在主驾驶调好位置,后座还是一样的宽敞,材质也可以,各种皮和软包围,经典高配裸车不到10,性价比很高,缺点的话也很明显,车子整体感觉很薄(个人感觉),然后他这个方向盘,我个人觉得好丑啊… 别克就在旁边,进店第一眼就看到一辆白色的英朗,外观和亲戚的16款相差不大,据说是改款英朗,原来的米色内饰换成了黑色再加一个多功能方向盘,增加了不少运动感,白外黑内很漂亮。坐进去调好坐姿,空间虽然和同级车比没有优势,但是头部空间很足,我182,调好了还有4指,配上天窗,感觉一点也不局促。内饰也是这个级别的塑料感,但是中控的设计看起来很不错。试驾了之后,虽然是1.5,但是开起来还行,日常代步足够了。 看完车以后,考虑到上下班主要是省道,对油耗的感知也不是很强烈,研究了下价格和配置,再加上美系车感觉会更安全点,于是下定决心提英朗。楼主和妈妈一起去谈的车子,和坛友们的价格没法比,全款落地大概9个左右,送了贴膜脚垫啥的。 【行车分享】 先说说大家应该都最关注的油耗吧,前面提过我上班的位置比较偏僻,基本上都是省道和不堵车的市区路,限速主要80,还有少量60路段,我驾照有六七年,但是开车比较少,平常基本是50到70之间的车速,没怎么踩深过油。提车到家表显14.3L,里程47km。开了两个星期,现在里程460km,表显6.8。 动力的话1.5L的排量没想过开快车,平常转速大概在1000到2000之间,深踩一下能听到发动机声音迅速变大,不是轰鸣声,更像是抬东西你嗓子用力的那种声音。加速车子要肉一些,没有以前开的手动挡速度快,听说切换手动挡会快一些,不过我暂时还没学会,从1到40急加速的话能感知到变速箱换挡,有轻微的顿挫感。 配置我觉得还可以,最喜欢的是自动大灯,设置以后基本就不用管它了,对经常忘了开关灯的人来说真是棒极了,内置倒车影像分辨率不错。后视加热在冬天很实用。不过也有吐槽的地方,塑料感这个价位的合资车大部分都有,但是中控台排档左右的两个塑料拱桥(自己起的名)太硬了而且还挺高的,腿长的人顶腿顶的可疼了。再就是这个天窗的开关,它关闭不是卡死,而且关上再往后退一步,总是担心没关上,后来索性不用这个了。 驾驶感受新手的角度来看挺满意的,底盘开起来挺扎实,转向有余量,开起来不费劲,在国道上有提过速,到100了车子也很稳定(再往上不敢踩了,毕竟新手)。 我觉得最不满意的应该就是噪音了,我平常走的路有一部分是老路,车速到40以上,就会有轻微的噪音,到60之后有点明显,尤其是前几天上了次国道开到平均90的时候,我音乐音量都开到30了都有点听不清歌词,个人感觉像是胎噪和路面的声音,因为后面有其他车辆超车的时候按了喇叭,喇叭声音我可以听出来是被隔了一部分,说明隔音是好的。当我走新路的时候噪音会小很多,后期看看换轮胎的时候有没有变化。 车内还有些设定挺遗憾的,第一就是后排头枕没了,还有这个车机系统,新英朗不能注册车主,很遗憾,好多功能用不了,定位功能感觉没啥实际意义,车放哪我还是记得住的,不过还好能用导航。 【总结】本人第一辆车,总体上很满意。价格不用说了我打十分,外观和内饰都很好看,空间满意,带几个朋友也可以,动力够用,油耗中规中矩,家用车也就是图个省心省油省钱,朋友的别克十年了都没什么问题,相信我的也是。试驾的时候其实还试了君威(真香),希望能早日把它也提回来。定英朗的那天也是我新工作入职的第一天,好在一切重新开始的时候我才28,还有时间继续努力。也祝所有的车友们前程似锦,生活幸福。

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    提车已经五天了,一直没空发点什么,今天给大家做个测评,由于第一次写东西写的不好的地方请担待! 首先谈谈第三代max缺点 一,无线充电,也许是h6车型首次搭载此项功能缺乏调教,瑕疵很明显,表现如下 1、充电过程中频繁断开,可能是因为汽车行驶过程中颠簸抖动导致。 2、有时候断开后就无法再识别到手机无线充电放上去没有反应必须熄火锁车重新发动车子才可以正常且充电慢,如果想要充电快还是走usb插口数据线充,看个人需求吧! 二、抬头显示,这个就有点粗糙了,除了车速还有导航剪头和文字能清晰看到以外。其他的信息根本没有办法看清楚,(注:已经反复调试过,高度角度亮度等)等待官方后期升级看看能否改善。 三、音响系统,如果你对听音乐没有啥高品质的追求,音响完全够用,但是对我像我这样追求质感的这个音响系统流略差了,没有质感,音质不是特别好。 以上是我实际使用过程中暂时发展的缺点,后续再跟进。 现在谈谈优点: 一、驾驶感非常足。方向盘相对上一代明显轻便许多,现在的方向盘有三种模式可以选择,我个人比较喜欢轻便模式,底盘调教优于上一代坑洼路段颠簸明显下降, 二、车机体验,科技满满。尤其是语音识别方面特别牛,方言也可以识别,也支持免唤醒直接说,唤醒词也可以自定义,12.3寸触摸屏显示清晰,流畅性非常满意。 三、安全驾驶辅助系统 1、车道辅助,真的非常非常非常好,有三种模式,车道保持,保持中间,辅助警告 可以声音➕震动提醒,会自己修正方向,非常贴心, 2、acc自适应巡航,这个也非常非常非常非常好用,开启后特别轻松,不管高速还是城市道路都非常轻松, 现在说一下油耗 总里程前122km都是城市道路,极限测试,拥堵路段,算下来是11.96个油,注意是极限测试,专门挑的拥堵路段,缓行。不超过30码的路段,后半段全是高速。综合下来5毛1附图看油耗表现 本人文笔实在造诣太差,后续跟进一些使用体验 落地价14.1万全部搞完(朋友的车行车价没有优惠,就是金融手续费没有收,保险上面给了我返点)送脚垫坐垫后备箱垫贴膜行车记录仪,三年6次保养,加上官方6年12次就是9年18次

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