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#新款揽巡抢先评广州车展这次全新的大众揽巡正式亮相了！作为中期改款车型，这次它带来的变化真不少，现在我就跟大家一起聊聊这台车，看看它到底值不值得期待！ 1、外观 新款揽巡的前脸改动很明显，中网造型更简洁，大灯组也做了微调，整体看起来更精神。车身线条依然硬朗，配合稍微调整的前后包围，运动感比老款强了不少。不过大众的设计向来不会太夸张，属于耐看型选手。要是能给个更激进的运动套件选项，那就更完美了！ 2、内饰 坐进车里，最吸引眼球的就是那块新增的副驾娱乐屏。副驾的女王不会没有事做了，长途旅行更是可以躺着刷剧。 另一个很实用的升级是双无线充电板，主副驾都能用，而且据说充电功率也提升了，这点必须点赞。 中控屏尺寸好像也变大了，车机系统预计会更新到最新版本，操作流畅度应该会比老款更好。内饰材质和配色也有小调整，整体质感保持了一贯的高水准。 3、动力系统 新款揽巡将会搭载第五代EA888 2.0T发动机，这套动力总成大家应该不陌生了，在奥迪和大众的其他车型上已经用过，可靠性和性能都没得说。预计还是会分高低功率两个版本，匹配七速双离合变速箱和四驱系统。日常家用肯定够用，要是想要更猛的推背感，可能得看看高性能版本了。 4、价格 我来大胆预测一下！现款揽巡的指导价是27.49-32.59万元，终端市场加上置换补贴有8万左右的优惠。考虑到这次改款升级了不少配置，我估计新款的价格可能会小幅上涨，但幅度不会太大。如果起步价能控制在28万以内，那性价比就相当不错了，主力车型估计在30万左右，顶配可能到33万上下。 毕竟现在新能源车竞争太激烈了，理想L7、问界M5这些对手都不弱，大众要是定价太飘，消费者可能就不买账了。我个人觉得，如果能定个有诚意的价格，在配合后期的终端优惠政策，这台车还是很有竞争力的！ 总结一下： 新款揽巡这次改款，重点放在了内饰科技感和实用性的提升上，副驾屏和双无线充电都是很懂消费者的升级。外观微调，动力更新，整体产品力确实增强了。现在就等它上市了，大家觉得这台车怎么样？欢迎评论区留言讨论！
#新款揽巡抢先评2026款大众揽巡在广州车展亮相，这次改款可以说把大家关注的点都升级了一遍，尤其是换上了全新的第五代EA888发动机，还加上了副驾娱乐屏和双无线充电这些实用配置，确实让人眼前一亮。下面我就从外观、内饰、动力系统这些方面聊聊我的看法，顺便给它打个分，最后说说我对价格的期待。 一、外观设计：硬朗中带着科技感，我给8.5分 新款揽巡的前脸明显更简洁了，贯穿式日行灯把两边大灯连起来，看着挺有未来感。中网换成了分体式设计，R-Line运动版的下格栅特别大，配上蜂窝状装饰，运动范儿一下就出来了。车头两边还有竖着的通风口，辨识度很高，开出去肯定能吸引眼球。车身侧面变化不大，还是原来那种硬朗的线条，不过车长增加了50多毫米，看起来更修长了，气场也更足。车尾还是熟悉的贯穿式尾灯，但内部结构重新设计了，点亮后效果不错。后包围取消了原来的假排气，改成了隐藏式，普通版加了银色护板，R-Line版则是全黑的，整体感更强。 要说缺点，一是虽然设计更新了，但整体还是传统燃油车的样子，没有特别颠覆的地方；二是R-Line版虽然运动感强，但可能不太适合喜欢低调风格的人；三是车尾的贯穿式尾灯现在好多车都在用，新鲜感没那么强了。 二、内饰与配置：科技实用两不误，我给8分 车里面最显眼的就是中控那块15英寸大屏，旁边还给副驾单独配了个11.6英寸娱乐屏，追剧导航互不干扰，这个设计挺贴心的。仪表盘也是全液晶的，信息显示很清楚。方向盘还是大众家族的样式，换挡杆改成了怀挡设计，中控台下面空出不少地方，放东西确实方便了不少，另外加了双无线充电板，手机随手一放就能充电，不用再找线了。 座椅还是大众一贯的舒适风格，支撑性不错，后排空间也够大，毕竟轴距有2980毫米，坐三个人也不挤。内饰用料上，中控台上面是软的，摸着有质感，但下面部分还是硬塑料，稍微有点影响档次感。另外，副驾娱乐屏的功能目前还比较简单，要是能再丰富点就更好了。 三、动力系统：第五代EA888真香，没得挑 这次动力升级是重头戏，450TSI版本用上了第五代EA888发动机，272马力，400牛·米扭矩，数据很亮眼。不管是市区超车还是高速加速，动力都能随叫随到，不会有肉的感觉了。380TSI版本也有157千瓦功率，日常开完全够用。变速箱还是7速湿式双离合，换挡快而且平顺，高配还有四驱系统，雨雪天或者走烂路更稳当。新发动机的油耗也比老款低，动力强还省油，这点必须点赞。 四、优点以及不足之处总结 优点： 1、动力强劲还省油：第五代EA888发动机性能提升明显，油耗还降低了，开起来爽用起来也不心疼。 2、配置实用贴心：副驾娱乐屏和双无线充电这些配置不是花架子，都是日常能用到的，提升了用车体验。 3、空间宽敞够舒适：大五座布局，后排空间在同级别里很有优势，座椅舒服，适合家庭长途出行。 不足之处： 1、内饰科技感有短板：副驾娱乐屏功能简单，智能化体验不如一些新势力车型。 2、细节材质不够高级：中控台下方等部位还是硬塑料，和同价位的新能源车比，内饰质感稍差。 3、智能化功能待提升：虽然有L2级辅助驾驶，但像自动泊车、远程控制这些更智能的功能还不够丰富，跟不上新能源车的节奏。 五、售价期待：性价比是关键 目前，2026款揽巡的官方指导价为24.29万-29.99万元。参考现款车型的终端优惠力度（约5-7万元），预计新款车型的实际成交价会在18-25万元区间。对于入门版330TSI车型，如果终端价能控制在18-19万元，性价比会非常高；而380TSI四驱高配版，如果终端价在22-23万元左右，对于追求动力和四驱系统的消费者来说，也是非常值得考虑的。 对比同级别的汉兰达等传统燃油SUV，揽巡在价格、空间和动力方面都有一定优势。不过，面对理想L6、问界M7等新能源车型，揽巡在智能化体验上还有提升空间。但对于偏好燃油车稳定性和后期维护经济性的消费者来说，新款揽巡依然是一个靠谱的选择。 六、最后做个总结 2026款大众揽巡在外观、内饰和动力系统上的升级，让它在中大型燃油SUV市场中更具竞争力。外观设计硬朗大气，内饰科技感与实用性兼顾，第五代EA888发动机的动力表现更是亮点。如果终端售价能保持现款车型的优惠力度，新款揽巡将会是一个性价比很高的选择，尤其适合注重空间、动力和实用性的家庭用户。 以上分析仅代表个人观点，仅供参考！大家有不同的意见，欢迎在评论区留言讨论！
#新款揽巡抢先评好的，我们来全面剖析一下这款在广州车展亮相的一汽-大众新款揽巡。作为中期改款车型，它的变化可谓相当有诚意，直击老款车型的痛点。 我的总体评价是：这是一次非常成功的中期改款，尤其在智能座舱上的升级，让它彻底跟上了时代。如果满分10分，我愿意给外观打8.5分，给内饰打9分。 --- 🔍 外观与内饰评分 1. 外观设计：8.5/10 - 硬核基因，精雕细琢 · 整体印象： 新款揽巡延续了“牛”一样的硬核车身姿态，方正、庞大，气场十足。改款的重点放在了细节的精致化提升上。 · 亮点升级： · 前脸： 最显著的变化是采用了 “贯穿式灯带” 设计，将两侧的大灯连接起来，并且发光的大众Logo也得以应用，使得车头的科技感和横向视觉宽度进一步提升。前保险杠的造型也经过优化，更显运动。 · 车侧与车尾： 标志性的肌肉线条得以保留。尾灯内部结构预计会有所优化，保持与车头的呼应。整体来看，它是在原有硬朗的基础上，增加了都市感和科技感，更像一个“穿着西装的硬汉”。 · 风格坚持： 这种“大五座”SUV的硬朗设计，在追求流线型的今天反而自成一股清流，非常符合那些追求阳刚、霸气视觉效果的消费者。 2. 内饰与座舱：9/10 - 补齐短板，智能飞跃 · 核心亮点： 内饰的升级是本次改款的重中之重和王牌！它彻底告别了老款那个传统、略显沉闷的内饰，换装了 “悬浮式双联屏”设计 （预计由全液晶仪表盘和中控大屏组成）。 · 体验提升： · 科技感爆棚： 双联屏的加入，瞬间让整个驾驶舱的科技氛围提升了几个档次，终于达到了2024年主流高端车型应有的水平。 · 智能车机： 它将搭载大众最新的怀挡设计及智能座舱系统（很可能基于ID.系列的系统优化而来），在系统流畅度、UI设计、功能丰富度（如丰富的在线应用、更自然的语音控制）上都会有质的飞跃。 · 质感与实用性： 大众一贯的优秀做工和实用性预计会得到保留，在科技与实用之间取得很好的平衡。 --- ⚙️ 对新车配置的期待 作为改款车型，配置的提升是必然的，我希望它能做到： 1. 智能座舱下放： 希望悬浮式双联屏和新款智能车机系统能成为全系标配，而不仅仅是高配专属，这样才能真正实现产品力的全面革新。 2. L2+级驾驶辅助普及： 将功能完善的大众IQ. Drive智能驾驶辅助系统覆盖到更多中配车型上，提升高速行车的安全与便利性。 3. 舒适性配置加强： 在保留大空间优势的基础上，为主销车型增加如哈曼卡顿音响、方向盘加热、前后排座椅通风/加热等提升豪华感的配置。 --- 💰 对售价的期待与市场分析 定价策略对新款揽巡至关重要，因为它所处的市场竞争异常激烈。 · 竞争对手： · 直接对手： 福特锐界L、别克昂科威Plus、丰田汉兰达等。 · 潜在对手： 理想L7、问界M7等新能源“大五座”SUV。 · 我的期待/“稳中有降”的定价策略： · 理想起售价：维持现款指导价区间，但终端优惠后更具竞争力。 · 具体建议：官方指导价区间希望在 27.49万 - 33.59万元 之间，与现款基本持平或微调。 理由分析： 1. 肯定产品力提升，维持价格体面： 如此大幅度的内饰科技升级，完全有理由维持现有官方指导价。这既肯定了新车的产品价值，也保持了品牌定位。 2. 应对市场内卷，终端让利是关键： 在当下残酷的价格战中，官方定价更多是“锚点”。真正的竞争力体现在终端成交价。如果新款揽巡在上市后，能迅速给出有诚意的终端优惠（例如，主力车型落地价进入25-30万区间），它将极具杀伤力。 3. 错位竞争的核心： 面对理想L7等新能源对手，揽巡的核心优势在于 “传统德系机械素质” 和 “无续航焦虑” 。它的目标用户是那些对大众品牌有深厚感情、看重底盘质感和驾驶体验，同时对智能化有刚需但又不完全依赖纯电的消费者。 💎 总结 新款大众揽巡通过一次“外科手术式”的精准升级，成功补上了自己最大的短板——内饰科技感。 它现在变成了一款“外在硬核，内在智能”的均衡型选手。 它非常适合这样的你： · 预算在25-35万之间，追求大空间和乘坐舒适性的家庭用户。 · 对德系车的驾驶质感和品牌有偏好。 · 既需要一辆燃油车解决长途出行焦虑，又渴望拥有媲美电车的智能座舱体验。 只要一汽-大众能给出一个务实且有竞争力的最终市场成交价，新款揽巡完全有实力在竞争激烈的中型SUV市场，重新夺回属于自己的一片天地。
