认证：雅阁车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
猫眼看車
其实在2023年四季度，就已经有小道消息反应高合汽车陷入困境，包括公司资金链、销售端、员工心态等等，但归根结底还是品牌自己对产品定位不清晰、对高端市场过分乐观导致。 中国市场不怕你玩高端，但仔细研究理想、蔚来、方程豹、仰望、坦克等等好多品牌，你会发现，他们没有一个是突然崛起的，都是前期长时间的积累和沉淀，像仰望和方程豹，就是基于比亚迪数十年来市场雄厚底蕴，让大家认可了它的三点技术。 坦克品牌成功复刻方盒子风格越野车，这部分玩家不计较油耗，玩的就是稀缺性；理想则是另辟蹊径搞沙发冰箱彩电一套，蔚来除了产品，还有换电这个噱头，虽然距离换电盈利遥遥无期，但售后服务里，它算是唯一一个坚持走下去的。 高合汽车是上来就打高端，七八十万元的新能源车市场，包括现在看，也没有太大体量，更何况品牌认知差的远呢！ 后来追加Y系列，企图向下开辟市场，但那时候品牌已经失去市场信心，30万市场没有它的席位了。 在大多数人看来，高合明显缺乏除了高价格以外的东西，比如设计、三电、底盘等等，纯粹依靠像鸥翼门等耍酷的东西凸显自己，在现在拼技术的环境下，你要么走低端起量，要么有核心技术支撑。
Garry高岩
2024年1月3日，蔚来与隆基绿能联合宣布签署战略合作协议。 双方将合作并共同推动充换电站使用光伏发电绿色清洁能源，打造行业领先的光储充换一体站。 双方合作的首座HPBC（Hybrid Passivated Back Contact，复合钝化背接触）光伏换电站也在西安奥体中心投入运营。
汽车人吕老板
之前有大佬跳出来说合资一定要死，或者必须把合资赶出中国的言论，我觉得是悲哀的。你看广本裁员900人，合资说到底养着一大堆产线上的同胞。行情不好，最先受苦的就是默默搬砖的打工人。 把合资搞死不是目标，适当的把合资的溢价打下来才是真的。事实上也朝着这个剧本在推进，某合资上半年净利润5个亿，同比下滑80%。已经有A级车价格的雅阁，价格大跳水的ES，不到10万的卡罗，越来越多的车价格开始崩盘…
全域试驾官
太牛啦！学会侧方三步法，再窄的车位都能一把进@抖音汽车 @抖音短视频
南阳兴盛
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