简介：这个人很懒，什么都没写~
押不得韵
💰晒晒价格 落地116600送脚垫 贴膜跟行李箱这个价格怎么样
用户41969918065
两车都试过了，都看中顶配版。森林人都很好2.0也能接受，唯独装有颗粒捕捉器查了下有出故障好像还满多，担忧用车后期麻烦多。蔚揽就是没有四驱通过性差了点 但整车质感更好没颗粒捕捉器，还有后期用车成本比森林人高。好纠结大家来指点下吧。[汗颜R][...查看全文
笑寒松
重回四缸阵营，福特新款福克斯再次瞄准A级运动标杆。...查看全文
无双橘子opl
刚开始38评测凡尔赛的时候，图片中的车友还骂过38号在黑凡尔赛并且拉黑38号，结果自己的车抖了，开始了漫长的维权退车之路。 现在终于退车了。 能退车其实最应该感谢是某个人:38号。 如果不是38号这种车评圈的标杆车评人不停地在网上把神龙汽车的售后态度一直拉出来鞭尸弄得凡尔赛声名狼藉。 就凭法系车这些年售后的德行你想退车那是不可能的事（可以问那些被法系车坑收购坑跑了的老法系车主就知道神龙对待售后问题有多烂）。 像38号这种各大平台超过千万粉丝的大v舆论是很可怕的。退车的车主也算挨着38号搭了个顺风车。舆论压力迫使神龙汽车得注重售后，甚至妥协。大家忘记坐奔驰上哭的女车主，在特斯拉展会闹的女车主事件了吗？ 普通消费者面对主机厂维权之路何其艰难？ 反过来想想，就神龙汽车这些年售后的烂口碑，没有最近38号一直咬着神龙售后态度烂不放，抖动的车主退车真有那么容易？ 不仅是法系车，我想也有日系车，美系车，国产车，德系车的车主因为质量问题都维权过。大多数主机厂或者4s店来一句:这是通病就把车主打发了。 面对一个配件几百几千的损失车主也没时间跟精力去起诉厂家啊（理赔的物件还不够律师费的:) 就可以想想消费者在主机厂面前多无力。 38号那样总有舆论导向能力的人都被主机厂水军集体围攻，发声小的车主出现出现问题大多数只能打碎了牙往肚子吞。。。
三个司机
随着前段时间苏州GT Show的落幕，许多人对于改装车又有了全新的认知，但是对于中国乃是全球来说，改装都是一个相对而言的灰色地带，而在我国，只要不是一些特别夸张的改装，非严查时间也都采取宽容执法的态度，但是在验车的时候，没有进行过备案的改装...查看全文
痴灵11672
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 辉昂2021款380TSI 豪华版 2021-07-12在南昌购入 裸车价26.60万元, 分期落地价32.00万元
尘埃DUST
世界顶级漂移大师，人车合一，感受机械的魅力，862HP马力炸裂...查看全文
改装车
B级车的市场，放眼望去大家都越做越舒适，各种加长轴距调软悬挂。相比之下，还在坚持大马力后驱路线的凯迪拉克CT5，简直就是异类。今年30岁的车主超粤陈立，已经在广州奋斗了近10年。这些年陈立攒了一笔钱，家里那台卡罗拉的缺点逐渐放大，再买一部车...查看全文
懂车帝原创
《懂车大爆炸》第7季最终章，针对某些“网友”对此前测试索纳塔防撞梁的质疑，翔翔进行了回应。...查看全文
闲时勾个鱼
后悔买这车真的，凯迪拉克说是豪华品牌那也是很久以前，现在算个啥也就勉强和丰田别克尼桑站队了，一个豪华品牌以永久性的伤害品牌价值来促销量，看看BBA不管什么问题依旧热销，这是什么原因？品牌！品牌！品牌！坚挺的品牌价值观，给人就是根深蒂固的品牌价值，是凯迪拉克比不了的，你看凯迪拉克销量一月多少？还挺多，这是用凯迪拉克来华销售这些年积攒的品牌价值换来的，不用去看什么XT6，CT5之类的是个懂得人就不会去买，等降一半去买因为凯迪拉克现在给人的印象就是降价，没有豪华品牌的尊严也没有了豪华品牌的价值观了，喜欢的人不会提前买会观望，价格降一点不会买不降个7，8万十来万的不考虑，多学学捷豹吧虽然销量惨淡但是人家把控好了品牌价值，多学学沃尔沃，英菲尼迪，豪华品牌除了讴歌也就是凯迪拉克最差了。我买了一年多掉价心寒，产品质量不是特别满意，早知道我买林肯也比这货强啊，人家林肯现在涨价了，同样是美国牌子人家品牌价值多好？虽然品牌力度没有凯迪拉克强但林肯对品牌把握的好，你凯迪拉克不需要反思吗？以永久性伤害品牌价值促销量的做法而沾沾自喜吗？醒醒吧！
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