简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视频说明书
#视频说明书哈弗H6 2021款 自动驾驶辅助功能讲解
夜是如此的静
2020年一个多灾多难的年份，也是我进入踏入哈弗大军的年份，6月喜提2020款H6-2.0T铂金冠军。由于之前的小轿车年份久远（10年）变速箱已有异响，在媳妇的允许下决定换车（四川男人就是这样听婆娘的） 连续2个周末在成都各个车展看车，我一开始比较中意的是长安的U-NIT，因为外形很年轻好看（还没看实车之前）首先看的是哈弗H6，因为H6这个系列已经很成熟，很有口碑。 哈弗H6，作为国民神车，蝉联销冠多年，而哈弗H6是一台真正能走进我心底的家用SUV， 无论是外观、配置，安全性，还是动力系统在同级别SUV中还是可圈可点的，好开好用、驾乘舒适，性价比也是挺高的，我媳妇在单位也是经常乘坐越野车， 她也觉得首选是SUV，在看了H6和U-nit后，我们一致选择H6，2020款2.0T冠军。 目前使用了6个月，行驶了15000公里，主要出差高速跑的多。 外观感受： 看了3代后，感觉是比2代更年轻时尚，但是2代更符合我们这些80后的男人，成熟，稳重，加上19寸大轮毂，霸气的前脸，更彰显出男人就是要硬派，霸气。非常的硬朗有型也很个性的，给人一种非常运动的气势，肌肉感十足，前脸大嘴哈弗家族的样式辨识度还是很高的。 内饰感受： H6的座椅设计很人性化，尤其是后排的头枕调节，可以让头能有一个非常好的支撑，在我坐过的车型之中，算是数舒适度最高的。内饰软包让人摸上手没有硬邦邦的感觉，中控台流线性让人眼前一亮，中控屏向驾驶侧倾斜提现了人性化的一面。而且还支持车联网,OTA升级等功能,非常的先进。 动力感受： 2.0T高速超车油门反馈很及时，推背感强烈，没有顿挫感，12月去阿坝爬山路时，动力表现很强，降档提速也反应很及时，一点都不输给同价位的小轿车，让我不后悔选择。 操控感受： 操控非常优秀，底盘高，通过性好，而且这台7速双离合变速箱也没有那么强的顿挫，实际的驾乘体验真的很棒。方向盘的指向性还是很精准,虽然说车身看起来比较大,但是驾驶的时间长了还是非常得心应手的 空间感受： 乘坐空间很大，我181的个头，座椅要往后调很多，即使如此，后排依然很宽敞。后排座椅由于可以调节能使后备箱变化空间很大，装的也更多。人坐在车上感觉很舒服，没有了以前坐在轿车上的那种拥挤，打开天窗，更显得空旷无比 舒适度： SUV开久了，背部始终会不舒服，这款H6也不例外，但是由于座椅舒适，会另这样的感觉减少几分。车身自重比较重，安全性大大提高，h6的底盘舒适性很好，尤其是在走烂路时，坐在车内更能感觉到那种柔韧的感觉。悬架压缩能够吸收掉路面大部分的震动，后段又很有韧劲，保持一定的支撑，行驶品质很高级。空调的风量特别大，天热时吹起来很舒服。 最不满意的地方 高速上胎噪较大，这个应该和轮胎有点关系。车机里面的内容简单，车机自带酷我音乐一点不好用，百度地图更新较慢。顶部的遮阳幕太薄，夏天有点受不了。 后备箱不是电动的，中控USB插孔较深。 最满意的地方 哈弗H6上面这台2.0T的发动机加速性能真的很强悍，而且价格上也就比1.5t同配置的车型贵八千块钱，我觉得非常划算。一开始我也是想买1.5t的版本，但是对比试驾下来，2.0t的车明显开起来要更爽。想着以后出行自驾游，2.0t版本在高速上的动力储备也可以更充足一些，于是多花了八千块钱直接上2.0t，现在用下来也的确没有让我失望 总结： 哈弗H6这款车不愧为销量冠军，他的价格包含的东西就不是合资车能比拟的，360全景影像，全车内饰软包，超大空间，舒适的乘坐体验， 较低的油耗，让平民家庭不再考虑油耗的问题。（再说了这车就好比自己的媳妇，多吃了点饭，多花了点钱，就在那一直闹，没必要。自己选的始终没错。） 小6半年时间就陪了我四川的大部分城市，我们一起翻过雪山，踏过草地，迎接冰雪，面对阳光，让我在工作休闲之余有了份对未来幸福的憧憬，在旅程中给我们安全舒心。以后我还要开着它去西藏自驾
太平洋汽车
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