5天自驾阿勒泰4000公里，走的基本上是不会有人去的无人区，一定要看完，绝美在最后。

驾驶雪铁龙C5X自驾阿勒泰，全程高能没有游客 ｜爽游记

爽爽侃车

首先声明：我是山东省滨州市第一辆盲订雪铁龙C5X的车主（一级车）。以下观点仅仅表达个人感受，非喜勿喷。     近半年网络关注度最高的，争议很大的燃油车中雪铁龙C5X算是最火爆的没有之一。不管是各路车评人、真假车主，还是黑白两路水军，都在积极的、勇敢的、声嘶力竭的、漫天飞舞的表达着自己的对雪铁龙C5X的看法，甚至开了几公里的试驾车的用车感受。如同回到了春秋战国群雄逐鹿，各显神通，费尽心思，各抒起见，双方争得面红耳赤，龇牙咧嘴，咬牙切齿，十八般武艺，无所不用其极，非要将对方置之于死地。一路看来简直成了全网最大的笑话，比娱乐圈还要疯狂，毫无底线。争议之大前所未闻，连我这车主都不得不佩服各位好汉的精彩演出，可谓是前不见来人后不见来者，今年的奥斯卡人人有份。这番争执的背后隐藏什么，与我们普通人无多大关系。那么，这场精彩演出中存在争执的意义在哪里？我作为车主，表达一下自己的感受：10月份提车，用车两个多月，行驶2000多公里，作为16年驾龄，固定开过5辆车的老司机来说，粗略的说一下用车感受： 一、满意之处： 1.安全：从很多地方了解到15万价位的雪铁龙C5X安全配置首屈一指，这一点是我选车的第一原则。通过近期发生的交通事故看，安全保障确实可以。但攻击这款车的人也从来不提这一点，难道就像所说的因为雪铁龙C5X安全配置不简配动了部分车企的蛋糕？显然意见的是自从雪铁龙C5X上市后多数车企生产的车身材质强度、前后防撞梁都有所加强。	 2.外形：其实跟选衣服一样，你看着好我未必看着舒服，总之选择物品就应该仁者见仁智者见智，不能一己之私强加于人。很多人不喜欢四不像，从我自身来看雪铁龙C5X外观设计更加大胆和创新，融合了轿跑的优雅、旅行车的实用性、以及SUV的通过性非常适合我用车需求。 3.配置：14万37的车，拥有众多其他车价在18万的配置，这个更不会再有人反对吧？部分人脱离价格谈配置这纯属带节奏。 4.底盘：它就是一艘陆地巡洋舰，有人喜欢这种感觉，也有人不喜欢这种感觉，所以跟选衣服还是一样，谁也别说谁，关键看你车的用途，上下班、接孩子、旅游，平坦城市道路+弯曲起伏路障多多的乡村道路，它完全能够胜任，小坑小洼的过滤非常棒，高低起伏烂路那种坐船般的晃晃悠悠不至于让你绷紧神经避免碰到头扭着腰。15万的家用车里面雪铁龙C5X的舒适性我非常喜欢。 5.车机：一级车车机没啥吐槽的，功能简单，常用功能全部用语音控制就能实现打开关闭空调、收音机、蓝牙、屏幕、调整风量等等 二、不满意的地方：     1.磨合期低速换挡、低速起步有顿挫感，随着磨合期结束顿挫感越来越不明显。2.门槛较高上下车很容易蹭到，并且很容易蹭到门板及门板下沿的全包挡板，蹭门槛门板多数车都存在。3.后窗没有雨刮，雨天，雾天后窗得水影响视线。4.操控性对于家用车上下班来说一点问题没有，但激烈驾驶确实差点事，所以雪铁龙C5X就是按照一辆家用车设计研发生产的，其他的更高要求他确实难以满足。5.后排噪音可以忍受的程度，很多两厢车都存在这个问题。6.轮拱没做静音，砂石路跟下冰雹一样无法忍受！7.常年不开的天窗还不如给安装前后雷达，对于新手来说这车真的很长很宽，剐蹭很难避免。 三、作为车主特别想吐槽的    这车近3个 月来我开的好好的，说实话2000多公里了真没有出现所谓的抖动，异响。看到部分人天天怼它心情非常不美丽！甚至是气愤！我买的车就跟自己的孩子一样，你从来同价位、同配置多向对比，更不表扬他的优点而天天指责他的所谓的缺点，抓住一个问题不放手，让我如何看到你们？难道真的是司马昭之心路人皆知？扪心自问中国200多家车企生产的15万价位的车都没有这些问题？为什么抓住一个月销不到1000的雪铁龙C5X不放，还一期跟一期，都能拍连续剧了，给我的感觉就是用你的私愤来感染影响甚至愚弄善良的人。你要能把这份用心去跟踪评价月销售过万的车辆，给更多的国人带来购车建议，让更多的国人收益，让更多的车企去改进改良，那才是具有一颗善良心、怀揣公平公正，真心为他人真心服务的人做的事。     谁买车谁做主，因为毕竟钱在消费者的口袋里，你是消费者你就有话语权，你就可以维权，你不是消费者你真没有资格评判一辆车的优缺点，因为说它是好车你不买，说它是最差的车的车你也没天天开。

Wall-E3

驾驶雪铁龙C5X自驾阿勒泰，全程高能没有游客｜爽游记

提凡尔赛3个月的车主有话说

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