简介：这个人很懒，什么都没写~
SeanAt144
购入5系PHEV之前其实在M3与740之间徘徊了足有半年之久。运动型轿车虽然兼顾了一定的实用性，510匹马力也固然诱人，但与之匹配的运动型悬挂在绝大多数通勤的情况下牺牲了太多的舒适性，这种感觉就好比一个泼辣女友，新鲜劲一过，大概率就厌倦了，...查看全文
肥猫阿勇
看了不少关于宝马530Le的用车报告，不是太官方跟我实际用车不符，就是用车深度不够。如果你关注宝马530Le，考虑这台车是否适合你，不要着急，耐心的把我提车13个月，行驶近3万公里的用车体验看完。绝对中立客观。 🙋🏻♂️情况介绍：当时选这台车的时候对比了奔驰E300。对比没有买E，从驾驶感来说，530Le好太多。别外是因为一个朋友知道我去试E后，很认真的劝我不要买。宝马的操控确实好，开了20年车，第一次感受到原来这才是操控感 我驾龄20年，前后买了十几车。驾驶不用怀疑，指向准，过道稳，无论什么时候想超车，给点油就响应。比我原来的索九和凯美瑞好太多。买它还有另一个因素，可以直接上广州牌。 📉能耗分享：我基本上拿它当油车开，如果不是为了电池保修，我不会考虑充电。到目前平均一个月充一次。行驶29324公里，综合油耗8.0升，其中电驱5985公里。（见图1）我看到有人说1.5L的纯属扯淡。我猜那人的意思是充满电走90公里，剩下的10公里用油，得出结论1.5L百公里。我估计那人没开车这款车。虽然充电标示能走90公里，但实际行驶也就50公里。就算充满电走首百公里，至少也要4升油。 📚 节能技巧：多充电，但我算过，1.5元的商业钱用起来比油贵。电价低的可以常充。买车的时买多个延保，这钱不能省。 📅使用情况：养车贼贵贼贵，要有心理准备。买车一定要求多送几次保养。对他们来说成本低，对后续养车来说都是真金白银。切记切记。 被路上的钢筋穿过一次胎，轮毂也坏了。更换轮毂和车胎1万+。 💬 故障描述 1.天窗异响，只要路不平，就吱吱声。坏就坏在这车隔音特别好，所以车内一点声音就特清楚。找4s店师傅调过，但没有太大改善。原因是设计的天窗尺寸大了，车身结构稳定性不够，天窗胶条摩擦异至。冬天明显，夏天不会。 💔爱车吐槽 1.天窗隔热差，夏天热气从上面来，空调都不好使，上热下凉。 2.空调预启动功能必须在续航有电的情况下才能开，没电就用不了。并且人工预热也不行，驾驶室开门，车辆自动熄火，空调就停。该烫的屁股，一秒都不能少。（这个设计可以枪毙宝马设计师）自己开还自己忍受，车上坐人时才极度尴尬。 3.坐椅通风，感受不到风，但风机声够大。 4.油箱只有40升，太小。我开得多，几天就要去一次。 5.主动安全预警反应过度，低速挪车被自动刹停吓过几次。 喜欢的功能 1.Acc，很爽，开高速可以节省80%精力。（没配的建议选装） 2.自动大灯，灯光。基本不用开远光，超亮。灯光会车会偏移，也不担心刺到会车司机。 3.坐椅，多向调节，包裹且舒适。 4.安全预警，化险好几次。 5.动力，基本想超谁就超谁。技术好的上200没问题，小心超速，安全第一。 6.音响很好，可惜我只听书。 🗒 用车注意：（这个很重要） 1.车子没有备胎，也不是防爆胎。车子比纯燃油版重，过坑容易爆胎。有坑的地方要慢，要看路。 2.油箱小，尽量让油箱加满油。油表到底时是真会焦虑。 3.能源回收时，剩坐感不好，有老人家或会晕车的人时开Eco pro模式。（这个模式没回挫感，只有动力弱一点） 4.夏天保持续航有电，空调预启动太重要了。 5.别选黑色。 车子整体还是很不错，驾驶感，舒适性都可以。充电方便的推荐考虑，有电的时候这车是真爽。80速以内，是电机驱动，安静，高级。 有想了解其他信息的可以留言评论
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