简介：明者视于无形，聪者听于无声
lee嚯嚯
11月9号提车，距今18天，已跑2000公里，分以下部分说说用车感受 1. 下定 我们下定的是245 Halo，10月14号晚上大定，销售说3~4周的时间，每天都在刷后台，每天都是“大定锁单”的状态，突然间有一天发现直接跳到生产完成，11月7号就运输到店啦~ 2. 提车 落地价格 裸车+保险+上牌 3. 使用体验 空间：178的个子， 外观：选的灰色，在太阳底下有那么一点点的淡紫色，阴天又有点像黑色。灰色真的绝，强烈推荐！！ 内饰：选的白色，翻毛皮，用清洁泡沫+清洁布一抹就干净了。因为听说黑色是 材质，虽然耐脏，但是不好清洁，其次是感觉黑色显得空间会稍微小一点，白色看起来比较开阔。四个座椅都具有按摩功能，08的女王副驾也很赞，冬天或者是“那几天”开了座椅加热真的觉得整个人都活过来了。我们也去看过30+W的某品牌车，也是打着女王副驾的旗号，但是体验感受和08没有特别大的区别。后排的座椅也很柔软，其他的功能很多汽车博主的视频也有所介绍，具体的乘坐体验真的只有自己去了才能直观的感受！！强推强推！！ 接着是音响，这个真的也很赞，比较喜欢的是演唱会模式，音质真的在这个价位没有对手了，还有导航时的只有头枕能听到，也是一大创新吧。车机的使用，目前来说是很流畅的，下达的指令也能够比较精准完成，譬如说音量提高/降低至多少，车窗开一条缝，降低三分之一等，都能轻松实现 然后就说一说那些缺点~ 1.车机可设置为远近光智能切换，在城市里开还可以，因为大部分是近光就可。回到乡下，道路比较暗的时候，来车时的切换还是不够及时。 2.行车记录仪比较鸡肋，4S店和我们说，如果想要在手机上看行车记录视频，需要连接同一网络，那离开车上还不能看了呗。然后呢，随赠的是32G的储存卡，我们本想着内存卡大一些可以防止驻车被刮擦会扯皮，但是4S店又说别买过大的内存卡，因为有可能会卡顿，32G就差不多了；再来，建议我们开这行车记录仪的时候尽量把车机热点关了，防止记录仪连接不上。这点真的很令人那啥~期待OTA能解决吧 3.疲劳检测给我提供了笑点，对象有点斜视，开车的时候一直提醒他注意休息，导致我们不得不关闭提醒哈哈哈哈 4.08只有配一把机械钥匙和一把卡片钥匙，靠近解锁这个功能还是用机械钥匙比较好用；不知道是不是我们的手机问题，必须需要时间连上来APP钥匙，解锁这些功能才能用。有次车停路边碰上交警了，刚好家里人在楼下，赶紧打电话让我们解锁，站在8楼解锁了半天车还没开，就要冲下楼了，车解锁了。APP里是可以开权限，靠近解锁的权限，但是发现还是不够灵敏。 驾驶感受 油门很轻快，完全不觉得是一台2.1吨的车，性能模式油门响应更快。超级增程更像一台油车。08在纯电模式下可以把电用完，这时候发动机冷启动的时候油门会有点震脚，需要适应适应。
领导克星08EMP
其实看你每年开多少公里的，假如就一万公里的话，绝对推荐120版本。 2万元差价够加3.65万公里油（92油价8.2元，百公里纯油6.5升计），这就3.65年油费。120版本只要每周冲一次电（续航80公里），一年也有近4000公里纯电里程，所以2万差价至少开6年都不比245版本亏。现在8.2油价算高的，如果油价下降到7.5，能开6.66年。 245版本按快充1.5元每度，得纯电开6.6万公里才回本（家用电两三毛没有计算意义，那永远不可能回本）。但245肯定做不到全年纯电开，如果每年长途路程多，实际回本周期大幅度拉长。 正常来说，两个版本开六七年成本是一样的，这时候也到了换车周期了。 但是区别在哪里，120版本可以多用油啊！！！节省了多少充电时间，这才是混动优势。 而245版本需要拼命充电保持纯电才能用回本，三天两头去充电，心累。 所以按照你的预估每年行驶里程算一算，大部份人都应该选120，更不用说120底盘纯平的，245底盘突出，安全系数都不一样。 ————— 有人认为买120就是图省钱，那你就错了！ 这个方案里是把2万差价当油钱来对比的，付出成本是一样的！ 只是看哪个方案体验更好，120可以少充电多用油，245是可以多用点，但也要不停充电用电才能抵消成本。
xc588
摩卡智慧巡航，上次下雨，说识别不到车道线是正常现象，今天是个大晴天，肉眼可见清晰车道线，依然识别不了
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