简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视频说明书
#视频说明书嘉悦X7 2020款 灯光操作使用讲解
陪读浩妈
安全比肩沃尔沃,动力强过CRV 观致5S 每个人都想成为预言家，想成为大家眼里的语言领袖，但最后大多数人都成了事后诸葛。如果让大家排一份最可惜的国产汽车品牌，我想大部分人都会将观致排在第一位，这是为什么呢？ 想要探寻原因就要知道观致汽车的前世今生，虽然很多人都听过观致品牌，但对它都是一知半解，不过提到观致汽车我们总会将它与奇瑞、宝能联系在一起，我们先来了解一下它们复杂的"三角"关系。 2007年，奇瑞汽车与以色列集团合作，共同出资成立奇瑞量子汽车有限公司。 2011年11月28日，奇瑞量子汽车有限公司更名为观致汽车有限公司，并正式发布商品品牌"观致汽车"。 2017年12月，宝能集团战略投资观致，取得观致汽车51%的股份，成为观致汽车的大股东，并一直持续至今。 总结一下，观致汽车的起点很高，是奇瑞的"亲生子"亲儿子，后来又"过继"给了宝能，但是其研发团队并没有发生改变，甚至还比之前还更有实力。 并且观致汽车的供应商全都是国际一线的著名厂商，可谓是一身的名牌，这即是实力的象征，更是高品质的代表。截止当前观致一共推出了共计观致3，观致3GT ，观致3 SUV，观致5和观致5S。 不过由于受到排放政策的影响力目前在售的车型仅有观致5S，所以今天我们就来看看一身名牌的观致5S为何会成为同级别产品力最强的车型。 1、 外观老气？经典的设计才值得继承！ 2013年推出的首款车型观致3改变了中国消费者对于原创设计的认知，主要得益于观致3采用了比较圆润的设计，这也成为了观致汽车家族式的设计风格，虽然很多人认为这种设计略显老气，但是不要忘了只有经典才是值得继承的。 看看宝马的双肾进气格栅，保时捷911的"青蛙眼"，这即是对经典的传承，更是自信的体现，希望观致可以一直坚持下去，让设计成为自己的文化和标签。 二、首款荣获E-NCAP五星成绩的中国品牌车型 外行看热闹，内行看门道，任何成绩的背后都离不开车企的努力，其实我们可以通过观致5S的设计看出一些端倪。 首先观致5S所有的拐角设计都是非常圆润的钝角，在发生碰撞时候可以更好的将撞击力分解出去，如果你仔细看观致5S的大灯可以发现其无论是头灯和尾灯都特别的宽大且修长，这样可以在发生碰撞时将撞击力分散到其他地道，能够有限降低冲击力和面积。 其次观致5S高强度钢材的使用超过了73%，与奥迪Q3豪华品牌车型用钢比例同一水准，并且还优化了车身结构，全车5000以上焊点在重要部位都使用了高强度钢材。 如果你觉得这些东西都太虚的话，那么你可以拆开观致5S的前后保险杠检查它的防撞钢梁的话，你就会被其厚度和形状所惊叹。 细心地朋友可能会发现，观致5S的前防撞钢梁采用了双柱吸能缓冲设计，这样就可以尽可能的提高车内乘客的安全，同级别有谁比观致5S做得更好呢？ 安全不仅体现在车身强度方面，其实制动距离很容易被大家忽略。观致5S配备了大尺寸刹车盘/刹车卡钳，刹车盘直径前316mm/后285mm，制动稳定距离小，百米刹车距离仅为36.4米，比保时捷Macan S还要短0.3米，可以说是全面超越同级别任何车型，五十步笑百步将被重新定义！ 三、性价比低？一身名牌才是实力体现！ 很多人不选择观致很大的原因是由于其定价偏高被消费者误认为性价比低，我们排除品牌因素来看看观致5S为何会这么"贵"。 观致5S的零配件均来自国际一线大厂家，其中不缺乏像博世，霍尼韦尔，法雷奥这些著名供货商，这些品牌可都是奔驰，宝马，奥迪常年的供货厂家。 除此之外，观致5S还经受了严苛的极限环境测试，为了保证其可以在全球任何一个地区都能达到赞美的状态，正是有了以上两大保证才能让产品品质更加的优秀和稳定。 在某汽车网站2018年发布的汽车质量排行中，观致汽车在品牌质量排行和车系质量排行中均表现突出，在全部品牌质量排行中，仅次于雷克萨斯，远高于奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪华品牌和主流合资品牌。在中国品牌质量排行中，观致汽车曾经更是高居榜首，全面领先领跑中国品牌。 四、鱼和熊掌不可兼得？观致5S告诉你其实很简单 国产车技术低品质差是大部分人固有的认知，尤其在三大件方面，更是被很多消费者"看不上"，其实纵观这几年的发展可以看出，无论是在发动机还是底盘领域，自主品牌车型早已取得了长足的进步，如果说丰田那款代号为A25B的2.5L自然吸气发动机是目前热效率最高的机器，那么观致5S上搭载的1.6T发动机就是国产发动机最高技术的代表。 最大197马力，最大290N.M，动力比本田那台代号L15B参数还要优秀，不仅秒杀自主品牌，甚至比很多合资品牌还要残暴，被媒体誉为"最强中国芯"。与发动机匹配的是一台来自格特拉克第三代7速湿式双离合变速器，比起干式双离合来说故障率和顿挫感都得到了很大的提升。 底盘方面由来自世界各地的专业团队精心调校， 该团队调教过宾利、沃尔沃、奥迪、 路虎等豪华品牌车型，其中避震采用了四段式阻尼调教，在低频工况下增加了超低频工况的特别调教观致5s同级中领先搭载了这项技术，观致将其称为LVC，可根据路况自动调整软硬，兼顾舒适和操控，颠簸路段不颠，高速变道不发飘，这一点和奔驰S级的魔术毯悬挂有异曲同工之妙，无论是开着还是坐着都有非常高级的感觉。 5、 此时无声胜有声，无味才更健康 高级感不仅仅体现在驾乘感受上，在大家都普遍关注的NVH和环保方面，观致5S也丝毫不没有懈怠，观致5S拥有堪称图书馆级的静音效果，通过降噪、隔噪、吸噪，让车内噪音减到最小，开高速也不吵。 除此之外，在大家更加关注的环保问题上，观致5S为消费者打造了堪称森林级健康车内环境标准，按照欧洲ECE标准/ 中国国家GB标准打造，车内VOC有害挥发物质，空气质量指标低于国家标准5倍。坚持使用环保材质，车内空气指标优于国家标准5倍。 看完以上几点，我想一定会有朋友提出疑问甚至是质疑，为何产品力如此强的观致5S销量却很低迷，其实我们可以简单的分析一下。 导致观致汽车发展不如人意的原因是太过超前的思想，且不会做营销，在那个买速腾都是"奢望"的时代，一个新品牌的新车型售价13万，可以说直接宣告了其"死刑"，再加上当时的宣传力度远远不够，想要凭借酒香不怕巷子深来吸引消费者，你以为你是茅台吗？ 其次新车研发的速度和换代频率太慢太低，甚至有消费者调侃Iphone都出到11了，观致才到5S，这种节奏难怪会被市场"淘汰"。 最后，观致被宝能收购后，推出了联动云的租赁项目，虽然很好的解决了内需，但是却对品牌发展起到了负面作用，毕竟谁都不想自己买的车被人当做是廉价的租赁车，毕竟中国消费者在购车时面子问题也是非常重要的参考依据。 如果观致汽车能够解决以上几个问题，重新打造并树立自己的品牌4S店，何愁不能回到主流汽车行列呢？ 总结：如果你认为这是一篇软文，那么你至少了解到了观致5S的产品力，可以为你在购车过程中提供一个对比的车型。如果你认为这是一篇公正客观的文章，那么希望你能够多关注自主品牌，给它们鼓励和信心。在大家身边还有哪些做小而精的汽车品牌呢？
大胖和小白去旅行
各位老铁帮忙看看车子值几个钱？ 18款自动尊翼型，次顶配车型，上牌两年左右，2.5万公里，主要上下班通勤使用，偶尔高速，因家庭使用需要置换大一点的车(目前考虑翼虎或者锐际”)
#视频说明书长安CS75 PHEV 2018款 内外循环按键讲解
飞天大野猪精
奉劝那些想买国产的，特别是宝骏这个品牌得兄弟们，再看看，再看看!市区里开开锈成这鸟样，油管还开裂！
这车值么
油价下跌，不代表你开车就省钱。那么，搭载相同排量发动机的SUV，油耗差异有多大，能省多少钱？我们各自开一台吉利博越PRO、奔腾T77 PRO、长安CS75 PLUS，通过一次真实的测试，告诉你答案！...查看全文
车壹圈
很难想象十年前百万级豪车才会装配的电动座椅、巡航控制、电动尾门等高端配置，现在已经下放到了十多万元的SUV上，当然有了这些配置驾乘感受也会得到显著的提升。...查看全文
博学多才的小羊Rz
星途 LX ，今天去做首保，顺便带我哥去买车，我买车前没怎么比较其他车，趁着这次机会就花了大半天时间试驾了瑞虎8（1.6t）、75p（2.0t）、vv6（2.0t）、福特锐际、领克01一共五款车（按是家顺序排列），本来也是有意去对比体验一下，所以每一次试驾完都总结了一些自己体验出来的优缺点，个人见解仅供参考，先说结论吧，综合对比（不谈价格）我的推荐排序是领克01，星途 LX ，cs75p，锐际，vv6，虎8。下面细谈一下优缺点：1，瑞虎8，动力没槽点，调教也不肉，悬架硬，颠，颠的很噪音大，毫无质感，试驾感觉相当 low ，唉，本来是最想推荐给我哥买的，第一个试驾完就 pass 了！2，75p，这是我哥最想买的，也是着重试驾的目标，优点：动力足，加速线性无顿挫，油门刹车脚感还可以；缺点：8at的调教跟网上说的一样，欠火候，一脚油门，大概要思考一下人生才有动力输出，前排座椅包裹性差，侧边支撑不够，后排座椅更差，纯平的，很不舒服。车机相当卡，销售演示几次都翻车，后来说环境嘈杂，语音识别不准，结论：这个车机太烂了，内饰做工感觉还是一般吧！3，vv6，一进魏派店，高大上，一进vv6，更高大上。内饰精致，相当有豪华感，车机 ui 也相当漂亮，座椅也舒服，点赞。除此之外再说说缺点：油门、刹车很松，脚感差，动力释放也不行，起步略肉，是这几辆车里体验动力最差的，双离合换挡有顿挫（不是卡壳的那种顿挫，是离合的衔接感，影响不大），比 lx 明显！不能否认双离合再怎么调教还是有双离合的感觉， lx 也有。不是说它不好，就看影不影响体验吧！4，锐际，动力随叫随到，动力最猛的一个，加速线性，不拖泥带水，操控相当给力，刹车也相当灵敏，这个 at 变速箱的调教长安比不了，给油就走，没有思考人生的环节，操控好评！为什么排名这么靠后呢，只有一个原因：座椅短，当然不是一般的短，是短的出奇，前排座椅适合1米65以下人群开，后排座椅适合1米6以下人群乘坐，我就说这么多吧，一短毁所有！5，领克01，外观挺漂亮，审美看个人，内饰也有质感，前排座椅乘坐感还不错，后排我哥觉得略短，我觉得还行。开起来，无短板，隔音、动力、加速都可以，6at调教的不错，比长安强，也是反应很快，试驾好评！没啥好说的。6，星途 LX ，双离合体验上略不如调教得好的 at （领克01、锐际），滤振不行，其他无短板，座椅，驾驶动力，提速都属于优秀水平，而且车机功能不错，比长安强多了！综合排第二，是因为滤振真的比其他车都要差点，但也没差到瑞虎八的地步，也就是所谓的路感清晰，我个人觉得还好，当然能提升一下那么体验就更好了，座椅是这些车里最好的！打字好累，有问题可以互相交流，个人2020.5.1武汉汉口北中环汽贸城真实试驾体验和总结，想买车的人还是去试驾吧，真的不要在网上光看参数！ at 有调的好坏，锐际性价比那么高谁知道座椅那么短，只有试驾才知道好坏，不能只凭网上参数和宣传！下面的图片有部分是4s店拍的，当时只顾试驾没怎么拍照！ ps ：领克不是汉口北，是回家途中特地去的，汉口北没有领克店，去的是武汉领卓领克！
车圈学长
今年 4 月底正式上市，启辰星正式下线。 我们从东风启辰官方获悉，旗下全新紧凑型 SUV ——启辰星已经正式下线。启辰星是东风启辰基于 VSA 架构下推出的首款车型，其外观融入品牌全新的“混元设计”理念。 动力方面：提供 1.5T 和 1.5T+48V 两种动力，匹配6速手动或7速双离合变速箱。 作为一辆紧凑型SUV，整体尺寸比一众紧凑型SUV更有优势，被称为A+级车型。整车视觉上看起来设计较为大气简洁，内饰上也如此，15.6英寸的中控屏为视觉中心，加上12.3英寸液晶仪表盘和HUD看起来也有一定的科技感。
大歪小正
冬天是一个冰冷且浪漫的季节，会冷到让人觉得“被窝”才是当之无愧的真爱，但雪花洋洋洒洒的一落，就勾勒出童话世界的雏型。当冰雪覆盖大地，当呼吸也可以凝结成肉眼可见的可爱形状，当恋人们开始用拥抱和牵手互相取暖.....冬日的小确幸，裹挟在厚厚的的...查看全文
#视频说明书星途LX 2019款 靠近解锁及远离上锁功能讲解
#视频说明书领界 2019款 灯光拨杆操作讲解
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
