简介：这个人很懒，什么都没写~
香哥说车
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萝卜报告
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武汉大师哥
价格比宝来还要贵，还取消手动，这都是原因，大家想要的斯柯达是和大众基本相似的品质，但是比大众便宜20%以上的价格，而不是和大众几乎相同的价格，比大众多一些配置。一旦价格控制的不好，那么选择的余地就太多了，落在斯柯达头上的份额自然就少了。卖的便宜，品质就比大众低一点点，走量，那么就会时刻在消费者心中保持活跃度，只要想买车，脑海里就会闪出看一看斯柯达得冲动，斯柯达就成功了，当年一批斯柯达的车主基本都是70-90年代生人，90后已经没有人关注斯柯达，这就是问题。
汽车Hero：斯柯达的悲剧，究竟是从哪一刻开始的？
用户8006184393437
有车没车不一样，好车坏车差不多，所以可以买一个2，3万的二手车，先开着，等条件更宽裕了再换，别觉得什么浪费啊，一步到位啊，这要么是不差钱的家庭，要么是10几20出头的年轻人好面子的说辞，这种车开两三年也亏不了多少，顶多几千块，同时自己也可以通过这辆车增加认知，更明白自己想要的是什么，从而更符合自己需求的理性选择下一辆车。
很简单，买这个车没有任何值得的地方。1，如果我图实用，买个380的帕萨特，迈腾就行了，比它便宜，比它小，开起来更好开，关键帕萨特迈腾的空间足够了，已经可以媲美c级车了。 2，毕竟它就是个大众，我要讲排场，我买个A6不香吗？实在不行我买个沃尔沃s90或者凯迪拉克CT6，或者林肯Z，哪个不比它破大众有排场？毕竟当年它的祖师爷辉腾也经常被人当成帕萨特，更别说它了。
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