感谢大家的建议与发言，突然之间评论这么多 有点局促 我会慢慢看大家给的各种建议，谨慎斟酌，最后还是很感谢大家的各种建议和理解

标致2008车友圈

天马星空小瑞瑞

家里最近几年发生了很多事，结婚3年了 去年决定跟老婆要了个孩子，今年臭小子马上6个月了，之前一直工作不稳定但是一直有个亲戚给的二手小长安奔奔开着，今年孩子出生了 越发的想买个车来代步 跟老婆商量目前能拿出手的有4万块钱预算，我是特别喜欢2008这个车，我们湖北前几个月搞活动补贴 差点就下定了，奈何当时宝宝刚出生用钱的地方太多也没时间去办这个事情，一直在懂车帝上云看车，2008关注好久了 老婆说这个车有点小，毕竟是家里第一台新车还要考虑带父母出行什么的，目前我妈在我们家带着孩子 ，想让车友们给个意见 如果家用这个车作为家里第一台车能买吗，很纠结（附一张车友圈车友的图片）[呲牙]

进入寒冷的冬季，车辆易出故障。我的途观L2018年330两驱豪华版，已陪伴我们四年多了，行驶四万多公里。西至黄沙漫漫的大漠戈壁，东达白山黑水之间，主要是自驾游为主，四年基本上没有出现过毛病。车如人，三分在于开车习惯，七分要靠养护。  发动机，车的心脏，2018途观L改进两驱版EA888发动机，这是第三代，由电脑控制的两套燃油混合喷射系统，歧管喷射系统和缸内直喷系统。低速起步时，工作发动机转速低于1500转，歧管喷射，少喷油，防止积碳产生，达到省油的目的; 1500-3500转时，歧管喷射和缸内直喷系统一起工作; 3500转以上，高速行驶时，改为缸内直喷，加大喷油量，让车动力强劲，加速有力，喷油量和车速度自动相匹配。  带有涡轮增压的车最好用全合成机油，我一直用0-40W大众黑钻全合成机油，每年行驶一万公里左右，保养一次，嘉磁多黑钻加速有力，形成油膜，减少发动机磨损，冬天热车快; 美孚黑钻，耐高温，长时间跑高速，对发动机润滑好，油门踏板轻，发动机噪音低; 使用这两款机油，每年保养一次时，都没有发现有亏机油和烧机油的现象。这两款机油的粘性，保障在炎热的夏季机油不会太稀，在寒冷的冬天不会太稠。机油型号前面的数字越小越好，0W是最好的，表示低温保护好，后面的数字不是越大越好，数字大表示高温保护好，机油粘稠度高，会造成发动机运转阻力大，噪音大，费油。涡轮增压车型，涡轮增压器要靠机油润滑，温度可高达摄氏700-800度，最好用全合成机油，防止长时间高速行车，机油高温变质。带有颗粒捕捉器的，最好用0-20W全合成机油，后面的标号太高，容易造成颗粒捕捉器堵塞。  不要一打着车，给油就走，一分钟左右，看转速表怠速稳定在600-800转后，机油已润滑到车的各部件，慢行车，要等水温达到90℃，才可以大脚轰油门，高速行车，否则发动机里汽油燃烧不充分，会产生积碳，尤其是冬天。    DQ380双离合湿式变速箱, 这款变速箱能效转换率优良，传动效率高，省油, 加速快，但缺点是起步时顿挫，堵车路上顿挫，很多车主已出现机电控制单元出现“死亡闪烁”，其中一套变速箱不工作。机电控制单元出现故障的原因，一、可能是先天缺陷。二、是长时间行驶在走走停停的堵车道路上，变速箱油长期高温，损坏机电控制单元内部芯片。三、是没有定期更换变速箱油，变速箱油变质。我们没法控制先天的不足，（电子模块产品一般都是寿命有限，后期厂家有改进的空间）只能用我们后天的努力，尽量减少或延缓故障的发生。在堵车路段，关闭启停功能，换成手动挡模式或挂S挡，减少变速箱频繁升降挡的次数，减少离合器片长时间发热，避免变速箱油温快速升高，损坏机电控制单元里面的芯片，变速箱油长期高温，会加快变质; 长时间等红绿灯（10秒以上）或临时停车时，不要长时间轻踩着刹车，处于半离合状态，也会引起变速箱油温升高，长时间这样会损坏离合器片，应挂空挡。起步时，尽量不要深踩一大脚油门，弹射起步，太伤离合器。途观L厂家建议每行驶6万公里或四年更换一次变速箱油，变速箱油长期高温和机油一样也会变质，变速箱油正常温度是90-110℃。倒车时，要等车停稳、静止移动后，再挂R挡倒车; 熄火前，踩刹车，先挂N挡，按下手刹键，再挂P挡，熄火。这样操作，可减少变速箱故障率。    电瓶由于有自动启停功能，堵车、长距离山路爬坡、下雨天应关闭。不注意使用，电瓶很容易用个两年就报废，如果使用恰当，用个四五年都没问题。停车熄火前，提前关空闭调制冷系统，开启内循环，风量调大些，吹几分钟，将空调管道内的水份吹干，如果不关空调，下次启动车时，空调管道残留的水份会滋生细菌，一开空调，车内会很酸臭。 车辆第一次打火不着，不要马上又打火启动，第二次打火要等个十几秒钟，让电瓶恢复一下电量，电瓶连续大电量放电，对电瓶伤害很大。一般小客车启动电流可瞬间高达100-300安培。汽车熄火后，不要在车上，长时间使用车上音响听音乐、开大灯、 用车上充电接口给手机等电器充电，尤其是使用大功率电器。车不怕开，就怕长时间放。冬天气温低，电瓶放电会加快，东北寒冷地区最好车放在地库或者能保暖的地方。不是特别冷的地方，冬天户外停放的车辆，放置三到四天，要启动热热车，给电瓶充充电。停在地库的车，每停放一周左右，开出去跑个二十多分钟，电瓶基本能充满，电瓶每亏一次电，寿命减一半。电瓶亏电的征兆，大灯亮度降低，打火启动费劲，时间延长。电瓶蓄电容量低于60%, 自动启停就不好用了。车上的电子设备越多，耗电量越大，后期出故障的概率越大。途观L现在不烧机油了，改“烧防冻液了”，要注意检查防冻液，跑个几千公里可能会亏少防冻液，因水泵长时间处于高温工作状态，防冻液会蒸发一部分，还要查一下水泵密封圈，是否由于长期高温老化，密封不严，造成渗漏。  刹车系统与车上人员的生命安全，密切相关。如果刹车时，有抖动和异响，要检查刹车盘是否磨的不平了，一般情况下，是每换两次刹车片，就要相应的换一次刹车盘。刹车油每2-3年换一次，南方雨水多，湿度大，刹车油含水量比北方高，建议两年更换一次，保养车时可以测一下刹车油含水量。刹车距离延长，没有往常灵敏，刹车踏板硬，一定要及时检查刹车系统。最后，祝大家永远行车安安全全，旅途永远顺顺利利。非常感谢懂车帝途观L圈主“beijing平安”的推荐，大家多多创作好文，让圈主分享给更多的车友，我们共同受益。

途观L车友圈

养护好三大件，途观L让你省心省力，还省钱

酷爱自驾游的老王

新款GS8车有两个地方比较掉链子，1：换挡杆，应该换成路虎一样旋转式的档杆。2：车隆鼓难看，应该换成美系车不锈钢隆鼓才显高级质感。其他地方都非常好！

传祺GS8车友圈

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新款GS8车有两个地方比较掉链子，1：换挡杆，应该换成路

建议：改一下

才思敏捷的养生快乐

🙋🏻‍♂️情况介绍 2018年6月末 阴差阳错的与途观L结了缘[呲牙] 由于我开媳妇车遇到了小恶魔，给媳妇车撞坏了，才给媳妇换的途观L，18年7月末提的车，置换+全款买的，之前媳妇开速腾，我自己开四个圈A6欧肉旅行。 原因是这样的，什么事儿都是赶在一起了，记得那天早上下大雨，我的欧肉借给朋友去提亲，我媳妇在家没上班，预产期临近了，就提前休产假了，我早晨要去上班啊[酷拽]，很正常的开媳妇车走了，没想到，刚出车库，车库门还没完全落下，就有一个无视灯光与鸣笛的杀手倒车，加之小区内部大改造，有些路滑，直接就被KO了，侧面面目全非，最后切的B柱，算大事故车了，心里愧对于媳妇，因为那台速腾真的是全车原版原漆，女士城市代步一手极品，开了5年才18000公里，媳妇爱护有加，可惜了，没办法，给媳妇换车吧。 [哈欠]选车之路: 第一站 最开始打算买X3，别摸我4S没有白车，放弃[衰]。 第二站 直接去看三叉星的GLC，结果还是没白车，失望[打脸]。 第三站 XC60，去安全带4S看了一圈，白车倒是有，也不知道为什么，在4S看白车不太好看，媳妇给Pass了[抠鼻]。 第四站 也是我的最爱，四个圈，Q5是不错的选择，赶上Q5L正好是预售阶段，所以老款的Q5价格很合适啊，问的价格是31W多，库存5个多月，带冬季包，导航包，车顶行李箱，改装踏板，无奈销售有点太装牛叉了，受不了，不接受全款，只能贷款，果断放弃[发怒]。 第五站 直奔四个圈对面的上汽VW，这两家店一个老板，媳妇有点累了，也不想逛了，我说去对面看一眼吧，结果媳妇一眼就看中途昂了，当时是55W580那款V6的，行，相中就试驾吧，（我心想，有这钱买个VW？S4都能弄下来了[黑线]）媳妇挺着大肚子开了一圈，回来说太大了[晕]？研究半天，问销售:请问，有没有小版本的？（媳妇原话[偷笑]）销售说:姐，嫌途昂大，咱可以看看途观L啊！由于之前展车和试驾车让人买走了，还没来得及布置展车，没办法，又去的停车库房看的车，可以拿钥匙，但是不能开，最后各种配置看了一圈，定的四驱旗舰，无奈，白车还需要再等一周才能到，正好和媳妇的预产期搞一起去了，赶上媳妇也累了，不选了，直接把速腾留下评估，交的尾款，全款直接订车，办完手续，销售请的在4S附近饭店吃了顿午餐，下午打车到家3点半，买车成功！[大笑] 从速腾碰撞维修完毕，准备研究换车，到全款订车，共用时1天[黑线] 对于购车这一块，讲述的有点多，各位多多包涵[送心] 🗒 真实感受 由于媳妇平时开的少，我开的多一些，我就说说我的感受吧: 动力: 中规中矩，我自己以前一直开手动挡的车，所以开自动挡的车我基本上都是使用手动模式去加减档，没有过多的惊喜，动力够用而已，但这EA三个爹的发动机噪音控制的很一般，尤其是我所在的城市吉林长春，冬季零下20多度，如果在外面冷启动，和柴油车动静一样[撇嘴]，好在缸盖集成排气，升温快，这点可以给个肯定！ 变速箱、转向、四驱系统: 怎么说呢，喜忧参半，值得肯定的是，DQ500的变速箱动力传输挺直接的，而且可以承受大扭矩，爬坡和轻度长时间越野，变速箱没有任何故障与报警，也不需要降温，但该批评也得批评，换挡逻辑很模糊，可能是我一直使用手动模式的关系吧，不太灵敏，至少跟AT的比起来，差了一点，还有就是1进2，和3退2退1的档位切换时，无论什么模式下，变速箱噪音都很大，而且闯动很明显，越冷越明显！四驱系统只能说一般，动力只能50比50前后轮切换这是横置发动机的一个劣势，打滑很明显的时候才能感觉到后面的差速器工作了，开放式，没有锁有点坑！转向经济模式下很轻，普通模式居然比经济模式还轻，不知为什么，运动模式稍微重一些，只是稍微！手动模式跟普通模式一样，值得一提的是这个经济模式，发动机油门反应迟钝，变速箱升档太快，60的市区时速就已经7挡了，转速在1000多一点，而且只要时速超过30Km/h收油门，居然能带挡滑行！发动机和变速箱立马就进入滑行状态，发动机维持在750转左右，变速箱变成E模式，没有任何动力传递，但有个弊端，在高速状态下，紧急情况踩刹车，变速箱会咔咔咔的连续降档，顿挫感异常强烈… 乘坐: 车内NVH很一般，或者说很差，发动机在2500转左右及以上，噪音异常明显，高速不到2000转，100Km/h，还挺安静的，但是轮胎又开始作妖儿，胎噪很明显，上到时速120至150阶段，不但胎噪大的受不了，还多了一个后视镜A柱风噪[吐血]，可能我的要求有点高吧，20多万的车还挑三拣四的[偷笑]。冬季北方，大众车的通病，减震胶墩异响，嘎吱嘎吱的，每次过减速带，都有种别人用指甲刮你心脏的感觉，体验非常不好！座椅中规中矩，由于是旗舰，带通风和加热，夏季通风很爽快，但冬季加热就慢了，座椅软硬适中，长途有点不太舒服，后排座椅不支持前后移动，但是靠背角度可调，算是弥补吧，后排乘坐个人感觉比前排稍微好一些[思考] 空间: 前后排腿部空间不用说了，本人173，122斤，算是小身段了，前后想怎么坐，就怎么坐，不过后排中间位置由于地台过高，腿部空间一般。储物空间中规中矩，有眼镜盒，大灯旋钮下方有个储物盒，个人很喜欢，平日里的临时常用证件和卡都放在这个盒子里，只不过没有阻尼，有点遗憾，副驾驶手套箱中规中矩，中央扶手箱不算大，但很深，绝对不算小，很喜欢。后备箱绝对是大的富足，有点过大了，不过后备箱的备胎盖板可调是有点鸡肋，感觉用处不大，不感冒！ 配置: 选择旗舰款，有点配置过剩，第一，自动泊车系统对我来说无用。第二，19的轮毂比18的颠。第三，倒车影像，显示效果挺好的，但是功能一般，盲区大。比较喜欢的配置，第一，座椅通风和加热，冬季由于座椅加热来的慢，可以在水温上来之后，将座椅加热和通风同时开启，配合暖风使用，上热就非常快了，也算小窍门吧。第二，ACC和倒车盲区自动刹车，ACC有时候会莫名其妙的失灵，不过在高速上用，市区也用不上，无伤大雅，这个倒车自动刹停就很好用了，倒车盲区，当系统检测到后方突然出现障碍物或移动物体时会自动把车刹停，特别灵敏，很好用！  🙋🏻‍♂️ 情况介绍 这个车本来是赔给媳妇的，结果媳妇不怎么开了，反而我开的多了一些，后来疫情了，就当保姆车了，主要以接送孩子为主，逛街买菜，外人一概不借也不让乘坐，媳妇现在上班竟然喜欢开我的欧肉了，偶尔再开开途观L 💰费用明细 车辆费用: 发票价不到29W，加上税，保险，不到34落地 车衣是XPEL的，朋友的店，友情价就不提了， 没有做全包围脚垫，就是用的普通的丝圈脚垫，300，方向盘个人感觉比较细，又花了130缝了一层，坐垫是简约版四季通用的，280，行车记录仪小米的，400多，太阳膜，前风挡3M高透隔热，1750，四个玻璃、后角窗和后风挡是3M隐私版高透膜，2600，个人感觉隔热效果一般。 保养类: 机油: 一直用的4S的套餐，黑钻嘉实多，没记错的话3200多4次，买了2套，共8次，3000做的首保，首保后也是每3000公里就换机油，目前33000多公里，8次套餐用完后去的快修店，用的摩特300V，0-40机油，感觉好爽啊，发动机噪音和动力有些改善，2L桶，需要用3桶，正常是加注5升半多点，如果放的非常干净，那6L全都能加进去，每桶好像是520块，机滤曼牌65，只换机油机滤，保养一次大约1600左右，可以接受。 滤芯: 空滤曼牌的85一个，每1万换一次。空调滤也是曼牌的，125一个，由于经常孩子乘坐，所以我每2个月就换一次，欧肉是每半年换一次 火花塞: 火花塞是博世的，分别是15000和30000换的，一只95，四只380，每次算工时正好400。 防冻液: 防冻液是每年更换一次，用的百适通混加版的防冻液，具体金额有点忘了，大约好像180一桶，免工时费，4升一桶，每次用6升，也就是1桶半，但是剩下的我没留着，直接冲洗用了，后备箱常备一桶未开封新的，以备不时之需。 燃油添加剂: 买新车4S店送了5盒，150ml细长瓶的，没花钱，每盒6只，从新车开始每箱油一瓶，一直到现在，用没了就买的百适通和力魔的添加剂，百适通95一瓶，力魔125一瓶 轮胎: 4只原厂探岳旗舰的轮毂，每只850，更换冬季胎用，（北方的麻烦，南方朋友理解不了…不多说了，全是泪）比较喜欢CC的黄金海岸轮毂，无奈，J值不一样，放弃了，改装毂还不喜欢。4条冬季胎，邓禄普的，每条960，同样邓禄普的，18的胎比19的胎便宜将近200，不知道为什么能差这么多。  🧮选车对比 选车就不多说了，阴差阳错，喜欢的没颜色，最后剩下的，就是这个途观L了，日系车压根不在考虑范围，开习惯德系车和美系车的大众化车以后，再开日系的平民大众化车，没法开，一个是动力，一个是CVT，受不了！ ✏️新车初体验   🔎 槽点反馈 整车噪音偏大，减震胶墩异响（南方朋友可以忽略），中控展示面板反应不算太灵敏，功能性一般，导航跟智障一样，语音功能比导航还智障！将启停功能关闭后，启停开关有电流声，变速箱顿挫异响依然存在，好在是DQ500的变速箱，不是DQ380，在保修期内进行了一次天窗模块的召回，更换一次右前轮轴承，更换一次油箱汽油泵总成，其他的都还不错 📉能耗分享 市区开，多少都能开出来，最高一次堵车严重，全程低速行驶，37公里的路程，用时2个多小时，油耗电脑显示为21.9…！平均市区10左右。高速7左右，综合9左右，较工信部的油耗差的有点离谱了，不过可以接受！[偷笑] ✏️ 独家秘籍 我的用车体验，如果是和我一样配置的车友，建议在冬季把座椅通风和加热同时开启，这样配合暖风工作有助于提高座椅加热的效率，市区尽量不要使用经济模式，驾乘体验不好，高速建议使用经济模式，省油，噪音低一些，天窗建议贴隔热膜，否则防晒和透光不能兼得 到此结束，谢谢大家！

3年多的途观L380四驱旗舰，小总结一下

MarioKakao

我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 上汽大通MAXUS D90 Pro2021款2.0T柴油 四驱阿拉善版7座 2021-10-18在郑州购入 裸车价27.28万元, 全款落地价31.00万元

大通D90 Pro车友圈

快来懂车帝看 @王永丰141319 发的精彩内容