买车之前目的很明确，两厢小钢炮，25万左右，符合我条件的只有福克斯st(停产)，进口宝马1系m120(停产)，高尔夫gti7.5代(停产).这3款车都是新款迟迟没有进去国内，纯电动和三厢车一律不考虑，最后就只剩下mini了。一开始是想等8代gti的，也是机缘巧合，本来是陪朋友去看奥迪的，刚好路过mini4s，就进去找销售聊了下，刚好店里搞活动，19款mini cooper s经典款三门裸车才24万，比gti也就贵两万，于是签合同试驾，试驾车是赛车手5门s，不试驾还好，试驾完后彻底在心里种草了。本人平时没事就喜欢逛逛汽车之家，懂车帝之类的，从网上对mini也有一定的了解，比如什么英伦风、空间小、 卡丁车、赛车血统、方向盘重、胎噪大、避震硬之类的等等…… 只能说有对有错吧，网上的不能全信，只有自己试驾过后才会有一个真实的全面的了解，这车方向盘确实重，避震也很硬，但是胎噪我完全可以接受，空间也完全可以接受，我170的身高坐后面完全没问题，头部空间很充裕，腿部空间跟家用车当然没法比，但是也不憋屈。至于动力那真是太爽了，2.0t推动这么一个小车，简直是绰绰有余，推背感很强烈(可能是我没开过什么好车)，油门响应很灵敏，110以下(没上高速)任何速度下动力都是随踩随到，而且车子变道很舒服，侧倾很小，可能是车子短的缘故，感觉方向盘一打，车子马上就变好道了，而且车子的排气声很好听，运动模式下大脚给油后收油还有动听的回火声，天啊，这不就是我梦寐以求的小钢炮么！从此以后心里就买下了要买mini的种子。因为还没试驾过gti，自己有一辆代步车，所以也不着急买，想等等gti上市后试驾完有一个对比，再决定买哪个(其实心里的天平是倾向于mini的)，从20年6月份试驾完mini就一直等gti上市的消息，一直等到10月份8代高尔夫上市，但是没有gti版本，坐不住了直接去4s店谈价格，6月份的时候店里给的报价是27万多，到10月份去店里谈的时候优惠完29万多，不过以前要选装的无钥匙进入和渗光面板总共一起好像是7千左右，现在都是标配，但总价算下来还是比6月份的时候贵了1万多，而且21款mini换成了液晶仪表盘，跟机械的比起来真的好丑好丑。没办法，谁让自己喜欢，顺服老婆(中间的曲折就不多赘述了)当场交了1万订金，接下来就进入了漫长的等待模式，终于在21年2月1号提车了，因为是快下班点才赶过去的，全部手续办完提车都快下班了，所以也没有搞什么交车仪式，为了能早一天看到我的爱车，我也不在乎什么仪式不仪式了，到现在开了1000公里不到，总结下我的驾驶感受吧！

外观:这车的外观是真的好看，这也是我更倾向于mini而不是gti的原因(外观党)，在路上回头率贼高，类似于纳多灰的外观，配上赛车手的外观套件，全车镀铬黑化，加上米字旗尾灯，每次下车后总是忍不住回头看几眼

内饰:内饰精致，用料厚道(按上去软软的，不是硬质塑料材质)，大量运用推杆按键，感觉像是再开赛车，氛围灯也很精致，翻毛皮运动座椅有点硬，但是包裹性很好！

动力:2.0t宝马b48发动机，虽然是低功率，只能提供192匹马力 280N.m的扭矩，但是推动一个1.3吨的车子是措措有余，油门响应灵敏，动力随踩随到，推背感十足，而且运动模式下还可以放炮

油耗:因为新车的缘故，所以没平时开车很温柔，转速很少超过2000转，平时上下班高架走的比较多，结合市区道路油耗7个多油，告诉的话可以开到6个油。但是大脚油门的话也能开到10个油以上，所以油耗这东西跟开车习惯有很大关系

空间:后排做两个大人的话完全没问题，但是中间座椅就不要考虑坐人了，后备箱空间应该只能放两个行李箱，前排储物空间感人，扶手箱只能放证件手机什么的，两个杯架，门版最多放一瓶水吧

性价比:这车对于我来说，只有两个优点，1.动力好2.好看。30多万的车，电动座椅、座椅加热通风、电动方向盘调节、方向盘加热、倒车影像、抬头显示、辅助驾驶、主动刹车、前雷达、自适应巡航……等等这些全都没有😂。不过，有那两个优点就够了，谁让自己喜欢呢！

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