首先感谢智己南京的小伙伴们，大中午的跑了那么远，送车上门让我试驾[爱慕] 我盲订时心里预定的目标是100度电四驱，因为看过我前面帖子的都知道，我目前已有一辆零跑C11 2021款性能版的电车，这辆车让我非常满意，所以不可能再接受加速6秒多的后驱。当然了，C11也有些缺陷，正所谓车无完车，亦如人无完人。 我看上智己LS7，首先就是两条：外形、零重力座椅。因为想带家人外出旅行时，他们可以躺在上面休息。家人于我来说，是最重要的。 LS7的一系列名牌配置，最初并不能打动我：都是我自己花钱买的，有什么好高兴的呢？人嘛，都有一种“占便宜”的心理。初次下载了智己APP后，立即就有智己的销售联系了我，于是本着“有便宜不占是王八蛋”的想法，先下了个盲订，万一呢。2月10日晚正式发布后，出人意料的价格一经公布，这才觉得有点意思了。 这段时间，LS7的消息、视频从热闹到逐渐降温沉寂，我一直都在关注。特别是车主提车后分享的感受，车友们看车试车发现的问题，我都拿小本本悄悄记了下来，预备在试驾试乘时一样样观察、试试看。 我试驾的目标是非常明确的，主要是三个：看颜色选车型，看做工找问题，看配置试功能。 中午一点，小哥哥小姐姐开着拉斐尔茶色的顶配试驾车来了。 我先坐副驾位置，听他们介绍功能，了解车辆，然后试乘了一段，后面换我试驾，最后又坐零重力座椅试乘。道路就是我单位周边的路，整整一个小时。时间飞快，真感谢他俩的不厌其烦。下面依次说说情况： 一、看颜色选车型 内心中意的颜色有两种：茶色+白内饰，黄色+蓝内饰。茶色，从视频和照片上看，与白色区别不大。但今天正好是阴天，试驾车停在楼下，茶色还是有特点的，就像上面那张借用网友的图，这张颜色是比较准的。18%灰果然是最适合观察真实世界的光线条件。拉斐尔茶有点儿米灰的感觉，有高级感。销售也说，茶色是主打色，未来会比较保值。 白金内饰，内饰氛围高级感是有了，但也确实太容易脏了，把半苯胺真皮座椅的质感都掩盖住了。对了，特地问了，只有身体接触到的座椅部分是半苯胺真皮，而门板上都是仿皮。 至于鱼骨真木饰板，观感不错，就是敲上去咚咚响，其实没啥用。 我还是想选黄色+蓝内饰的，只是担心撞色轮毂太骚包，自己驾驭不住[捂脸] 没看到蓝色半苯胺真皮是啥模样，而如果买白内饰，肯定要喷下车友做过的那个什么膜。  二、看做工找问题 1、副驾视角透过前风挡玻璃看车外物体有扭曲感。试驾车的确是有的，更准确的说法，是随着你的视线移动会有一种波浪流动起伏的感觉。正好车前停了一辆大客车，看它尾部车身上喷涂的车牌号，眼光在几个硕大的数字之间移动时，明显能感到数字时大时小。但开起来后，随着注意力转移，倒没觉得有什么不适。 销售专门打电话问了家里的专家师傅，说是由于玻璃曲率太大的缘故，只有在副驾位置、且座椅位置比较低时，才会有这个观感。 其实这在摄影当中，应该算一种桶形失真，是镜片组设计和工艺的问题。我猜跟它这个三层镀银技术以及玻璃曲率有关系。量产车是否克服了，要看后续交付情况了。 2、关于副驾位置搁脚的地方顶脚的问题。试乘时我坐在副驾，未感觉到顶脚。 3、有人说智己做工不行，音响罩子拉手。我摸了，感觉没问题。从车外转着看了一圈，没发现什么不对劲儿的。 4、因为刚下完雨，地面湿，特地拉开车门看了一下车身下部，被车门包住的地方是干净的，说明门边下包围的密封性不错。 5、后排中央扶手行驶中共振麻手。试过了，把后排中央座椅靠背放倒后，行驶中确实共振明显，麻手感相当严重，而右门板扶手位置，就没有那么震。推测是中间座位头枕的造型，导致靠背放倒后与座位贴合不紧。 6、后排中央座椅太硬，只能应个急，或自己搞个软垫子当靠背。还有后排显得不够宽敞，最好只坐两人。 7、没有感受到车友说的，行驶车厢内嗡嗡的那种感觉。但我发现后排左侧空着的那个座位安全带是插着的，他们说不插的话，安全带扣有时候会碰到门边硬的地方，会有异响。我观察，觉得是试驾车展示时，经常会把后排座椅放倒，复位后，安全带没有理好，导致过于靠边，碰到了门边。 8、转向灯拨杆，段落感不明显，不听声音不知道拨过去没有，变道完成后容易忘记拨回去。 三、看配置试功能 我试驾的这条路，有粗粝路面、窨井盖和坑洼地，但没有特别凸出地面的隔离带（其实旁边有条小路里蛮多，忘记进去试了），以及抛跳路面（也忘了，其实有一个地方可以试的，而且还能上城市快速路，可以试加速情况，下次再试一次）。由于是我每天要走的路，情况非常熟悉，好与零跑C11以及之前开的其他车做比较。 1、行驶品质。上车先问了，22寸轮胎，2.7的胎压。舒适和标准，两种模式都体会了一下，感到差别不大。首先，路感还是比较清晰，小震动能感觉到，但不晃。空气悬挂由于时间不够、体会不充分，没感到和我的C11之间的明显区别，但掉头转弯时侧倾很小。也许需要多开才能觉察出它的好。 胎噪不大，悬挂动作发出的声音有，也不恼人，但总想底盘隔音再加强下更好。隔音静谧性不错，最高加速到80多，风噪没听到。开回到我的C11，相比之下还是要C11强不少。 2、半幅式方向盘。真抓在手里开，还是有些特别，不过不难适应，转弯一把，掉头要多倒腾几下，总之新颖，真买这车，肯定要选。转向手感跟C11差不多。 3、电耗。这个只是了解下，没有太多参考价值。清零后，乘坐三人的情况下，猛加速几次，平均电耗来到了百公里26kWh。 4、座椅功能。主驾16向调节，副驾12项调节，座椅功能可以直接在中控屏幕上，用点击和拖拽的方式操作，很直观。前排8点按摩，零重力座椅16点按摩。试了前排按摩，力度还可以，不像高铁站里按个按摩椅，那哪是按摩，是要把我整死。零重力座椅上次到店体会过了，这次时间有限，就不试了。 5、车机。因为不熟悉，都是让试驾员操作的，UI很漂亮，配色典雅主题大气，流畅度够，但界面还是比较复杂。一个建议：自动驻车后，那个驻车标志太小了。建议像零跑一样，用个动画特效提醒一下，本来这个可升降屏幕就不大，不好发现。 6、音响。我觉得不错，听了自带优盘上的无损音乐，低音沉得下去，不浑杂，声压也够。这块儿咱不专业，不过感觉可以了。对了，无法播放优盘上的高清电影，是根本看不到文件，应该是没有内置播放器。销售问了售后，说不支持。 7、香氛系统。有三种香味，放在中央手套箱里，在中控屏上选择。随便试了一种，有股淡淡的中药味。 8、储物空间。还是少，前排就掏空的那个区域、扶手箱，空间不大。由于没有置物帘，坐在后排扭头就可以看到后备箱，目测没有我的C11大，但也够了。 第一次试驾，总体感觉挺好，不仅是车本身，还有智己的服务。现在做车要有做手机的思维，产品要有好的功能，也要有突出特点，还要有一帮爱护品牌的人，迅速改进迭代，这才能构建品牌黏性，不会因为别家一点优惠就更换门庭。

智己LS7车友圈

LS7的第一次试驾笔记

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