自从买了极狐考拉后，就进行了一系列的舒适性改装，换了米其林轮胎，做了双门隔音，更换了jbl音响套装，加装了后备厢低音炮，定制了折叠乳胶床垫，加了整理箱可以形成单人床，买了车载投影仪套装，结合考拉车内的220v的电源和车载冰箱，绝对能胜任单人露营车。  最近有人留言询问这车能不能胜任短途自驾，因为一直都在市区跑，所以没法回答，这天正好小某书上推送了一个小众亲子徒步路线，盐帮十八渡，看了下车程194公里，来回388公里而且高速有三个服务区应该都可以补电，小考拉应该完全可以胜任，正好今天没啥事，于是就想着去探探路，如果真不错，下次可以组团带娃去走走。说走就走，往包里塞了几瓶水，一盒泡面、一个小米车载加热保温水杯、一个苹果，一包瓜子，没错就是瓜子，哈哈，每年都有一次房车长途自驾游经验的我嗑瓜子不会疲劳打瞌睡，拎上一个睡袋就开上考拉出发啦。  考拉使用的是高德地图，这个很不错，打开车机后，因为是同一个高德账户，刚刚手机里导航过的地址就有记录，直接点击就可以开启车机导航了，而且在主机的屏幕上还有导航箭头指示，导航播报可以设为头枕音响播放，不过不足之处是导航播报时音乐就会暂停，其实播报是头枕音响放的，音乐是用其他喇叭放的，考拉自带头枕音响真不需要这个暂停音乐的逻辑。   高速一路顺畅，考拉的动力没问题，底盘操控都不错，因为改装了音响，音量15的情况下完全可以无视风噪，不过考拉的轮胎尺寸扁平度比较薄，过一些伸缩缝时的声音还有非常清晰的传进车内，不过米其林轮胎的性能还是挺好的，给人很好的安全感，行驶也很舒适。 因为是临时起意，所以不是满电出发，本来想着在绍兴服务区补点电，这样到了景区也有足够的电可以晚上供暖睡觉，哪知道绍兴服务区充电桩都有车在充电，看看还有200续航，就继续前行了，到了嵊州服务区，还剩100多，正好有空位，不过这里要吐槽一下国网充电桩的线真的很短，不过还好考拉的充电口在车尾部分，扫码，插枪，充电，服务区里面逛一圈，吃个午餐回车上休息，这时，我的单人床就有用武之地了，考拉是不限流量免费用的，所以用中控屏看剧毫无压力，于是就磕着瓜子，看着剧，舒服地等充电结束，所有的电池在冲到90%左右充电效率就会降低很多了，所以冲到90%就直接继续出发了。   下高速后快到景区时有一段山路，考拉的过弯操控还是可圈可点的，极狐的底盘功底还可以，对得起这个价格，到达景区时，有不少车停在外面的停车场，在热心村民的指点下，穿过小巷继续往前开，在狭窄的巷子里，全景影像起到挺好的帮助，这个价位非常良心的实用的功能，运气非常好，在最靠近景区的地方，有几个车位可以停车，妥妥地。 下面放一些过程中和盐帮十八渡的照片，盐帮十八渡有18个渡口，整个路线非常平坦，不会伤膝盖，小孩子来了也不会很累，有山有水，还看到有人在水边搭帐篷和烧烤，最后一个渡口有无人机拍照很出片，没带无人机，所以拍的效果一般。    走完才四点，这时接到老婆微信留言说跨年别一个人在外面鬼混，给我滚回家来，为了以后少睡沙发，所以就放弃了景区露营跨年的打算，景区有山有水晚上我孤零零的还真怕跟“鬼”混，所以就决定立马回杭，看了下动态续航还有280，回程193公里，应该可以一口气到家。 考拉有L2级别的辅助驾驶，在高速可以使用，能减少开车疲劳感，不过相比我开过的特斯拉，理想和蔚来，这套据说是纯视觉的辅助方案在车道保持时有时候会略靠右边，偶尔有飘忽，需要我稍微把持一下方向盘，还不敢完全脱手，不过对于大部分人的高速辅助减轻疲劳来说还是够用了。 考拉的大灯在夜间高速行驶时亮度也还可以，没有不够用的感觉，这次来回近396公里，补电一次，去的时候因为有全景天窗，第一段到服务区充电前没开空调，所以高速百公里电耗16kw，第二段充好电，开了空调，百公里电耗18kw，第三段回程193公里，百公里电耗18kw。 行车报告的截图供参考。

极狐 考拉车友圈

小记一次极狐考拉的短途自驾游

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