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#进圈打卡之前一直潜水论坛，各种二手车app，只有一个目标，2017款指南者+四驱（外观是真的喜欢:)，话说这车的四驱车型估计保有量真不多，同地区的二手车真的难得一见，终于在去年10月份在某app撞见一辆，叫上汽修店的哥们直奔过去看实车，2019年上牌的2017款家享版四驱，里程3.7w左右，查车况半天，实在连朋友都挑不到毛病了，只能数落这车冷门，有过剐蹭，屏幕太小，车主两年了都没换过电瓶之类的，然后砍价，跟老板说了一箩筐好话，口水说干，太阳落山了，最终订下11.1W带走（老板最后这1000死活不让了:)。为什么买四驱？主要是逛坛子里听车友们的，9AT丝般顺滑（事实证明真的香）。为什么不买高性能版四驱？机油，懂的都懂。为什么不买新车？四驱版新车落地20多，我买二手的，而且还在质保期内，无大事故，甲醛都帮我散干净了，关键这价格新车不舍的下手。 开到朋友的汽修店，果然电瓶不行了，换了电瓶500大洋，换机油机滤空滤，又500大洋，朋友说你这车现在直接开西藏去都没问题了。 接下来就是驾车体验:我真没开过指南者两驱，传说中的顿挫没法验证，但开这车，目前5000公里左右，无顿挫，庆幸之前做的功课是有用的，哈哈。有一说一，指南者驾驶舱的隔音效果，另外发动机声音……反正不是为了这来的，用这个省略号，大家自行脑补吧。 动力加速:1.4T还行吧，在预料之内，开市区被各种新能源车加塞淡定，咱这车不是这用途。高架高速猛加油动力除了来得慢点，还是挺有劲，还算挺满意。 油耗:我的前任车主，有记录了一段1.5w公里左右的，平均10个油；我自己开了5000多，平均8个油，行驶说明，平时喜欢上车就打开四驱模式，上班郊区，不大堵车，一半高架，一半地面，大概有2000公里开的高速（经常回老家） 其他:功能够用，定速巡航，无钥匙进入，一键启动，车机居然支持有线carplay和carlife，有点惊喜，都很好用，很实用，自己加了个无线carplay，这个真的好，瞬间提升交互体验，谁用谁知道。就是发现汽车启动后，不要马上挂倒挡，不然倒车后视功能跳回车机主界面的时候容易蓝屏死机……等车机完全启动后，再倒车就不会，车友们有遇到这问题不？还有个问题就是不开四驱模式，车速在60-70左右地盘会有嗡嗡的响声，由于还在质保期内，去了趟四儿子店，师傅说是四驱系统的逻辑问题，在这个车速下正好是介于四驱和两驱自动切换的区间，给我刷了个系统，好了点。（师傅在他手上还没修过四驱版的，是四驱版卖得少还是四驱版质量较好呢？）天窗有点异响，声音不大，我赶时间就懒得让师傅检查了，话说这全景天窗真的爽，儿子一上车就要把天窗全打开。 感觉后视镜加热也挺有用，另外了解了下，增配远程启动钥匙大概800，打算夏天的时候再去搞；配360度全景要2000多，后来想想算了，我老婆开车估计需要这个，她开的少。现在的新车很多新技术，如主动刹车，车道偏离预警，自适应巡航，自动倒车入库，app远程遥控……这些2021款才有，听朋友说这功能不大可靠，要不然忍忍就买新款了 上几张图，车主就不去认证了，总的来说，这车真的不错，四驱值得拥有，价格降一降，品控再好点，还能重振雄风吗
