平凡的我888的喜欢_懂车帝

OTAKU436

提问关于充电电量和实际消耗电量不一致的咨询其实一直有这个怀疑，但是没有明确记录也不敢乱说，最近几次充电特意留意了一下车机显示的剩余电量，再跟充完电之后的充电电量做了一下对比，发现这两者差距非常大，实际充电的电量远大于实际消耗的电量，各位车主有没有留意过这个问题的？是我这车的问题，还是7X普遍存在的问题，下面详细说一下这个现象。 2月11号晚上21点45分在国网的直流快充桩完成充电，充电总用时44分钟，充电之前根据车机显示的剩余电量百分比，算了一下大概用了60度电，实际充电订单结算电量是66.811度电，多充了6.8度电，心里还想着跟实际有10%的电量差距，应该还是能接受的，姑且算他充电有损耗，10%的误差勉强接受了。下面重点来了，上次11号充电之后再也没充过电，2月22日中午13点58分，在小桔的直流快充桩完成充电，总用时26分钟。充电之前车机显示剩余电量80%，我是75度的两驱车型，也就是可以算出来我实际使用了20%也就是15度的电量，但是实际充电结算订单显示我充了20.992度电量，比实际又多充了6度电，这次问题很明显就不正常了，任何充电损耗或者其他原因都不能解释为什么我用了15度电还是多充了6度的电量，这个差值几乎固定不变？用了60度电多充6.8度，仅仅用了15度电，也多充了6度电？而且这还是个白天，全程连空调都没开。手机APP统计的我2月11日至2月22日，总用电16.5度，总行驶里程76公里，因为2月11号我白天用过车，晚上才充的电，所以会比车机显示电量多用了1.5度电，也能侧面证明车机计算出来的15度的使用电量是准确的。希望大家下次在外面用直流桩充电的时候关注一下电量，看看有没有我说的这个现象，到底是个例还是这个车的通病，我不是在乎那6度电的钱，我是想明确问题在哪里，这个车的电量显示还能不能相信，用了15度电，冲进去21度电这太离谱了，我也打400了，技术说周一左右给答复。最后对比了一下我特斯拉的电量，就没有这个问题，误差几乎在1-2%左右，这说明不是充电站的问题，我也换了车了，也换了不同运营方的充电桩了，电量不准的问题其实在极氪的自己超充桩也有，只是当时没明确记录，所以就不说了，下次留着证据再说。

02-22

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