认证：ID.6 CROZZ车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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玩车情报局
很多人只关注到日系车的销量下滑，但是却没有注意到，在中国市场呼风唤雨三十多年的德系车，近况也不太好。...查看全文
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王成佛半山木屋
专业骑士俱乐部挑战成佛坡，上山前气势如虹，这个路真的有这么难...查看全文
电车真好开
今天在北三环附近，气温二十四五度，未开空调。单程有9~10km，上下两个高架。 去的时候全程用D档，平均速度33公里/小时，能耗是10.9度/100km。 回程原路返回，用B档回程的能耗是10.6度/100km，平均速度32公里/小时。 这样看来用B挡和用D挡差别不是很大。 二月份升的级，升级后共跑了4143公里，平均速度26公里/小时，目前总的能耗是13.6度/100km，空调和暖风基本上按需要开启，高速跑的少，这4千多公里里程，高速大概只有400左右，感觉续航还蛮好的。 家里装了充电桩，加之平时上高速的机会也不多，这样的话其实里程焦虑并不是很强。 冬天在高速上跑确实耗电很厉害，2月份的天气还比较冷的时候上高速，感觉就能跑个350左右。当然我一般情况是90%~20%，也就是跑个70%的电。低于25%，一般情况下我都会去充电。充电也只充到90%。市区跑起来，确实是比较省电的。 3月份大清早气温还比较低，上高速从西安跑到宝鸡，那耗电是比较大的，因为也开着暖风。回城的时候，从宝鸡沿着河堤路跑回来，温度还算是比较高，但是还没到开空调的温度，跑回来能耗非常喜人。
懂车帝视线
近日，据外媒报道，特斯拉联合创始人、前首席技术官杰比·斯特劳贝尔在最新的采访中表示，他认为电动汽车电池的使用寿命应该为15年左右，具体年限取决于其利用率。...查看全文
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