简介：去吧！！皮卡丘！！！
沉默小龙92
懂车帝也发出的相撞视频，被国人一直捧着的雷克萨斯ES，居然A柱断裂！！A柱断裂！A柱断裂！重要的事情说三遍。落地都30多万的车，相对国外而言整台车减配，加上太肉的发动机体系，现在居然安全性都得不到保障！为什么价格老高，安全性却不如BBA，以及沃尔沃，英菲尼迪，卡迪拉克。国人是时候清醒了，呜呼哀哉！！ 花冤枉钱去买这不安全的东西。 希望大家觉醒！！抵制A柱断裂的ES，抵制无理由加价！还国人安全的用车需求！！
久牛星牛哥说车
后台威胁,谩骂!是谁给你们的权利？会签名就行，驾驶证包过,帮过
手机用户111576204604
来听一下坦克500的硅油风扇，纯粹的声浪...查看全文
流，剑南
大家觉得怎么样想要吗
欧叔侃车
靠一下就瘪，还能保护你周全吗？
鱿鱼哥试车
它在未来将取缔陆巡，你怎么看？#坦克500 #硬派越野 #坦克300 #上抖音看新车 #沉浸式体验 @抖音汽车
LYWBY
1．有人拆了坦克500的发动机油泵，是没有机械调压结构的，存在一个电子控制机构，之前大多数为什么有机械调压结构的存在，因为油泵电机是以定转速定排量工作，任何时候的的喷油压力都是一样的，那么由于燃油喷射量公式：单位喷射量＝喷油脉宽＊（燃油油轨压力一喷油嘴前压力）＊燃油系统的流量系数和喷油器空隙直径这些常数（燃油系统硬件不变，常数定死），也就是说不同的进气压力（油门开度下）喷油压力是不一样的，所以需要调压结构把一部分油流回油箱，但是机械机构有延迟，所以才会造成压力过大的多喷油。而坦克500的油箱里面的油泵是电子芯片控制的喷油油泵，他根据 ECU 经过各路传感器的信号通过 PWM 脉宽调制方式直接控制电机转速，减少控制的延后性进而省油。 2．足够优秀的燃烧室设计，坦克500发动机的滚流比打到了3.8，我知道的目前乘用车汽油机最高滚流比是丰田的 Dynamic force 发动机的4.0，这真的是非常高的数据，滚流比是什么概念，气缸内可燃混合气的滚流同发动机的转速之比，这个数据决定着发动机缸内可燃混合气和混合充分程度，滚流比越高，将喷入气缸内的油滴打的就越散，也就是说，油滴的分布越均匀，同时粒子直径也就越小，和周围空气混合越均匀，这样的话，点燃一个油滴，的火焰会更容易找到其他油滴，就是说同等喷油量下火焰传播速度更快，速度功率混合气和经济混合气的喷油量就都会降低，进而减少发动机油 耗。 3．缸径／行程比，坦克500的缸径／行程比打到了1.22，同样是500mI的排量，缸径小了，行程就长了，由于扭矩= BMEP （平均有效压カ)＊排量＊行程（曲柄长度），相当于把更多的气体，压缩在一个直径非常小的圆柱，根据发动机原理燃烧学的一点知识：对于点燃式发动机（汽油机）：火焰先由火花塞产生电弧（前燃期），电弧点燃周围的混合气形成火焰中心（滞燃期），火焰中心向周围扩散形成火焰锋面，火焰锋面继续扩散燃烧直到缸壁的边界，把缸径缩小，打到燃烧完成的边界就快，打到边界快，单位时间燃烧压力增大的速率就快（压力升高率），同等量的可燃混合气会产生更多的燃烧压力就会作用到活塞，同时曲柄长度长，这样既能增加低扭，又能降低燃油消 耗。但是过长的曲拐转动惯量也很大，转速变化慢，响应相对差，也侧面证明了坦克500的发动机是省油和低扭取向，无法装在运动型车上。 4．多点歧管喷射＋缸内直喷，双喷射就是为了在不同的工况下，达到最好的汽油雾化程度，两者多重模式多重组合，效果天差地别，实际标定开发非常复杂，这里简单举几个大部分双喷射发动机的运行例子 1.发动机冷启动：当发动机处于冷态且冷却液温度较低时，每次发动机启动，就在压缩行程中通过高压喷射系统直喷缸内（如果歧管喷射，歧管有油膜堆积，且发动机温度低，蒸发量少，只能加浓喷油打到雾化效果，用直喷的高压力和压缩时的滚流混合起来效果更好） 2.暖机和催化转换器加热：此阶段，在进气和压缩行程中进行双重直喷，进气行程中进气歧管低压喷射，圧缩行程是高压喷射系统进行高压喷射。此时点火点有一定的延迟。（同等喷油量多了喷油油孔数量，降低油滴粒子直径） 3.发动机在部分负荷范围下运行：如果发动机温度较高，并且发动机在部分负荷范围中被驱动，则发动机切换到歧管喷射模式。（部分负荷，动力需求不大，低压喷射就可以满足喷油量，同时温度高，歧管中通过高温蒸发比直喷雾化效果好，且歧管油膜有冲刷效应，降低气门背部积碳） 4.发动机在全负荷下运行：基于高性能需求，系统切换到高压模式。在进气和压缩行程中进行双重直喷。进气行程中进气歧管低压喷射，圧缩行程是高压喷射系统进行高压喷射。（全负荷动力需求大，高低压同时工作喷油多） 5．关于曲轴，多缸机很大的技术难点其实就是在于曲轴，因为曲轴的曲拐夹角是 120度非平面曲轴，四缸机是180度平面曲轴，因此6缸非平面曲轴加工需要先将每个曲拐同方向锻造成型，随后扭曲成 120度夹角，扭曲过程有大量晶粒破坏，因此对加工参数和后续热处理的工艺要求极高 个人才疏学浅水平有限，如有不足和错误之处请大家交流指正
汽车系超老师
车车是道
双循环、双喷射是什么意思？这些发动机技术都有什么优势？...查看全文
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