简介:低配瓦罐
Jun2885
瓦罐节的a4 avant19寸的,大家前轮是不是也磨损很快,到底是什么原因呢,新车两年两万公里都还没到,应该不存在四轮定位不准吧!?两个感觉都是外侧磨损多一点!这半年胎压打的高的原因吗?
LuK543
Allroad最终归宿还得是旅游和露营
知天Pro
都改完了吗,没改完的明年继续。
上海老法师233
#改装图记改装清单: 1. 亮黑塑料前铲: 2. 拓乐7206低杆+灵动800行李箱; 3. HRE 104SC国锻轮毂(19寸,ET30); 4. 布雷博V6 刹车套装(改色),加大375打孔盘; 5. 卡布尔后唇; 6. S4中尾段排气。
路克Avant
很多人买【旅行车】是因为情怀,我不是。 我是觉得旅行车是家用轿车的理想形态。 从小到大,路上其实很难能见到旅行车……只是近些年旅行车的身影变得越来越多,这是受使用需求影响的,越来越多的人会从自身需求出发,买适合自己的车,所谓情怀的影响并不大。 A4avant有比A4L更好的操控,和Q5一样的行李箱空间,长得还和RS4很像,还便宜好养,该有的都有了。 我买的这台是星辰版(瓦罐节限量版),目前行驶了3000公里,贴了车衣,没有进行其他方面的优化和改装,目前还处于原车状态。准备先感受再慢慢调。 驾驶感受:我平时喜欢开快车,起步会有半秒钟迟滞,加速换挡平顺,动力方面,油门一直给一直有,高速降档超车油门随叫随到。特别是切换到S挡,超车非常有信心。方向盘助力适中,虚位较少。车身轻的原因,后备箱拉货的情况下高速体验会更好。 油耗续航:目前还没首保。市区10个油左右,高速7个油左右,目前有关注到的最低记录6.2L/100km。 优点以及加分项: 装载能力加分,毕竞这个后备箱价值十万[笑哭R]。悬挂的调教甚合我意,属于路感清晰的类型。内饰有质感,机械旋钮,触摸压力按键,触控屏幕,搭配起来很好用。车机相应也很快,目前还没出现死机的问题,虽然是一套老设计,但是每次换代都有升级优化。经典的好设计比很多跟风的大屏好用好看。电动后尾门和遮物帘实用性加分,仪式感满满。还有,灯厂的灯是真的亮![哇R] 缺陷和减分项: A4avant全系没有夸戳…………Quattro… 后排座椅放倒之后有一定角度,如果能做到纯平就更好了。 音响质感一般,就算原厂B&O;的音质也一般… 没360环影,没电动后视镜,没座椅通风……当然了,这些除了夸戳都是加钱选装项,严格意义上算是我的缺点……奥迪的金算盘啊… 小总结:从一个用户角度,能看得出来大厂奥迪在这款车上是下了功夫的,而且A4系列经过了往年几代的积累优化,许多优势是累加的,相较同级车的驾驶感受和稳定性,满意中带有惊喜。它不是一辆完美的车,喜欢的自然喜欢,适合的自然会买,选择适合自己的最好。 目前想到的就这些,也欢迎真实车友交流补充。后面争取在首保之后一万公里前再做一次整理,也希望能给有意了解这台车的小伙伴一点帮助。
清闲的叶子ac
提问有14款更换前杠的车友吗
铁锤碎卤蛋
A4肉进家门两个多月了,目前行驶6000多公里,更换了6活塞卡钳,其他素车,车辆在4000左右首保更换了0-20合成机油,当前车辆油耗平均市区9.5升/百公里,跟工信部标注一致,主要因素是形式时间段比较拥堵,交通通畅、高架高速大概是8.5、8、7.5升。 用车截至目前对于动力方面,城市代步够用,超车变道250匹,由于种种原因这代车辆取消了 智能滑行 功能,就是所谓的空档滑行,但是超过50迈收油滑行发动机拖拽感还可以接受,变速箱升档反应相当积极很顺畅,但是降档方面有个特别糟糕的体验,就是每当车速可能降至20-35之间,变速箱默认是只进入2档,例如这时候你车30迈左右,给你降到二档,这时候你给油,发动机先从2档1-2千转加速到3千转左右才能给出动力,只有二档行驶之后才能进入3档,换挡逻辑上有问题,低速20-40左右减速加速体验2-3档顿挫,体验不佳。 舒适度方面,车身自重大,减震韧性比较强,整体感觉还好。 异响方面,目前副驾驶车门靠近窗户跟B柱位置,在玻璃升降到顶端时有吱吱嘎嘎异响,按压内衬板也会响,可能是装隐形车衣施工时安装拆卸问题。感觉属于个例。 满意的地方是,车子好看,开着感觉稳重,音响系统不错高品质音源/无损音质,用USB线缆链接车机效果更佳。空间足够,中长途旅行驾驶整体感觉很不错。 不满意的,变速箱在低速强行将至2档而不是三档体验不好,油耗高,近光灯出场预设位置太高,经常平路照射到对面车辆驾驶员眼睛,驾驶台仪表取消水温显示,车辆音响环绕感极差,主要音源偏前、调整设置没有用。
0d5q2
A4轮胎气压正常都是多少?我的四个轮子1.9跑了大半年了,不知道轮胎会不会有问题?
Axelas
落地能享受购置税优惠,21年4月产,漂洋过海半年,这也库存将近一年了,这能买吗?或者说买的时候注意啥