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#2024懂车帝冬测首先这个选地很有意义，极寒，北极圈，这就能说明行车条件的苛刻了吧。再加上全是中国的新能源混动车，行驶在美国的土地上，去挑战，这么恶劣的行驶环境，也足以说明中国汽车的这几年的发展非常迅速。 冬测最大的目的是测试续航，测试在极寒条件下新能源车的可靠性能，但是也不能光看续航，也需要关注其他的方面。 首先说一说续航，新能源纯电车在这种情况下的测试肯定是不理想的，但是这次来的12辆车都是混动，可油可电，行驶过程中还可以给电池充电，所以如果你在北方，冬季时间长，零下十几度以上，那么最好就是选择燃油车了，如果你想买新能源，那就得混动了，如果非得想体验纯电的线性输出以及驾驶感受那就买增程。 极寒条件下这些车都在同一道路行驶，行驶速度甚至都可以说一样，那么最终谁的续航达成率高，这个是可以参考的，对你的选车是有帮助的。在一个还可以看谁家的车空调制热效果好，这样在极寒的条件下制热水平都不错，那么国内的用车环境一般就是没啥问题了。 不只是续航，在极寒条件下的充电速度也是一个参考，让你可以了解车辆的极限在哪里，你的地区到底适合不适合买新能源车。 在一个就是看车辆的故障率情况，哪些车型出现了动力受限，哪些车型出现了发动机无法启动，这虽然是个例，无法说明什么，但是可靠性就不再是100%了。 智驾到底怎么样，这在常规的公路上现在做都已经很不错了，那么在极寒以及逆光等情况下的使用场景会怎么呢，这也是后面测试的重点了，也是对选车的一个参考。毕竟即使的1%的几率会遇到的场景，遇到了就是100%了。 给我们的用车有什么启发 在这种环境下行车，还是得上冬季胎，防滑链，甚至是钉胎，越野性能再强的车，用原车胎去越野也是行不通的。单人单车做道路环境恶劣的穿越越野，这不推荐，得有比较有经验的向导，再加上还是得有保障车的。遇到难度大的坡，不能硬上，越野出事的不少，安全还是第一位的。 备胎这种在以前车辆上几乎都是标配的东西，现在绝大部分车都没有了。视频中的方程豹5虽然扎胎，但是自带备胎，更换后可以继续进行测试。而z9gt扎胎后，开口过大，补胎液没有作用，所以退出了测试。有长途行驶需求，还是得有个备胎，虽说现在保险都送救援，但是你要等救援那时效性可就没那么高了。 车企看到车辆在极寒条件下偶发的故障，也是一个参考，后面找原因做对应的优化，毕竟厂家的测试也会有些情况不会覆盖到，这样有媒体做这种测试，也是对车辆的一种检验，看到问题解决问题就好，也不用抨击媒体，毕竟是实打实的出现的问题，存在一定几率的偶发。
