简介：这个人很懒，什么都没写~
马自达阿卢
我今天也黑一波马自达。#马自达昂克赛拉 #马自达cx50 #抖音汽车 #每天推荐好车 #男人的梦想
直通车报道
君威直降6万，还配9AT不香？4.9米B级车，几乎一降到底了
用户9736472697512
购入车款：锐际2020款EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款 购车时间：2022年10月 购入地点：成都 裸车价：16.28万 落地价：17.60万 备注：两年免息，行车记录仪，前三玻璃膜，车垫，保险5000多
一只独立的小猪
购入车款：马自达CX-52022款2.5L 自动两驱智尊型 购车时间：2023年3月 购入地点：成都 裸车价：17.78万 落地价：20.20万 备注：金融手续费3000，两年免息，什么都没送
魔法师艾登7d
不知道什么时候坊间有了：百年福特毁于长安的说法，我淡淡的笑了。出于对福特品牌的喜欢和对长安集团的信任去年的3月份购买了长安福特的锐际。一年的使用有喜有忧，有些想法不吐不快，从几个方面阐述： 一、品控：福特品牌不管是欧洲研发的福克斯锐际，还是正宗美系探险者或现在特供版的蒙迪欧在发动机、变速箱以及底盘调校上我感觉福特是比较良心的，不管是第四代EcoBoost发动机还是新款L的第五代EcoBoost都算比较前沿的技术，8AT、10AT的变速箱福特又没有吝啬的引进来了，在底盘调校上大家也基本好评如潮。所以我认为作为技术领域福特没有吝啬算得上良心。但纵观福特反应出的问题以我购买的锐际为例，刚买时间不长出现一次无法点火，断电后恢复，异响问题，方向盘有像发条一样的声音，变速箱排气阀渗油，排气管锈迹前天发现水泵轮那儿有点油渍还没再研究，以及因线路问题导致后方来车以及预警系统、玻璃升降、后视镜翻转等功能失效….这些是我遇到的，车友更有后减震器漏油，四驱模块故障等问题。以至于后减振问题被某媒体曝光称：福特漏无止境….纵观这些现象的发生无非两个原因：汽车配件供应商把控不严；汽车装配工艺不够细致。但凡配件供应商管控措施严格，装配工艺细心这些问题都会大幅降低，车友使用体验会好太多了。 2售后：前面说了我因线束问题造成部分功能无法使用是从购车6个月左右发现的。到现在购车一年，整整近半年时间。其中和4S店以及厂家进行沟通大致就是两个维修方案 1、换整根线束，要求拆全车座椅地胶以及AB柱甚至有可能还拆中控仪表台。 2、换其中损坏的那个线脚，要求把故障线剪断接一个新的线脚。理赔：赠两年延保。结论：厂家要求必须换整根线束，理由这样换线规范。经结合当前气温和咨询我倾向于换线脚。优点避免大面积拆装造成后续如异响和走线不规范的现象。虽然这看似不规范但我以为解决两个关键问题就没问题-一个是线路虚接问题，一个是线路氧化问题。线路虚接可在接线时用锡进行焊接，氧化可在接线时配和使用接线器，那是热熔胶材质，基本没啥问题。这样即解决了接线的不安全因素又不至于大面积拆装还能给厂家节省费用。但厂家就以不规范为由不太同意换线脚，要么就不给延保服务。关键是客服人员只是按售后维修方案照本宣科的告知我怎么维修，我就想知道从技术上知道接线的不合理性在哪里。因为毕竟车是我使用，我更担心安全。只要从技术角度解读接线脚有啥问题我可以理解。这样一个不到一元钱能解决的问题至今都没有解决。 这里要重申一下，因为天气原因自己不愿意拆有一定原因，但售后服务体验也说不上好。 好了那么咱们返回开始话题，这配件供应商把控和装配工艺流程以及售后服务在我的使用中都有减分项，长安、福特各自出资占比和各自负责那块儿我不太清楚，但这些非技术问题造成的影响我以为长安难辞其咎，更不要说售后服务，所以大家以为百年福特，毁于长安有其一定原因吗？ 👌今天又说了这么多，纯属个人使用感受和个人观点。
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