从去年11月初拿到车到现在也有5个月了，丫头（我车机的名字）陪伴了我小半年，一共行驶了4500公里。由于原车没有雾灯，清明节夜间开车感觉大灯亮度差那么一点（我旧车改的200W），而且遇到雾天。灯光穿透不好，经过多方面咨询，准备加装双色雾灯。每次想到原车没有雾灯都要问候传祺一下！ 准备阶段，ES9雾灯淘宝上有卖的，价格不便宜700+，后来在车友群里面发现有个大神自己加工雾灯，价格基本上就是成本价人家挣一点手工费，感觉比较合适，两者也做过对比，淘宝上是25W，大神自己做的事65W，同样质保一年。最终决定买大神的。还有ES9灯光开关总成也就是灯杆没有前雾灯开关。问候+1。不管是淘宝还是大神都是单独走电线，不动原车线路。开关都是独立的。 下单准备安装，跟大神沟通几次问了一些参数及安装方法。大神就给准备雾灯了，加工好后拍视频测试。 测试后，确认没问题就给我发货了。一并的发过来好几个安装视频。 安装开始，等了2天灯到了，下班后开始安装。对着左右轮眉，挡泥板下手开拆。问候传祺+2 拆完轮眉把里面隐藏的挡泥板固定螺丝拆掉。拆掉原有雾灯盖板。安装上雾灯。 安装控制器，走线雾灯接线。 控制器接电，正极插在备用保险槽，安装一个10A保险插。负极接在保险盒外的螺丝上。 这里说一下，正极别插。因为还要穿一根到驾驶舱的线， 从方向盘下方用钢丝穿过去，到达发动机舱，最终钢丝从红线位置出来，认真找一下，我找了10多分钟才看到，从驾驶舱往过怼没事不会怼到东西，我就是怼多了钢丝都跑到保险盒下面，正好被线束挡住怎么也找不到。在这里再次问候传祺+3。 线引到驾驶舱，跟开关接线，相同颜色的先对接。控制开关固定 都弄好了，接上正负极。见证奇迹的时刻到了！！！ 在对灯光高低进行一下微调。最后大功告成。 最终总结，加装雾灯整体没啥难度自己就可以弄。唯一需要注意的就是轮眉拆除需要巧劲。整体施工难度不高，自己需要准备的东西，绝缘胶带，讲究的在准备热缩管，短把十字螺丝刀。尼龙扎带。开口扳手8-10的。 到这里全部安装施工完成。弄完了车开着出去溜达了一圈效果不错，就这亮度完全能不开大灯使用。 到这里了再唠几毛钱车。4500公里行驶基本上也对这个车整体情况了解了，基本上对于这个车大家关注的也就是动力，续航，操作性。舒适性。 先说动力，各种参数在这里就不说了，各种媒体介绍的很多。就这么说吧150公里以内动力随时有。推背感很强。150以后推背感没有那么强烈，但是动力输出还是不错的。我最高开到过170。行驶了3公里左右。日常行驶，超车完全OK。 再说续航，现在天热了，我上下班共45公里，满电情况第一天到家剩余68-70%电量，第二天到家剩余32-35%电量，第三天开启纯电模式基本上到家没电，有时候离家2-3公里电量到3%发动机启动。总体说满电能行驶120+。4500公里的行驶中大概1300公里是油跑的，估算了一下大概是5.1-5.3个油百公里。2.0T发动机这个油耗还是相当不错的。 唠唠操作，别看这个车挺大，方向操作还是挺准确的，开起来没有坐船的感觉。正常行驶左右轻晃方向。车身没有那种忽忽悠悠的感觉。刹车基本没有点头的现象。除非你重刹。 最后说舒适性，对于这个车我个人感觉还是比较满意的，内部空间够大。做起来也挺舒服的。空调够冷，开24度AC，车厢里面贼冷。要是说差点意思的地方，就是驾驶员座椅左右两侧包裹感没那么紧凑。支撑性差点意思。也可能我偏瘦的原因。反正我感觉包裹感差点意思。 最终评价，车是好车开着的感觉很好，空间够大，非常能装。 给传祺的一些改动建议： 1，油电行驶里程分开，可以明确查看电行驶多少，油行驶多少。 2，车机可以APP少，但版本要跟得上最新版。目前高德导航没有车道导航，没有车速显示，没有红绿灯读秒。 3，提供配件升级选项，春节出一个贺岁版，比我们第一波韭菜的配置升级11项，贵1块钱！！ 4，明确保养公里数是按照发动机的还是电机的，总感觉保养公里数不合理，油车5000  7500 10000一保养。混动车型发动机用的不多，还总公里数保养不合理吧。总里程10000公里可能发动机只用了3000公里。就这点公里数就换机油机滤太浪费了。

传祺ES9 PHEV车友圈

传祺ES9龙鳞翼MAX加装雾灯

成熟橘子Y3

30多天用车体验。 1.外观 这东西喜欢的怎么看怎么喜欢，不喜欢的就是不喜欢，在这里不做评论。 2.内部 内饰个人感觉中规中矩，该包的包，该软的软。座椅皮质，前排通风加热按摩，二排通风加热按摩，三排啥也没有。空间就不多说了除了大还是大，遥遥领先不为过。 3.车机 车机这块要单独说一下，每个人对车机的智能化要求不一样。我个人对车机没有太高要求，能简化操作，不卡顿对我来说可以了。下面来评价一下这个车的车机。车机简单，APP相对较少音乐默认酷我音乐，视频默认爱奇艺，可以下载酷狗，优酷。车机芯片换成8155，没有出现卡顿的现象。导航是高德不过好像不是最新版本，开启导航不显示雷达车速。语音控制连续命令操作基本没有问题。 车机评价，中规中矩智能化比不上理想，问界。APP支持较少，但也基本够用。 4.智驾 这个车没有激光雷达，自动驾驶肯定比不了遥遥领先加持的车系。自动驾驶有两个模式，一种单独使用ACC自适应巡航，说白了就是解放双脚。另一种就是车道保持+自适应巡航。也就是解放双手双脚。两种方法我都是用过几次自适应巡航就不说了，没什么新颖的东西。车道保持+自适应巡航说一下，这个模式下跟车距离可以自己设置，跟车还是挺灵敏的，车近了自动减速，有车插队也自动减速。车道保持也还不错稳稳的保持车道中间行驶。不过我实验的时候都是高速上用的，车道标识清晰，没有什么问题。那种不清晰的道路我没试。两种模式我偏向自适应巡航。方向盘还是掌握在自己手中放心。 5.动力 说到这个车的动力个人还是非常满意的，纯电驾驶车辆提速杠杠的。纯电下开到130动力随踩随有。保电模式下或者智驾电量低于20以后，使用发动机驱动，提速一点不软。低速电驱，大油门急加速发动机介入车还是蹭蹭的窜。发动机驱动下155车速还能有推背感。 6.续航 说到续航，可能只要是ES9车主都要吐槽了。而且要分开说，咱们先说纯电模式。而且要分南北方说，广州深圳三亚这些冬天气温还能20多度的地方，纯电跑据车友聊天反馈基本不打折110是能跑到的，少的也能跑到100。个别车友能开出厂家宣传的和各种评车人所说的143极限150公里。至于北方吗，嘿嘿。北京最近白天零下10几度。我上下班45公里，早上100%电量出门，开暖风，听歌。晚上25-35%电量到家。同样暖风，听歌。基本上啊纯电跑60公里我感觉到头了。在往北的内蒙，新疆，东北车友反馈也差不多。 回头咱们再说保电模式，或者可以叫发动机驱动模式。说到这里可就热闹了。燃油表显示里程就是一个笑话。满箱油油表显示773，有的车友显示800多一点。厂家宣传续航1200公里怎么加也不够啊，电表显110，油800这加一起也就900+。1200怎么来的？更何况宣传极限行驶1500公里。然后咱们说实际驾驶，那叫一个热闹，发动机行驶实际行驶1公里油表掉2-5公里。这是我所在3个每个群300多人的车友群一致反应的现象。我本人实际使用也遇到这个情况。不过我的稍微好一点。 反正现在油表就是一个欢乐表。说不准到底剩下多少。提车回来第一次加油350块。当时是7.92元每升。差不多44.2升油。表显650。开到表显140，实际油跑300。再次加油225块钱跳枪。加了28.5升。该车邮箱是56升，56-44.2=11.8，28.5-11.8=16.7，300公里实际耗油16.7升计百公里5.5个油。油路里在存点油咱就算实际耗油16升。44.2-16=28.2。表显140公里的时候邮箱里面还剩下28升油。按照百公里5.5升应当显示500多公里才对。欢乐表的情况跟厂家沟通过了。厂家说发现这个问题了正在改OTA。不知道能不能解决。不过好像魏派蓝山也有这个问题😁😁😁。心里平衡一点，因为当时买车的时候媳妇看上蓝山，差点买了[呲牙][呲牙][呲牙] 7.传祺品控 大差不差的从各方面都聊这个车了，再说说传祺厂家问题。说实在的车辆参数，性能，核心技术，底盘技术各个车评人都讲过这些方面咱就不说了，总结起来就俩字  挺好  ，但是吧往往决定产品死不死的不是技术多牛。而是不起眼的细节。有个比喻一个人做了99件好事，干了1件坏事。其他人只会记住他干的坏事。同样的整个车动力多好，底盘多扎实。但是新车到用户手里面验车发现AB柱铰链处喷漆不均，甚至底漆都盖不上。这是不是过了。 别说是个例，3个群里面的车友都反应是这样。而且我在验车的时候还发现档把上划伤 出厂时你们的质检呢，干什么吃的。[发怒][发怒][发怒] 8.总结 车好开，我媳妇开这个车感慨就是没想到这么大的车开起来很轻盈。动力好。小瑕疵有待提升，品控有待提升。总体表现上佳。买这个车不后悔！

传祺ES9龙鳞翼MAX加装雾灯

ES9三十天行驶1100公里，聊聊！