虽然问题不大，但是有时候就很烦，还有充电口也是要按半天

领克05 EM-P车友圈

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虽然问题不大，但是有时候就很烦，还有充电口也是要按半天【

后备箱解锁时不时的不灵，扫腿也一样

用户1798261862272

买了一年了！详细说说我体验一年领克05PHEV的感受吧。  发动机:温柔的水牛，这是我想到的一个合适的比喻。前段有电机加持，后劲充足  变速箱:稳定，速度在96码左右会有轻微的拖拉感。不知什么原因，车友说都这样  底盘悬架:前段柔软，中间坚韧，后端塌陷到底后支撑足，很像GLC的训练感。但不要超过极限(山路或国道80码)转弯，否则侧倾明显。虽然支撑力强，但就像你在告白的边缘试探一样，让人感到不知所措 车机:倒车图像稍有延迟，在信号不好的地区使用网络APP会有轻微延迟。此外，它非常光滑。UI设计类似于宝马ID6，比较直观。仪器切换后两种显示模式有半秒延迟，仪器UI设计一流，各大屏幕清晰度达到20年应有的水平。  音响:40万内车型中最好的，中音略浑浊，远胜贴牌BOSE 车机:倒车图像稍有延迟，在信号不好的地区使用网络APP会有轻微延迟。此外，它非常光滑。UI设计类似于宝马ID6，比较直观。仪器切换后两种显示模式有半秒延迟，仪器UI设计一流，各大屏幕清晰度达到20年应有的座椅：脊柱支撑良好，坐垫舒适度略低于XT5，大腿支撑良好。  视野：前排涉及驾驶所需信息的部分非常清楚，基本上没有盲点。在同一类型中，它是向上的；后尾窗狭窄，倒车不能作为参考。后侧窗由于形状堵塞，但与普通紧凑型掀背车基本一致。后排原厂隐私玻璃的好评基本上很难从车外看清楚，车内视野清晰。  轮胎:鹰驰3代SUV型，长期使用固特异(每款车型约12万公里)，具有耐磨、抓地力一流(尤其是湿地)、刹车性能中等偏上、缺点胎躁(出厂到4S店胎压约2.9)等优点。按照门上的指示，胎压放到2.3后，感觉舒适度提高，减震效果不如米其林(静音舒适就是米其林，其他都是渣)。  NVH:双层玻璃好评，和XT5一样；另外，不管后玻璃怎么摇，都没有响，也没有晃动缝隙。对不起，我又让一辆车的评论员失望了。  空间：驾驶员座椅头部空间充足，水平空间正常，膝盖不高，副驾驶左侧入侵，但不影响正常坐姿；后中心位置基本上是装饰，两侧座位紧紧包裹，腿部空间属于正常水平。

骑行者xsq

后备箱解锁时不时的不灵，扫腿也一样

领克05一年记