巅峰科技便民工程

車话：观致7这款车在设计上还是可圈可点的，直瀑式进气格栅采用了古代窗格的设计手法，而且随着中央方形的logo向四周扩散，形成了较宽的视觉效果。两侧则用了两条黑色的饰板包围，营造出方正的前脸造型。 大灯采用全LED光源，灯腔内部由三根立柱装饰，官方称其设计灵感来源于帕特农神庙的立柱，整体前脸看上去略宽，有一定的运动感。 侧面整体比较饱满，车窗下沿的镀铬饰条增加了一定的精致感。这台1.6T豪华版车型采用了19寸的马牌轮胎，五辐轮圈也进一步提升了运动感。 尾部设计有一些观致5的影子，尾灯采用独特的曲棍球杆设计，点亮后还是挺漂亮的。底部采用双边双出的排气，提升了运动性，整个设计足够年轻化。 来到车内，观致7采用了海岸线环抱式设计，中控14.6英寸的竖版大屏非常吸睛，其次12.3英寸的全液晶仪表也全系标配，增添了一定的科技感。做工方面比较厚道，手能接触到的地方基本都是软性材质包覆，中控部分为搪塑和皮质材质包裹，其中还用了银色的饰板点缀，看上去也不单调。 不过当你真正开起来这台车的时候，就会明白为什么观致7的销量一直上不去。它采用了一台宝马王子系列的CE16 1.6T发动机，最大马力204匹，峰值扭矩达到了280牛·米，与之匹配的是来自于格特拉克的七速湿式双离合变速器。 单从动力体验上来看，1.6T的发动机是足以带动这台车轻松驾驶的，动力输出没有拖后腿的地方。就是变速箱和发动机的匹配度需要提升，低速有明显的顿挫感，动力衔接也不够顺畅，整体的驾驶体验比较一般。其次这台变速箱的升档不那么积极，经常会拉升转速，导致车内噪音明显。 除此之外，悬架调教的偏硬，虽然得到了不错的支撑性，但是对于后排乘客来说会有比较颠的感觉，尤其是在快速通过减速带的时候更为明显。 刹车性能方面还不错，这套来自天合的双活塞卡钳刹车系统100KM/H—0KM/H的刹车距离实测可以达到37米左右，属于这个级别中非常优秀的水准了，ABS介入的很及时也很平缓，不会感到突兀。 作为一款A＋级SUV，观致7的空间没有让我失望，全车达24处储物空间，包括档杆下方，门板两侧，中央通道下方，中央扶手前侧等等，很适合现在年轻人的需求。得益于2720mm的轴距，后排乘坐空间也非常丰富，1.75m身高的体验者坐入后排没有一丝一毫的压抑，加上这块大尺寸的全景天窗，整体后排的乘坐舒适度是很高的。不过遗憾的是后排座椅靠背均不能移动，如果能调整靠背角度会更好。 配置上整体不错，1.6T豪华版就配备了360全景影像，主驾座椅按摩、加热、记忆功能，电动尾门带脚踢感应，行车记录仪以及主动刹车碰撞预警等主动安全。科技配置上这块14.6英寸的中控大屏也提供了终身免费流量，语音控制，OTA远程升级，手机互联映射等实用功能。不过需要指出的是，主动刹车功能在实测中一直没能实现，甚至没有出现刹车的迹象，因此这一功能个人觉得有待商榷。 总体来说，观致7这个价位还是比较有诚意的，单从实用性来看，整车性价比还可以，就是这套动力总成不够成熟，其次品牌影响力做的太差了，因此销量始终不温不火。据说观致即将推出观致7，观致5及新能源方面的车型，让我们拭目以待。