电竞校长1

简单海燕8XX：宝马i5这款车我很喜欢，但是我买了有点后悔了。 我总共开了1300多公里，我现在先给大家说说他的缺点。 这款车续航里程是567公里，买之前说它的续航里程反向虚表，意思是越跑越多。买了之后才知道，纯属放屁。 首先来说它的续航里程本身就不准，为啥不准？因为它没有把虚电算进去。 正常情况下，充满电开着空调最大档，也就跑380来公里，毕竟不能跑没电，算上剩余的电量也勉强能达到400公里。 无论高速还是低速我都没有开高动能回收，因为开车和坐车的人都比较容易晕车。 正常城市通勤充电范围30%-80%，理论上来说这是电瓶的50%电量。总里程567，咱们就按600公里计算，我就是我们正常情况下只能开300公里，这还是不开空调和计算虚电。 用快充充电，电量大概虚15%-20%，所以这个距离又要打打折扣。再加上开空调，空调最大档大概消耗10%的电量，这个空调耗能真的大，所以真正算下来我们能用的也就210来公里，如果在路边在等等人，那么很容易实际可用公里数掉到200公里以下。 600公里的数据，我们只能用200左右，再开上几年，里程数掉的更多。我本以为每天通勤20公里，大概10-15天充一次电，实际上却是3-6天就得充电。 再次吐槽这个空调太狠了，越是城市道路越是耗电没数。 后悔没买油车了。 吐槽完了，我再来说说宝马i5的优点。 这款车的电池包壳是真的不错，不锈钢拼接，焊接而成，目测不锈钢板厚度4mm以上，甚至更厚，不拒任何钉子钢筋，安全这块确实下了狠功夫。 这款车能支持的最大充电电流能支持250A以上，和别人一起充电，别人正好比平常慢一半。能支持这么大的电流，充电速度绝对的快，同时也说明人家线用的格外粗，粗了产生的热量就少，安全系数高。 在高速上，如果车辆做满人，车辆总重能达到2.5吨以上，刹车是没有任何问题。 但是由于它的舒适型高，所以它的减震也就软。减震软满载跑高速就会晃，车体不稳。 综合来说我觉得新能源车还是能不选就不选。优点少缺点多，缺陷也多。再过个5年也许可以选了。