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    认证:讴歌RDX车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    下午去4S试驾了ES300h,销售说是高配版,具体没问,因为不熟悉记不住,家里平常自用2021款530L运动尊享版,所以试驾感受与530作对比! 一、外观。300h的外观是很多人选择它的主要原因,确实是非常漂亮。对比530,个人虽然没觉得530差多少,但总的来说雷车胜。 二、内饰。以前总是听人说雷车的内饰漂亮,今天坐进300h一看,非常失望,内饰比较简单,中控台塑料味浓,个人觉得宝马的更加豪华。另外,仪表盘布局显示也非常丑,虽然宝马的也没多好看,但起码还大气有科技感一点,雷车的仪表盘小,布局显示老气,扣大分。 方向盘是一半实木一半真皮,握感非常纤细,适合女生吧,对于男人来说我觉得太细了。 座椅方面,300的座椅比530的要更软一点,类似日产的感觉,但是包裹性一般,不如530。 音响方面,我播放了平常我在530常听的摇滚曲子,300确实更胜一筹,要更加细腻,530的哈曼卡顿其实没太大的亮点。 另外,300h全系都没有hud,这个功能我觉得是非常好用的,可惜。 三、驾驶感受。先说隔音,300h是油电混合的,低速行驶跟电车一样,并且车窗是双层玻璃,单纯论隔音效果要比530好。但是,如果你从红绿灯停车起步,油门踩大的话,在爬速到5.60之前,引擎嘶吼的声音会非常明显,声音不好听,并且车辆加速表现不能说差,但是问题是你这发动机的声音也太大了吧,给人感觉雷声大雨点小的感觉,这时候隔音效果再好也白搭,这个扣大分。 继续说加速表现,推背感有一点,但不强,官方说0百加速9秒多?个人感觉上会比这个快一点,没有传说中那么肉,不过也许说的都是200h?毕竟这台车马力是230多,数据摆在这,我家530也就250多,但是530的加速非常迅猛且悄无声息就给你上到8.90。如果周围比较安静,引擎的声浪声也非常的带劲。相比之下,300h嘶吼式的引擎加速表现,让人真的很纳闷,这车马力真的有230多吗,感觉像180左右。这一项看在本身对雷车加速期望值不高的面子上,不扣分吧。 刹车,宝马的刹车精准有力,让人从容有掌控感。雷车的刹车跟丰田一个尿性,试驾的时候开快车到红绿灯大刹车的时候,感觉非常软而无力,脚感很不清晰,不熟悉的情况下大大增加追尾的可能。 底盘,530底盘偏硬,但是比较干脆。300h偏软,路感有点模糊,只能说取向不一样吧,不评价优劣。 转向,530完胜不多说。 另外,300车更宽,530车更长(销售说的),驾驶者的感受是530的视野感觉更好一点,因为300的挡风玻璃斜面角度更大。530的大车感会更强,300开着不会觉得自己的车很大。 总结一下,雷车开起来就是非常佛系,你不会去想激烈驾驶,不会经常去想超车(引擎声太吵太难听了),开起来非常无趣。也许有人会说,雷车本身就是主打舒适跟省心,拿宝马的驾驶感受来跟雷车比不公平。还有什么历尽繁华,最后还是会选择雷克萨斯之类的话。问题是,300和530两者的价格是有很大的重合区间的,宝马能做到,雷车凭什么就不能做到,如果你做不到,我为什么选择你?如果说你只想佛系开车,宝马同样能给你,但是宝马能给你的驾驶乐趣雷车却给不了。雷车跟宝马比,只有三个优势:省油省心及外观。其余全部不及宝马,那一点点舒适性,说实话,你可能真的感受不出来,难道坐在宝马里面会很难受吗。最后,我说的对比,都是基于我试驾的300h版本(销售说是高配),及530运动尊享版的对比,300h和530其他版本的对比我没有发言权。总的来说,雷车让我很失望,如果不是奔着省油省心及外观的目的去的话,我没有任何理由去选择雷车。并且,雷车的这些缺点对我来说足以掩盖它的优点。530YYDS。

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